F 800 r Replika

a vous , pour certains l'hiver est au coin du feu, pour d'autres, cela grouille sous le scalp; Voilà la dernière livrée de la F 800 r Replica de madame,il reste les auto-collants d'origine à apposer dessus ainsi que les caches latéraux carbone et la belle sera finie!

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[url=https://servimg.com/view/13405498/166]



A noter que cette moto à roulé au Vigeant et au Bugatti, même pas peur!!

très belle machine

Salut Michel

Tu as de la chance.

La F800R de madame à peine finie, tu as l'activité suivante qui t'attend déjà à partir de fin janvier.

En ce qui me concerne j'ai malheureusement rien à me mettre sous la dent.

J'ai commencé à y réfléchir, mais je n'ai encore rien trouvé comme sujet

Boxer53 a écrit:
J'ai commencé à y réfléchir, mais je n'ai encore rien trouvé comme sujet

T'aurais pas envie de cafériser une R12S ?

Jantes à rayon, selle retaillée, un petit travail sur l'échappement et le tour est joué !

Boxer53 a écrit:Salut Michel

Tu as de la chance.

La F800R de madame à peine finie, tu as l'activité suivante qui t'attend déjà à partir de fin janvier.

En ce qui me concerne j'ai malheureusement rien à me mettre sous la dent.

J'ai commencé à y réfléchir, mais je n'ai encore rien trouvé comme sujet

Salut francis,
je sors tout juste de travaux complets dans le bureau, ensuite une salle de bain entre la f 800 le K1 qui sort de peinture(enfin) d'ici à 2 semaines et ensuite je dépouille la belle pour la transformer en bête de piste!!! Je sais pas si je vais garder la cadence mais c'était le deal pour la Hp2

Flatouineur a écrit:

Boxer53 a écrit:
J'ai commencé à y réfléchir, mais je n'ai encore rien trouvé comme sujet

T'aurais pas envie de cafériser une R12S ?

Jantes à rayon, selle retaillée, un petit travail sur l'échappement et le tour est joué !

Bof m'enfin, le projet existe déjà, bien vu une fois de plus chez Panda!!
f 800R replika

Superbe la 800!

goumise a écrit: Superbe la 800!

Merci

J'ai une idée, pour Boxer53, ce sera de plus longue haleine que le truc facile (...!) de remonter une S avec des pièces existantes qu'on trouve à tous les coins de rue (...), mais je pense que le lascar en est capable:

2012: il collecte les éléments nécessaires et planche sur le concept, plans et dessins, etc..

2013:!il achète un moteur "liquide" neuf des qu'ils sont dispo' et le résultat:

Rien de moins que la première R 1250 SLC de l'histoire de la moto !!
Si !!

Fourche et freins de HP2 Sport, habillage de l'actuelle à peine redessiné avec nouvelle optiques de la GS 2013 sous la vitre actuelle, jantes carbone, etc..

Pour le cadre, à voir, le mieux serait peut-être de partir d'une base GS liquide, histoire d'avoir tous les éléments nouveaux et ensuite de faire la métamorphose.. ?

Merci qui ??

Sinon, on pourrait faire un team, avec flatsport et les autres bricoleurs fous du forum, et ensuite aller emmerder les officiels BMW par exemple devant des dizaines de milliers de bmistes réunis à Garmish en été 2013 ?

Arf, elle m'éclaterait bien celle-ci !!!

À +

Pourquoi pas.

Mais je suis plutôt tenté par un café racer, mélangeant le rétro et le moderne, futur moteur Boxer liquide exclu.

- Je verrais donc bien un bloc de R1200S (moteur/boite/pont), avec conservation du cadre tubulaire arrière qui correspond assez bien à l'esprit.

- Cadre arrière minimal en alu avec une selle monoplace et mono amortisseur Ohlins

- Roues à rayons de la R1200R Classic 2012.

