substitution couvre-culasse carbone

à vous,
voila le travail pratiquement à son terme, il reste la pose des sliders soit en abs, soit en carbone/kevlar ansi que la pose des protections de fils de bobine crayon qui sont en commande.
Le travail a consisté à substituer les couvre-culasse en carbone au profit des couvre-culasse en magnésium récupérés sur des 12 R/GS/RT; Une transformation est à réaliser à l'intérieur sur les 2 couvre-culasse meulage au dremel d'une arrête prohéminente.
Il faut également changer les pièces en ABS disposées verticalement à la hauteur des arbres à cames,remplacer les caoutchoucs anti-rotation positionnés sur la partie inférieure de la culasse, ainsi que les joints de puit de bougie qui doivent être plus épais de 1,5mm env. par rapport aux joints d'origine. Toutes ces pièces proviennent de la banque d'organes d'une 12RT dernière génération. Ensuite mon partenaire favori s'est empressé de me faire un poudrage noir satin du plus bel effet contre un sticker à l'éffigie de sa boîte!
Le plus dur dans l'opération: trouver des couvre-culasses pas trop endommagés pour être ressurfacés avant modif. Des trous dedans n'étant pas un problème en soit, j'ai une résine bicomposant à base d'alu qui fait des merveilles et qui peut-être usinée après sèchage!
Maintenant je m'attaque à la suppression du système abs!

Les empreintes sont déjà prises. Mais il reste encore beaucoup de boulot pour arriver aux pièces définitives en carbone-kevlar

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Un jeu pour moi, merci patron!