Roulage Dijon 10/11 septembre 2012

Nickel, meteo et roulages super. Francis cherche des excuses, sa 11 marche mieux que la 12 ???? Videos a l'appuie . Demain meteo douteuse . Au dodo, salut les gars.

Salut à tous, bien rentré au bercail sous la flotte , on a eu du bol avec la météo, quelques gouttes sans plus.
Vidéos a profusion : à chaque roulage. Circuit rapide , très bon pour le flat même si pénalisé dans la ligne droite.
Pas de bobo à part mon sabot que j'ai faillit explosé en rentrant la brêle dans la remorque...rampe éjectée par accélération de la roue arrière...et badaboum, connerie et fatigue = ... au lieu d'appeler les copains avant ... heureusement ils sont venus à la rescousse car la 12 cabrée et posée sur le bord de la remorque ça fatigue...
J'attends l'arrêt de la pluie (depuis hier quand même...) pour décharger le matos puis on s'occupe des vidéos...

tu fais deux trous dans le rail de la remorque et tu mets deux pions dans la rampe de façon à ce qu'ils s'emboîtent et plus de soucis à la montée.

cqfd . Pour excuses depuis que je la transporte avec cette remorque je l'avais toujours chargée/déchargée sur terrain plat donc hauteur de chargement disons "normal" et à la poussette. Là a Dijon le sol du paddock est bien incliné donc hauteur plus importante et , la fatigue étant là je me suis dit "je vais la charger moteur tournant.." et hop un pti coup de gaz et plus de rampe. On ne m'y reprendra plus

sprint38 a écrit:Nickel, meteo et roulages super. Francis cherche des excuses, sa 11 marche mieux que la 12 ???? Videos a l'appuie . Demain meteo douteuse . Au dodo, salut les gars.

Et bien oui.

J'ai eu des doutes au Red Bull Ring pendant la deuxième course. Ayant raté le départ, au bout d'un tour j'ai dépassé quelques concurrents et suis arrivé derrière ma R1150S pilotée par mon neveu. Elle passait sacrément bien les virages preuve d'un bon équilibre, vu que j'étais à la peine avec ma R1200S. Sans parler que j'étais incapable de la doubler en ligne droite tellement son moteur respire la santée. Il a fallu observer le virage ou mon neveu freinait un peu trop tôt pour le doubler.

Comme j'étais ingrat avec ma R1150S pendant 3 ans depuis que j'ai la R1200S, elle a eu le droit d'aller à Dijon et y rouler.

Lundi, après plusieurs roulages avec la R1200S, elle a eu le droit de tâter la piste pendant la session libre de fin de journée. Le temps de me réhabituer à la partie cycle, j'ai tout de suite constaté un excellent équilibre et de d'aisance en virages. Et après plusieurs tours, je titillais le chrono de la R1200S!!!!. Et mardi matin, elle a de nouveau le droit de rouler pour la première session. Et là le verdict: meilleur chrono au tour que la R1200S. Quelques dixièmes seulement, mais quand même: 25 kg de plus, 15 chevaux de moins, c'est pas normal.

J'ai tout de suite eu un grand sentiment de sécurité à la réaccélération en sortie de virage (le grip) alors qu'avec la R1200S je n'ai pas ce même sentiment. Parallèlement, je me bas également depuis 3 ans avec une usure plus ou moins rapide de mes pneus arrière, sachant qu'il m'est arrivé à tuer un pneu Michelin slick en 1 session de 20 minutes .

Et bien j'ai trouvé la raison: l'assiette de ma R1200S beaucoup trop relevé de l'arrière.

Comme Sprint38 a également fait modifier la longueur des Ohlins suivant mon setting (mes cotes),j'ai mesuré la hauteur arrière de sa moto et de la mienne. Et le résultat est sans appel: pour ma R1200S: + 19 mm à un point fixe du cadre (ce qui doit au moins faire + 25mm à la roue); + 9mm de longueur pour l'amortisseur.......Il ne faut donc pas s'étonner

Et avoir l'arrière de la moto trop relevée à l'arrière transfère le poids vers l'avant. Pas mal pour l'entrée de virage mais très mauvais pour le grip en sortie, et l'usure du pneu.

Je vais donc démonter tout cela, vérifier la cote exacte par rapport à ce que j'ai demandé, et retour Ohlins pour le raccourcir. Je pense à 99% que cela me donnera une partie cycle saine.

Wait and see.

