Le Vigeant 16/17/18 juin 2012

Enfin la vidéo que tout le monde attendait , une baston R1200S vs ZX10

bon , pas de blague ici , c'est le duo run que j'ai fait en aout 2011 , que nous deux sur la piste , avec un modialiste endurance...un pro, j'avais les pétoches d'être trop nul pour lui le pauvre qu'est ce qu'il a dû se faire chi... mais bon à refaire pour 25€ caméra avant puis arrière, trop bien. En fin de compte, l'honneur était pour lui , tourner avec un flat

https://www.dailymotion.com/video/xn8xh5_roulage-le-vigeant-cam-avant-sur-r1200s-zx10_auto

super la vidéo

Effectivement.

Au début, je pensais que l'ami Sprint chauffait les pneus. Mais cette chauffe a durée tout le long.

Et puis quand le cameramen a un peu ouvert la poignée, nom de Dieu, tu étais effectivement à l'arrêt

il a surement besoin d un bon lièvre

Merci d'avoir partagé cette belle leçon de trajectoire. Vivement le mois de juin, il me plaît bien ce tracé.

charlier a écrit:il a surement besoin d un bon lièvre

je propose humblement mes services pour vous montrer les traj. mais sans aucune prétention sauf que je roule plus souvent que vous sur ce circuit très technique . De l'enrobé neuf vous attend je pense sur certaines portions je suppose!
Le seul truc, vous aurez un jour de roulage d'avance si je ne trouve pas de solution pour le samedi oû du reste je ne suis pas inscrit. Sinon vous pouvez suivre Fab, avec son engin à remonter le temps... tellement il rame ARF...ARF...ARF...

Bonsoir, en principe, je serai de la partie pour le week-end, et j'ai vraiment hâte de voir ce nouveau bitume, car l' "ancien" était particulier ... mais le tracé valait le déplacement ...

Tu as envoyé ton inscription? reçu une confirmation?

Godemichel a écrit:
je propose humblement mes services pour vous montrer les traj. mais sans aucune prétention sauf que je roule plus souvent que vous sur ce circuit très technique . De l'enrobé neuf vous attend je pense sur certaines portions je suppose!
Le seul truc, vous aurez un jour de roulage d'avance si je ne trouve pas de solution pour le samedi oû du reste je ne suis pas inscrit. Sinon vous pouvez suivre Fab, avec son engin à remonter le temps... tellement il rame ARF...ARF...ARF...

Merci Michel de bien vouloir me montrer les trajs dimanche vu que tu connais bien la piste, et que je n'y ai jamais été.

Mais peut être je n'en aurais pas trop besoin, parce que Fab est également un habitué de la piste et nous aura peut être permis d'atteindre un excellent niveau dès samedi

il va falloir changer de calendrier Francis, les 16/17 sont samedi et dimanche

Merci Flatsport, c'est corrigé.

on verra, je n'ai jamais roulé avec Fab sur piste

Avant de pouvoir procéder aux présentations physiques, même si j'en connais déjà quelques uns (Sprint38, Flatsport, Godemichel..), je propose de procéder préalablement à la présentations de nos chers Boxer présents au Vigeant.

Tout d'abord ma R1150S: 120 cv moteur, un bruit d'enfer, 9000 tr/mn facile

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Puis ma R1200S: 133 cv moteur, mais elle en aura 140 au Vigeant

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Boxer53 a écrit:Effectivement.

Au début, je pensais que l'ami Sprint chauffait les pneus. Mais cette chauffe a durée tout le long.

Et puis quand le cameramen a un peu ouvert la poignée, nom de Dieu, tu étais effectivement à l'arrêt

Tu ne vas plus rire mais t'endormir, tu vas avoir la caméra arrière...

PTITOM a écrit:......... et j'ai vraiment hâte de voir ce nouveau bitume, car l' "ancien" était particulier ... mais le tracé valait le déplacement ...

il date de quand ce nouveau bitume ? en août j'ai pas remarqué.

sprint38 a écrit:

PTITOM a écrit:......... et j'ai vraiment hâte de voir ce nouveau bitume, car l' "ancien" était particulier ... mais le tracé valait le déplacement ...

il date de quand ce nouveau bitume ? en août j'ai pas remarqué.

depuis l'inter saison hivernale!