- Cadre tubulaire avant avec fourche télescopique Ohlins (exit le Télelever qui ne correspond pas au look café racer). Là il y a du boulot parce que l'ensemble devra être self made sauf la fourche et les té)

- Réservoir alu ou fibre. Là aussi il y a du boulot pour caser la pompe à essence et rendre le tout invisible

- Ligne d'échappement en Vé passant sous le moteur avec 2 silencieux latéraux.

Ce qui est sûr c'est qu'un truc comme cela sera impossible à homologuer.

Allez, je vais me mettre à réfléchir

je suis passé une fois aux Mines pour une homologation à titre isolé, un proto Dakar sur base de R90, ça n'avait pas été simple et c'était en 89. Maintenant c'est encore possible ( Panda doit bien homologuer ses créations! ) mais je pense qu'il faut s'armer d'une bonne dose de patience.
A l'époque j'avais du faire radiographier toutes les nouvelles soudures, obtenir l'accord de Michelin pour le montage de T61 entre autres joyeusetés!!!

Pourquoi "self-made" l'avant ?

Il y a eu les HP2 enduro et Megamoto équipée d'une fourche, n'est-il pas possible de te fournir du "cadre avant" de ces motos de la même manière que tu as déniché les organes de ta "Frankenhesse" ?

Sinon, l'idée est sympa !

À +

Pas terrible en accord avec le cadre arrière de R1200S, et ne pas avoir une moto ou il faut un escabeau pour grimper dessus

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hum... oui en effet...

Godemichel a écrit: Bof m'enfin, le projet existe déjà, bien vu une fois de plus chez Panda!!
f 800R replika

Cette C12R (très alléchante, au demeurant) est construite sur base d'une R12R et non d'une R12S, avec laquelle on peut économiser la tête de fourche maison et faire quelques chose d'un peu plus typée sport ?

Boxer53 a écrit:Pourquoi pas.

Mais je suis plutôt tenté par un café racer, mélangeant le rétro et le moderne, futur moteur Boxer liquide exclu.
.../...
Allez, je vais me mettre à réfléchir

Allez chiche, yes you can

Perso, je garde le Téléver et pour les jantes à rayons, sont-elle tubeless et bien placées en prix ?

Moâ aussi, j'y réfléchis....

Flatouineur a écrit:

Boxer53 a écrit:Pourquoi pas.

Mais je suis plutôt tenté par un café racer, mélangeant le rétro et le moderne, futur moteur Boxer liquide exclu.
.../...
Allez, je vais me mettre à réfléchir

Allez chiche, yes you can

Perso, je garde le Téléver et pour les jantes à rayons, sont-elle tubeless et bien placées en prix ?

Moâ aussi, j'y réfléchis....

Non non, de bonnes vieilles chambres à air, une véritable calamité pour une moto moderne!!

rouler avec des chambres à air n'est pas un problème, même si c'est devenu rare

flatsport a écrit:rouler avec des chambres à air n'est pas un problème, même si c'est devenu rare

Cela permet aussi à ceux qui y sont habitués, de continuer de brasser de l'air...

Un café racer devrait être en carbus

Slowdré a écrit:
Un café racer devrait être en carbus

Un projet à suivre alors : http://www.boxertrix.com/phpBB2/viewtopic.php?t=14607

Allez, on peut être café Racer en 2012 et ne pas vouloir revenir au siècle dernier

Bonjour Michel,

Très belle réalisation sur cette F800R!
Je suis tombé sur ces photos en recherchant des infos pour personnaliser la mienne...
Vous pourriez me donner quelques infos sur ce phare rond (provenance, supports, connectique)?

Un grand merci d'avance!

Lionel

Alors, les supports de phares proviennent de chez LSL,le phare vient de chez Kimco de mémoire. Si tu es en panne de fournisseurs je peux me rapprocher de mon pote vendeur qui m'avait fourni les pièces. Au niveau du raccordement électrique tout fonctionnait. Depuis cette F800 a été vendue à un copain qui en est tombé raide dingue!

Merci pour la récativité!
"Kimco" par contre je ne trouve rien... il ne s'agit pas de kymco avec un Y on est d'accord?
Enfin si c'est un pièce "Kymco" je ne trouve pas mieux...

Merci tou de même pour les infos!