Circuit Alés

Charles Kerry a écrit:Salut Francis,

Une petite question:
Tout en conservant tes deux bm pour la course, lors de l' achat de ton 1200 s (excepté le prix canon) as tu envisagé de prendre autre chose??

Absolument pas. Je suis branché Boxer, et j'ai accumulé un bon niveau de connaissances. Il faut donc les exploiter.
A part çà il y a également le plasir de l'exception, de ne pas faire comme tout le monde
Quand je suis sur circuit avec ma 1150S, personne ne regarde les Gsxr, R1, Zx10....par contre ma R1150S est une vrai curiosité. Une moto de vieux sur circuit. INCROYABLE
Puis il y a les roulages. Bon nombre sont étonné de la vivacité d'un Boxer. Puis quand tu fait le freinage à trois japs d'un coup (vive le Télélever)!!!!!!!!!!!!!!
Pour tout dire, j'ai fait trois sorties cette année avec un pote qui une Gsxr1000. Il y a deux ans il a fait le championnat de France d'endurance. Ce n'est pas un Top pilote mais à BRNO il se fait mettre 8 secondes au tour par ls meilleurs Boxer. C'est tout dire

Francis

[img][/img]
[img][/img]

le 59 n'a pas de bac à huile ? comment fonctionne ce point de règlement sur un boxer ?

chien jaune a écrit:le 59 n'a pas de bac à huile ? comment fonctionne ce point de règlement sur un boxer ?

Il n'y a pas de règlement particulier. Je précise qu'il s'agit de roulages sur circuit avec des courses mais non officielles. Un contrôle technique est effectué sur les élements de sécurité tel que freinage, sélecteurs.....
En ce qui concerne le règlement de la Boxer Cup Speed.to, la liberté de préparation est totale pourvu qu'il s'agit d'un flat BMW. Se cotoient donc des R100 de 25 ans, 150 Kg et 100CV (très dur à suivre), des R1100S, des R1200S, et puis bien sûr des HP2. Mais personne ne se prend la tête, et cahcun roule en fonction de ses capacités et celles de sa moto.
Il est vrai également que je préfère largement les circuits à l'étrangers, parce qui'ils ne vous emmerdent pas encore avec les limites de bruit. Et puis rouler sur des circuits de Grand Prix (Brno, Mugello, Barcelone...), c'est comme aller à la Mecque pour un Musulman.

Tu vois cette R100 de 25 ans?. Même avec un 1100S ou 1200S il faudra sacrément tirer sur le cable pour le suivre. Alors une K se fait mettre 10 secondes au tour

Francis

[img][/img]

Francis.

Tu dois être un sacré client et envoyer du lourd. Tes photos sont magnifiques et donnent envie. Cependant, j'aimerais partager mon sentiment sur ma premiere véritable journée de roulage sur circuit.

J'ai passé une superbe journée avec mes potos, les éducateurs étaient disponibles et accessibles. Passé la premiere cession j'ai roulé de plus en plus fort ( quand j'aurais récupéré mes tofs je posterais ). J'ai trouvé la piste d'Ales facile, à aucun moment je ne me suis senti en difficulté ni trouvé un passage délicat. Au tout début une sorte d'euphorie m'a envahi mais la journée passant j'ai commencé à me lasser.

En fait tourner en rond de plus en plus vite sur le même parcours m'a saoulé. Sur route la donne est complètement différente, l'erreur n'est pas permise. Cela n'engage que moi mais partir arsouiller sur 400 kils en enchainant les difficultés c'est quand même bien plus intéréssant.

Je pense néanmoins que je vais tater un peu de circuit l'année prochaine 1 fois par trimestre pour l'ambiance. Puis je dois travailler mon dehancher.

G.V.B.

BABAOU a écrit:Francis.

Tu dois être un sacré client et envoyer du lourd. Tes photos sont magnifiques et donnent envie. Cependant, j'aimerais partager mon sentiment sur ma premiere véritable journée de roulage sur circuit.

