Power Days Michelin / BMC

Comme l'on initié Pirelli, Michelin va, sur le même modèle que Pirelli, proposer en 2012 des Power days.
Quelques différences notables :
- Pas d'obligation de rouler en Michelin mais Tarifs préférentiels pour les motos montées en Michelin.
- Seulement 3 groupes de niveau

Dates et règlements à partir du 19/12


14 dates sur 7 circuits en 2012 (on peut donc espérer 2 jours couplés par circuits, si 3 groupes on peux espérer 5 à7 sessions / jour)

Ledenon de 49 € à 169 € TTC (1 jour)

Alès de 59 € à 139 € TTC (1 jour)

Croix en Ternois de 59 € à 139 € TTC (1 jour)

La Ferté Gaucher de 69 € à 149 € TTC (1 jour)

Dijon-Prenois de 99 € à 179 € TTC (1 jour)

Le Mans de 119 € à 199 € TTC (1 jour)

Magny-Cours de 119 € à 199 € TTC (1 jour)

A suivre ...

les prix max sont au dessus des tarifs habituels, reste à voir ce qu'ils comprennent

Le max ce doit être si tu n'as pas des Michelins

Certainement, mais ça comprend peut être aussi une assurance, la restauration ou autre chose.

Mouais, moi je ne mettrai plus un rond dans un truc qui fait vivre BMC ...

tête de lard!

Pas BMC ni Box23; j'en oublie d'autres sûrement, que justifies tes impressions des orga?

Le 1er stage BMW sur piste a été fait en partenariat avec BMC.

Perso, j'ai des griefs contre la DDRS, c'est pas pour autant que je flingue à tout va les Trackdays BMW

peut être que boxer53 ma vampiriser ,rien de tel que l organisation des teams allemands

charlier a écrit:peut être que boxer53 ma vampiriser ,rien de tel que l organisation des teams allemands

C'est sur charlier, ces pauvres français de l'intérieur (c'est comme çà qu'on dit en Alsace ) ne savent pas ce que c'est.

Ouhai, si un mec s'explose la tête ils font comme tout le monde, ils arrêtent le roulage pour l'évacuer ce qui est normal et tu perds une session. Exactement comme un organisateur non Allemand quoi!

Cela dit à Bresse le système de gestion de la sécurité est top.
S'il pouvait en être de même partout (drapeaux doublés de feux, ralentissement seulement sur les zones à problème) on gagnerait de précieuses minutes sur bien des roulages !

flatsport a écrit:Ouhai, si un mec s'explose la tête ils font comme tout le monde, ils arrêtent le roulage pour l'évacuer ce qui est normal et tu perds une session. Exactement comme un organisateur non Allemand quoi!

Pas tout à fait flatsport.

Un organisateur Allemand a toujours à sa disposition un service médical doublé. J'ai déjà vécu en France, le médecin occupé avec un blessé, ou l'unique ambulance transférer un blessé à l’hôpital. ET bien on attend que tout ce beau monde est de nouveau disponible.

Ensuite cela dépend du circuit. Certains (les plus importants), sont doublés d'une voie de dégagement. Quant un mec se vautre dans un bac à gravier, il est extirpé via cette voie. Même pas d'interruption du roulage à part le drapeau jaune

Julien a écrit:Cela dit à Bresse le système de gestion de la sécurité est top.
S'il pouvait en être de même partout (drapeaux doublés de feux, ralentissement seulement sur les zones à problème) on gagnerait de précieuses minutes sur bien des roulages !

Par contre le fourgon de dépannage emprunte la piste et il est fréquent que la session d'après parte en retard. Et j'aime pas trop doubler le fourgon!

Boxer53 a écrit:

flatsport a écrit:Ouhai, si un mec s'explose la tête ils font comme tout le monde, ils arrêtent le roulage pour l'évacuer ce qui est normal et tu perds une session. Exactement comme un organisateur non Allemand quoi!

Pas tout à fait flatsport.

Un organisateur Allemand a toujours à sa disposition un service médical doublé. J'ai déjà vécu en France, le médecin occupé avec un blessé, ou l'unique ambulance transférer un blessé à l’hôpital. ET bien on attend que tout ce beau monde est de nouveau disponible.

Ensuite cela dépend du circuit. Certains (les plus importants), sont doublés d'une voie de dégagement. Quant un mec se vautre dans un bac à gravier, il est extirpé via cette voie. Même pas d'interruption du roulage à part le drapeau jaune

Doubler le médical doit sauver des sessions de temps en temps si l'ambulance quitte le circuit ou que le médecin reste auprès du blessé. Mais chaque fois que j'ai perdu des sessions c'est parce que le pilote était traité sur le bord de la piste.
Personnelement je pense que le bon déroulement d'une journée dépend essentiellement des pilotes. J'en veux pour preuve les deux roulages que j'ai fait avec extremlimite à Ledenon en juillet 2010 et 2011, parfait la première année et un bordel sans nom la deuxième en raison d'abrutis que l'organisateur n'a jamais réussi à remettre dans le droit chemin.

Tu as raison.

Plus il y a des abrutis apprentis pilote, plus il y a le bordel.

Il y a aussi un autre facteur qui est les abrutis qui roulent avec des poubelles et des pneus morts et se prennent pour Rossi

Dates et tarifs => http://www.bmc-moto.com/stages/index.html?typestages_id=4

Tarif plein soumis à remise de 80€ en présentant une facture de Michelin Power SLICK/RAIN/CUP ou 40€ si facture pneus Michelin ou 20€ en présentant la Carte grise d'une Ducati