Première vidéo sur Youtube de Dijon Prénois

Moto: BMW R1200S

Le compteur est scotché parce que j'ai remonté le pont arrière de GS, et qu'avec çà il déconne. 100 km/h à donf dans la ligne droite çà fait désordre. Déjà qu'on doit se battre avec la réputation qu'un flat est une moto de vieux et se traine. Alors il vaut mieux....

Sinon session raccourcie parce que une petite rincée s'est invitée, et en slick c'est pas top.
Sinon, j'avais toujours marqué un faible intérêt pour ce circuit en voyant le tracé sur papier, mais je me suis trompé. Ce circuit c'est de la balle. Au top. Au programme 2013

Pas mal , j'ai la vidéo de juste derrière toi étant resté dans ta roue aprés ton freinage tordu en bout de ligne droite (avec franchissement de la ligne blanche de sortie des stands... ). C'était une bonne session. Il y avait Bruno au début avec le gsx et combi blanche ? puis Karol avec la caméra sur le casque, t'aurait pu commenter
C'est un bon circuit , on a passé 2 jours de bons roulages avec la bande à Michel et Louis38 qui passait par là , on l' aperçoit quelque part sur la ligne droite .

Dans la série des vidéos , je poste Magny Cours aprés 2 mois...et Bresse du mois d'Aout... Celles de Dijon pour Noel ? et les longues soirées d'hiver...

sprint38 a écrit: Pas mal , j'ai la vidéo de juste derrière toi étant resté dans ta roue aprés ton freinage tordu en bout de ligne droite (avec franchissement de la ligne blanche de sortie des stands... ). C'était une bonne session. Il y avait Bruno au début avec le gsx et combi blanche ? puis Karol avec la caméra sur le casque, t'aurait pu commenter
C'est un bon circuit , on a passé 2 jours de bons roulages avec la bande à Michel et Louis38 qui passait par là , on l' aperçoit quelque part sur la ligne droite .

Comme année après année, tu me titille de plus en plus au chrono, il fallait bien que je vérifie si j'étais encore en forme

Par contre pour 2013 tu peux t'entrainer, parce que faire le chrono de la 12 avec la 11, je ne te dis pas ce que çà va donner une fois ma partie cycle mise au point.

D'ailleurs, je vais démonter l'amortisseur de la 12 de mon neveu, et comparer les cotes avec le mien. Si Ohlins m'a fait un amortisseur plus long que demandé çà va chier

super vidéo

oufti elles bouchonnent les S1000RR

au fait , j'ai essayé la s1000... c'est quand même pas mal

sprint38 a écrit:au fait , j'ai essayé la s1000... c'est quand même pas mal

A tel point que j'étais derrière Sprint, j'ai ouvert en grand en 2, parti en léger weehling, shifté la 3, et sorti le prochain virage . Merci l'ex circuit de F1 et les bandes goudronnées. Avec le bac à gravier en bord de piste j'y avais droit.

Perso je confirme également qu'avec çà, au bond de commande, il faut également que je commande le cercueil et la pierre tombale

attends la vidéo que j'ai finalement retrouvé, on voit bien ton exploit, tu m'as fait soucis mais j'avais confiance en tes freins, ça freine la s1000 hein ??

c'est sur qu'il y a un moteur là dessus, je m'étais aussi fait un brin d'inquiétude à Alès en partant en wheeling entre les virages 3 et 4. Mais plus que le moteur c'est la facilité à la mettre sur l'angle qui m'avait surpris.

sprint38 a écrit:attends la vidéo que j'ai finalement retrouvé, on voit bien ton exploit, tu m'as fait soucis mais j'avais confiance en tes freins, ça freine la s1000 hein ??

Sans aucun doute. Mais çà me pose problème à l'amorce de freinage. Quand tu n'est pas en ligne, le manque de progressivité à l'attaque donne un coup à la fourche qui déstabilise

Plus de Layon et le désert qui approche avec le réchauffement, vous êtes dans la m..de

c est pour ça que sur ma s1000 il est écrit " big balls only " c est pas pour rien

je croyais qu'elles te servaient d'air bag au freinage

flatsport a écrit:je croyais qu'elles te servaient d'air bag au freinage

oui et ma grande gueule comme aérofrein

les gars , les photos du photographe Pro de la journée sur visibles sur le site warmupphoto.

Michel , voir la n°55, 2°session

aahh ! je n'arrive pas à mettre une photo sur ce post avec Google Chrome , décidément entre vidéos et photo je suis fâché. Quelqu'un peut m'expliquer ? Après copie lorsque je fais coller le lien de la photo... rien ne s'affiche...

ah on dirait que ça marche sur cet ordi ; Michel à l'affut pour me reprendre à l'accel...