J'ai passé une superbe journée avec mes potos, les éducateurs étaient disponibles et accessibles. Passé la premiere cession j'ai roulé de plus en plus fort ( quand j'aurais récupéré mes tofs je posterais ). J'ai trouvé la piste d'Ales facile, à aucun moment je ne me suis senti en difficulté ni trouvé un passage délicat. Au tout début une sorte d'euphorie m'a envahi mais la journée passant j'ai commencé à me lasser.

En fait tourner en rond de plus en plus vite sur le même parcours m'a saoulé. Sur route la donne est complètement différente, l'erreur n'est pas permise. Cela n'engage que moi mais partir arsouiller sur 400 kils en enchainant les difficultés c'est quand même bien plus intéréssant.

Je pense néanmoins que je vais tater un peu de circuit l'année prochaine 1 fois par trimestre pour l'ambiance. Puis je dois travailler mon dehancher.

G.V.B.

-----------------------
En ce qui me concerne, plus les années passent plus je suis branché.
Avant de faire du circuit, j'ai également roulé à toc sur route. Jusqu'au jour ou lors d'une sortie type Grand Prix sur route, un pote s'est explosé dans un arbre à 150 km/heure. Il n'est plus de ce monde et celà donne à réfléchir. Il est clair que la route est extrêment dangereuse, et bon nombre de chutes ne pardonnent pas. Je fais donc encore plus que 4000 km/an sur route, et ma conduite est plutôt devenue cool.
Le circuit est nettement moins dangereux. J'ai pris 3 gamelles sans bobo.
Ensuite, le plaisir vient en pratiquant, en améliorant sa technique, et bien sûr en ayant une moto un minimum préparée. Quand tu commencera (c'est peut être déjà le cas) à poser le genou tu sera content.
Ensuite, il faut aller sur circuit en groupe.
Je fais environ 5 sorties de 3 jours par an, + 2 à 3 journées à l'anneau du Rhin + 4 à 6 lundi soir de 17h à 19h30 également à l'anneau du Rhin.
Les sorties de 3 jours se font essentiellement à l'étranger sur des circuits mythiques dasn le cadre de la BoxerCup Speed to organisée par des Autrichiens
Va voir un peu le site http://web.mac.com/bmwboxercup/Website/Home.html et délecte toi

Francis

Le prochain virage, l'Aprilia sra avalée

[img][/img]

Normal, il a le feu aux fesses. Il prend le virage un peu plus vite mais avec trop d'angle et te laisse la porte grande ouverte. Tu pourras ouvrir en grand avant lui et lui faire l'intérieur.

Günther von Babaou.

Dis donc y a encore de la marge avant que le moteur touche!!

BABAOU a écrit:

Au tout début une sorte d'euphorie m'a envahi mais la journée passant j'ai commencé à me lasser.

En fait tourner en rond de plus en plus vite sur le même parcours m'a saoulé. Sur route la donne est complètement différente, l'erreur n'est pas permise. Cela n'engage que moi mais partir arsouiller sur 400 kils en enchainant les difficultés c'est quand même bien plus intéréssant.

G.V.B.

toi, tu es mûr pour le rallye routier !

Le rallye routier ;le dark dog tour ;et les courses de cote ça c est des trucs de malades C est a voir ils sont givrés complet

Boxer53 a écrit:

