Roulage Ledenon 5/6 mai BMC

islaverde a écrit:ça y est , 1er journée piste en HP2 sport !!!!!!!!!!!!!!!!!

Le roulage était avec BMC, très bonne organisation, la nouveauté de cette année, ils donnent des transpondeurs, et à midi, ils refont les groupes en fonction du chronos réalisé. ça c'est vraiment bien, car les groupes sont super homogène.
C'est la 1er fois que je fais du circuit avec une autre moto qu'un 4 cylindre en ligne. Je suis tombé amoureux du flat sur route et j'avais hâte de voir le potentiel sur piste !!!!
Sur piste, elle est dans son élément. Lorsqu'on la voit, elle fait un peu pateaude par rapport au 600 et 1000 moderne, mais sur piste elle est aussi façile qu'un 600 !!!!!!
La partie cycle est bleuffante de facilité et de grip. J'avais eu un technicien d'Olhins qui m'avait conseiller un ressort 1kg plus dur ( ressort 57/150/180 ) et pour l'avant , il m'a dit que l'origine était top, et qu'il ne fallait pas le prendre plus dur pour le train avant. De plus j'ai rajouté un réglage hydraulique de précontrainte arrière, plus pratique que l'écrou contre écrou.
1er roulage, la moto est top en partie cycle et freinage, le moteur est équivalent à un 600 cc on arrive à les coller dans la ligne droite, par contre les 1000
Le moteur est coupleux, mais sans plus, et elle aime bien les hauts régime ( 9500 tr/min !!! )
Seule petit problème, un peu de dribble à l'avant dans le 2ème virage du triple gauche, j'ai fermé la détente avant de 3 clics et le problème est résolu.
Je roule régulier en 1.37.2 et je fais un 1.36.4, sans trop violenter la machine.
Par contre la deuxième journée, j'hausse un peu le rythme, mais les chronos ne baissent pas ! je fais au mieux, 1.36.10 , j'espérais voir le 1.35 mais rien n'y fait. J'ai encore un peu d'appréhension à mettre beaucoup d'angle, je n'ai pas fait frotter les sliders de couvre culasse, mais je pense que le problème est ailleurs, je n'arrive pas encore à voir ce qui paye en terme de chrono. J'ai essayer de rester en 2 dans la remontée jusqu'au rupteur, ou de passer la 3 mais pas de gros changement.
J'espère refaire bientôt une journée avec pour trouver la clé et descendre un peu les chronos.
En attendant, j'ai fait toutes les sessions, jusqu'au bout, elle est pas fatigante, les jambes ne sont pas trop pliées, et le son, quel bonheur !!!!!!!


PS: la déco de la moto va arriver, mais mon peintre en lettres est à la bourre !!!!!

islaverde a écrit:Cuvette en 2, ligne droite des stand 3,4. Entrée triple 3 dernier gauche du triple 2. 2,3 freinage du pont, 2,3 2 gauche qui tue , 2,3 , 2ème droit de la cuvette 2, remontée 2,3, fer à cheval 2, 2,3 en sortant, 4 . 3, 2 a la cuvette

islaverde a écrit:Cuvette en 2, ligne droite des stand 3,4. Entrée triple 3 dernier gauche du triple 2. 2,3 freinage du pont, 2,3 2 gauche qui tue , 2,3 , 2ème droit de la cuvette 2, remontée 2,3, fer à cheval 2, 2,3 en sortant, 4 . 3, 2 a la cuvette

islaverde a écrit:ça y est , 1er journée piste en HP2 sport !!!!!!!!!!!!!!!!!

ça c'est ce que j'appelle une bonne journée d'anniversaire


Je roule régulier en 1.37.2 et je fais un 1.36.4, sans trop violenter la machine.

ouais, ça me plairait