boitier power FRK

quelqu'un connait ce boitier??

http://www.dimensia-techline-boutique.com/boitier-pour-r11-et-k1200lt-power-frk,fr,4,BR11501.cfm

je l avais sur un 1200 S et ensuite sur un 1200 RT de 2005
ça se raccorde sur la fiche qui est sur le boitier du filtre a air c est tres simple
ce boitier gomme les a coups et rend le moteur plus souple avec une reponse plus viril quand vous ouvrez ,il n y a plus de trou et n a pas d influence sur la consommation
d ailleur le mien est toujours a vendre (voir rubrique vente )

trop cher

charlier a écrit:trop cher

Est-ce que çà voudrait dire que les modules de type "Accelerator" sont aussi efficaces tout en étant moins cher? ou bien?

vu la description technique, il y a de fortes chances que cela soit le "même principe actif"c'est à dire modifier la valeur transmise par la sonde de température.

Flatouineur a écrit:

charlier a écrit:trop cher

Est-ce que çà voudrait dire que les modules de type "Accelerator" sont aussi efficaces tout en étant moins cher? ou bien?

oui c est le même principe mais moins cher

Pour ma par je l'ai monté sur ma r1100s ça va bien

popeye a écrit:Pour ma par je l'ai monté sur ma r1100s ça va bien

inconvénient :
grosse perte de frein moteur, bon pour les parigots ça les gêne pas les montagnes chez eux c'est du béton

perso j'ai pas aimé.......... mais bon il en faut pour tous les avis

barty a écrit:

popeye a écrit:Pour ma par je l'ai monté sur ma r1100s ça va bien

inconvénient :
grosse perte de frein moteur, bon pour les parigots ça les gêne pas les montagnes chez eux c'est du béton

perso j'ai pas aimé.......... mais bon il en faut pour tous les avis

J'ai pas remarqué de grosse perte de frein moteur ,mais plus de souplesse dans le fonctionnement du moteur surtout a bas régime ,a savoir le systeme trompe l'ECU et enrichi l'alimentation.

moi non plus j ais pas remarqué une perte de frein moteur

ou alors c est que tu n' as peut etre plus de compressions

Flatouineur a écrit:

charlier a écrit:trop cher

Est-ce que çà voudrait dire que les modules de type "Accelerator" sont aussi efficaces tout en étant moins cher? ou bien?

je l'ai pris en direct des USA : http://www.powerfrk.com/fr/

Nenesse a écrit:ou alors c est que tu n' as peut etre plus de compressions

ou alors il était en roue libre...

pfffff bande de nazs sans narines

je persiste et signe ma 11s fonctionne mieux sans, grace notement aux réglages à la sauce flatmania
coté montagnes vers chez moi ce n'est pas ce qui manque pour apprécier le frein moteur

rt ?

ça doit etre et pas rt

Ca ne change pas grand chose au contenu mais venant de quelqu'un qui s'amuse avec son écriture synthétisée, ça me fait doucement rire.
Encore une pirouette de façon à ignorer/détourner la remarque

Oh les filles :plutôt que vous crêpez le chignon jusqu'à la chandeleur...,

est-ce que -- Pas d\'écriture sms sur le forum, merci -- 'un d'expérimenté peut nous dire si le module "accelerator" en photo plus haut donne les mêmes résultats que le "power commander" en question, car le price n'est pas le même???

-- Pas d'écriture...merci -- = quelqu'

pas le même prix et pas du tout le même fonctionnement.
Les modules genre accélérator et autres se branchent sur la sinde de température d'air. Bien que les fabricants fassent de grands discours, ces boîtiers se contentent de modifier la résitance de la sonde pour faire croire au motronic que l'air est plus froid. Le calcukateur réagit en injectant plus d'essence et enrichit donc le mélange de façon linéaire. Les gains ( s'il y en a) sont faibles.
Un Power commanser ou un rapid bike se branchent entre le calculateur et les injecteurs. Son réglage sur un banc de puissance par un pro permet de rétablir pour chaque régime de rotation le rapport air/essence pour obtenir couple et puissance maxi. Les gains sont plus importants: une dizaine de CH, 10 à 20 Nm et un fonctionnement beaucoup plus plein à mis régime.

Eh oui faut pas réver, 10 ch pour 30€ ça n'existe pas

pour le power commander tu as plusieurs possibilité de changer le map d injection souvent régler sur banc , le module accelerator envoie une fausse information de température au boitier bmsk pour enrichir a bas régime a l ouverture des gaz

ça c est sur pour 30 euros c est pas pour gagner 10cv ,mais pour ne plus avoir le trou a bas régime a cause des moteurs trop pauvre merci les écolos

ouhai, quand certains motards se demandent si leur 12s est bridée à 100 ch ou pas, je suis septique sur leur capacité à détecter l'éventuel apport de ce genre de bidule

j ai senti un différence sur la k1200s