Voilà ma mienne!!
en" Full", env.110 cv. Ligne complète Boxer cup entièrement libre, kn, puce, capsule pression d'essence 3,5B c'est tout! Les freins très limités et spongieux sur les freinages appuyés en fin de ligne droite, mais yrès inscisifs à la prise des freins.Le maître cylindre Magura doit être le seul responsable puisque prévu à la base sur la route, 230 kgs ne s'arrêtent pas d'un coup de baguette magique.
Mais j'ai de grands espoir avec la future nouvelle venue,7 jours...put. 7 jours
Ensuite remisage de la cup au chaud dans le garage avec les autres...

Tu n'as qu'à emmener les 2.
1 pour le sec, l'autre pour la pluie

moteur de série: 87 ch à la roue
Equipée d'une puce bbpower, échappement Laser, soit environ 90 ch à la roue.
Fourreau de fourche BCR04, tirant court, suspension longues EMC
195 kg sans carburant.

Un monstre quoi!!!

Boxer53 a écrit:Tu n'as qu'à emmener les 2.
1 pour le sec, l'autre pour la pluie

Ouais et après ils vont m'appeler BOXER 58, désolé je suis beaucoup plus jeune

Godemichel a écrit: Le seul truc, vous aurez un jour de roulage d'avance si je ne trouve pas de solution pour le samedi oû du reste je ne suis pas inscrit. Sinon vous pouvez suivre Fab, avec son engin à remonter le temps... tellement il rame ARF...ARF...ARF...

Je rigolerais bien si tu te retrouves derrière en essayant d'incriminer la machine plutôt que le bonhomme :)

Boxer53 a écrit:Mais peut être je n'en aurais pas trop besoin, parce que Fab est également un habitué de la piste et nous aura peut être permis d'atteindre un excellent niveau dès samedi

Les traj' c'est pas un problème, le soucis vient plutôt du rythme car il y encore 2-3 endroits où je ne me sens pas trop à l'aise

flatsport a écrit:on verra, je n'ai jamais roulé avec Fab sur piste

Il y a quelques diféreneces avec la route, Bobby te le confirmera :)



Sinon ma S : Moteur stock, boitier Performance Controller, Echappement VanDerLinde (pas sur la photo), régulateur pression et amortisseurs de BoxerCup (pas sur la photo) 92cv à la roue

Sinon vous pouvez suivre Fab, avec son engin à remonter le temps... tellement il rame ARF...ARF...ARF...[/quote]
Je rigolerais bien si tu te retrouves derrière en essayant d'incriminer la machine plutôt que le bonhomme :)

Fab, Petit cours de français; "tellement il rame" designe sans équivoque le pilote et en aucun cas la moto
Pour le derrière fatalement j'y serais à un moment juste avant de te déboiter pour te coller un tour Aller sans rancune, quoique...

@ Godemichel: Essaie de respecter les [quote] qu'en tu fais des citations, sinon ça devient difficile à suivre.

Ca devrait ressembler à ce qui suit.

FAB a écrit:

Godemichel a écrit: Sinon vous pouvez suivre Fab, avec son engin à remonter le temps... tellement il rame ARF...ARF...ARF...

Je rigolerais bien si tu te retrouves derrière en essayant d'incriminer la machine plutôt que le bonhomme :)

Fab, Petit cours de français; "tellement il rame" designe sans équivoque le pilote et en aucun cas la moto
Pour le derrière fatalement j'y serais à un moment juste avant de te déboiter pour te coller un tour Aller sans rancune, quoique...

Michel, petit cours de second dégré : la machine est plus performante donc la seule raison d'être derrière en serait le pilote mais en toute mauvaise foi, le pilote ne peut pas être mauvais. CQFD

Pour rappel, l'année dernière, même en t'attendant, je ne t'ai pas vu repasser