Roulage Dijon 10/11 septembre 2012

sprint38 a écrit:ouais , t'as pas besoin de ça pour me faire l'inter. Plus l’inquiétude car je me demandais comment tu te sortais de cet exploit

Tu ne t’aie pas privé de me ridiculiser en me doublant au bout du deuxième tour, sauf que je roulais en mode touriste

Je crois même que tu as trouvé un nouveau jeu en chassant le lièvre Godemichel et sa HP2 ce qui te donne des ailes.

La semaine dernière j'ai quand même relevé les Alfano de la R1200S et de la R1150S:
- 1'36"45 avec la R1200S dans l'avant dernière session de la deuxième journée
- 1'37"12 avec la R1150S a la deuxième session sachant que la première était consacré à la mise en jambe, vu que la position de conduite et quand bien différente par rapport à la R1200S

C'est quand même une très faible différence, indigne de la R1200S.
Aller, en 2013, avec les modifications apportées à partie cycle de ma R1200S, je descend sous 1'35"

Boxer53 a écrit:

sprint38 a écrit: Et la surprise , l'essai de Francis

Avec la S1000RR. Un bon de coup de gaz dans la montée de la parabolique, petit weeling, un coup de shifter, et hop jardinage dans le prochain virage, heureusement avec du macadam, sinon c'était le bas à gravier et 500 euros de caution.

C'est pas pour moi ces trucs surpuissants

non c est pour moi

Une petite deuxième , courage il en reste 7 ou 8

Intéressante pour la sécurité , je propose un Quizz pour cette session :

Regardez la jusqu'au bout (que 10'...) , la session va être arrêté par mon intervention mais pas à cause de moi... Vers 7' je suis derrière une moto noire/combi noire-orange , que se passe-t-il ?

https://www.youtube.com/watch?v=MUnfZftQjkI&feature=player_embedded

A 7 minutes vu le bruit je pensais que tu avais roulé sur un morceau de carenage....
Mais bon visiblement c'était une fuite.....

teuteuf32 a écrit:A 7 minutes vu le bruit je pensais que tu avais roulé sur un morceau de carenage....
Mais bon visiblement c'était une fuite.....

Bravo Christophe , tu gagnes une session sur circuit avec ma 1200S. Je n'avais pas fait gaffe au bruit , mais oui pour la fuite :

au début je me suis dit "..tiens il commence à flotter.." ; mais les commissaires ne bougent pas , pas de drapeau rayé "perte d'adhérence possible" et la bulle comme on peut le voir , elle se remplit de gouttelettes... je pensais à mon liquide de frein Puis sur la Pit-lane en descendant de la brêle , je me rend compte que j'en ai plein sur les gants , les genoux , les bottes.... et avec le chef de piste on a vu que c'était soit de l'huile soit du liquide de refroidissement... Pas cool, arrêt de la session , on retrouve la moto en cause...une R1 qui pisse l'huile de partout !!!! Deux mecs au tas sur cette session mais on ne sait pas si l'huile est en cause.
Moralité : le commissaire de piste sert aussi à ça, lui exposer un problème qui arrive en session , ce qui peut éviter les problèmes sur la piste.

un 4 mamelles qui perd son lait

encore devant francis tu as bien évoluer ça ta fait du bien de me suivre a magny cours

ça va Jean, t'arrive encore à fermer tes rangers?

flatsport a écrit:ça va Jean, t'arrive encore à fermer tes rangers?

bien sur