Assurance moto piste

Bonjour,

Je viens d'apprendre que mon assurance (FMA) n'assure pas les moto de piste. Est-ce que vous connaissez un dealer et si oui c'est combien à peu prés pour vous (RC & Transport sur remorque)

pour un usage uniquement piste?

Mutuelle desmotards 100€ ou 200 avec vehicule transporté
 Licence FFM 120€
Ce ne sont que des RC bien sur
Sinon la mutuelledes motards assure en tous risques sur piste egalement

flatsport a écrit:pour un usage uniquement piste?

Oui, je pense à la moto du GNAC avant de faire le changement de cadre

FAB a écrit:Mutuelle desmotards 100€ ou 200 avec vehicule transporté
 Licence FFM 120€
Ce ne sont que des RC bien sur
Sinon la mutuelledes motards assure en tous risques sur piste egalement

Ok merci

Bon il faudrait que je prenne le temps de passer la licence quand même

Pour le transport sur remorque, ta moto est considérée comme un objet, donc pas besoin de l'assurer.
Si defaut d'arrimage, et que ta moto tombe de la remorque et cause des degats à autrui alors il lui aurait fallu une RC.
Theoriquement dans ton garage aussi il faut une RC

Prends une licence, tu seras assure pour toutes tes motos en usage piste.
Et tu pourras rouler à Carole :-)

PS : pour la moto du Gnac, renseigne-toi avec Flatmania pour savoir si il a la CG avec le cadre car ça simplifierait grandement le transfert de cadre plutot que d'immobiliser/demonter 2 motos

FAB a écrit:Pour le transport sur remorque, ta moto est considérée comme un objet, donc pas besoin de l'assurer.
Si defaut d'arrimage, et que ta moto tombe de la remorque et cause des degats à autrui alors il lui aurait fallu une RC.
Theoriquement dans ton garage aussi il faut une RC

Prends une licence, tu seras assure pour toutes tes motos en usage piste.
Et tu pourras rouler à Carole :-)

PS : pour la moto du Gnac, renseigne-toi avec Flatmania pour savoir si il a la CG avec le cadre car ça simplifierait grandement le transfert de cadre plutot que d'immobiliser/demonter 2 motos

Je lui ai posé la question et il a vendu ce cadre. Il m'a aussi parlé du boitier CDI et de la serrure. Dans l'absolue ce serait bien que ça aille ensemble (surtout le boitier CDI) car en cas de mise à jour, BMW prends la réf du cadre alors même que le CDI a une autre réf et là tu mets tout en rade (c'est ce qui est arrivé à la HP2 de Boxer53) idem pour la clés c'est plus facile pour recommander une nouvelle clés)

La RC est obligatoire ainsi qu'une déclaration à la préfecture, je ne vais pas faire dans le théorique  :55:sur ce coup

Petit rectificatif pour ma HP2.
Tout est strictement d'origine, sauf que la moto a été débridée. Et il s'est passée quelque chose au niveau du boitier BMSK qui a été ouvert et un composant changé (eprom?). Et suite à une mise à jour, le boitier s'est mis en carafe, vu que la mise à jour usine ne pouvait être téléchargée.