-----------------------
En ce qui me concerne, plus les années passent plus je suis branché.
Avant de faire du circuit, j'ai également roulé à toc sur route. Jusqu'au jour ou lors d'une sortie type Grand Prix sur route, un pote s'est explosé dans un arbre à 150 km/heure. Il n'est plus de ce monde et celà donne à réfléchir. Il est clair que la route est extrêment dangereuse, et bon nombre de chutes ne pardonnent pas. Je fais donc encore plus que 4000 km/an sur route, et ma conduite est plutôt devenue cool.
Le circuit est nettement moins dangereux. J'ai pris 3 gamelles sans bobo.
Ensuite, le plaisir vient en pratiquant, en améliorant sa technique, et bien sûr en ayant une moto un minimum préparée. Quand tu commencera (c'est peut être déjà le cas) à poser le genou tu sera content.
Ensuite, il faut aller sur circuit en groupe.
Je fais environ 5 sorties de 3 jours par an, + 2 à 3 journées à l'anneau du Rhin + 4 à 6 lundi soir de 17h à 19h30 également à l'anneau du Rhin.
Les sorties de 3 jours se font essentiellement à l'étranger sur des circuits mythiques dasn le cadre de la BoxerCup Speed to organisée par des Autrichiens
Va voir un peu le site http://web.mac.com/bmwboxercup/Website/Home.html et délecte toi

Francis[/quote]

Moi, je te rejoins complétement Francis, depuis que j'ai gouté la piste pour la première fois en juin... J'y suis retourné 5 fois

j'ai tendance à rouler beaucoup plus cool sur la route, trop de voitures, trop de gazoil dans les rond points, trop de gens au téléphone... Enfin trop de trucs qui te mettent en danger et qui t'empêchent de te consacrer au pilotage

Alors pour moi la route c'est plutôt balade, bon avec quand même un petit pétage de cables de temps en temps

Sur la piste j ais appris et j ais decouvert pleins de trucs du genre tu peu taper dans les freins et les pneus; le frein moteur ,a bouger ton corp sur la moto et a regarder loin et aussi le plaisir a entendre hurler ou gronder un moteur et aussi a en taxer un de temps en temps Sur la route il y a belle lurette que je me suis calmé Bon des fois on se lache un peu

BABAOU a écrit:Normal, il a le feu aux fesses. Il prend le virage un peu plus vite mais avec trop d'angle et te laisse la porte grande ouverte. Tu pourras ouvrir en grand avant lui et lui faire l'intérieur.

Günther von Babaou.

T'as raison. Une véritable réponse de spécialiste. Tu es mûr pour pour t'éclater sur circuit l'année prochaine

Francis

Moi, je te rejoins complétement Francis, depuis que j'ai gouté la piste pour la première fois en juin... J'y suis retourné 5 fois

j'ai tendance à rouler beaucoup plus cool sur la route, trop de voitures, trop de gazoil dans les rond points, trop de gens au téléphone... Enfin trop de trucs qui te mettent en danger et qui t'empêchent de te consacrer au pilotage

Alors pour moi la route c'est plutôt balade, bon avec quand même un petit pétage de cables de temps en temps [/quote]

--------------------
Et voilà. Une de plus qui a compris que le plaisir c'est le circuit, et que sur la route, il faut être cool. Ceci est la conséquence normale de la pratique du circuit aui te calme sur la route

Francis

Le plus étrange après une session circuit c'est de voir des véhicules arriver en face ou des intersections...

C'est presque opressant tellement on se sent fragile et dépendant des reactions des autres boites en feraille qui nous entourent...

Je n'ai pas pensé à faire des tofs de mes gommards entre les cessions, mais ils étaient envahis de bouloches grosses comme des billes.

Aprés lavage et quelques kils pour rentrer ( pépère ) cela donne ça.






Et un petit frottage de calle pied.



Günther von Babaou.

Babaou, tu devrais les démonter ces petits tétons sous les cale pieds sur piste...
Parceque si t'en plante un sur un vibreur t'es parti pour un beau vol plané

salut, j'ai enfin reçu les photos de ma journée du 24 à ALES

LOUIS38 a écrit:

Quel regard !

C'est moi ou le 1000 Gex orange/noir est en train d'élargir graaaaaaaaavvvvvvvvvvvveeeeeeeeeeeee

LOUIS38 a écrit:

Celle-ci est superbe, beau piqué du photographe !

Salut Louis38,

Il n'y a pas de doutes, le style est éprouvé: beau déhanché, épaule légèrement déportée, regard au loin au prochain virage.......
Félicitations.

Francis