Les S Boxer - Une espèce en voie de disparation

Ce soir j'ai fait un tour sur le site de BMW Motorrad France.

Et voilà le bandeau de la gamme 2012

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C'est le moins qu'on puisse dire, coté S Boxer on est tranquille. Pas besoin de courir les concessions:
- Sport: S1000 RR
- Tour: la paquebot K1600
- Roadster: F800R
- Enduro: R1200GS
- Urban Mobility: Scooter. Il y a même une C600 Sport

Il va bientôt falloir que je me reconvertisse vers Ducati

mais non, mais non il te suffit de remplir ton sous sol de pièces de 12s. Il me semble que tu as d'ailleurs commencé

ben c est le moment de monter une gs1200 piste

flatsport a écrit:mais non, mais non il te suffit de remplir ton sous sol de pièces de 12s. Il me semble que tu as d'ailleurs commencé

Là tu as raison, çà a commencé et çà avance bien. Fin de semaine, petite photo de l'avancement

J'aurais bientôt la seule R1200S avec 0 km au compteur.

Boxer53 a écrit:Ce soir j'ai fait un tour sur le site de BMW Motorrad France.

Il va bientôt falloir que je me reconvertisse vers Ducati

Déconne pas.....tu risques de ne jamais retourner chez bmw croit moi

D'ailleurs sur le bandeau, la place des flats est réduite à la GS....

FAB a écrit:D'ailleurs sur le bandeau, la place des flats est réduite à la GS....

On peut espérer que c'est un trou d'air en attendant le Boxer à eau

Oui dure de trouver une moto avec un moteur ayant un peu de caractère ...qui soit exploitable sur route (exit la S1000RR pour cet exercice)

Je vais m'en aller chez Harley moi

Malheureusement, l'heure est à + de puissance, + d'efficacité, + d'électronique embarquée (cf. 1199 Pingale). Or, une moto de caractère n'en a que faire...
Ceci dit, le caractère, c'est une affaire de goût. Pas plus tard, que ce WE, j'ai enfourché la K12RS (1999) de mon beaup pour la faire tourner et ce moteur me surprendra toujours autant par sa sehr grosseu Kapacité : mélange de couple et d'allonge à +/- 130 km/h en fin 2nd à seulement 8.500 tr/mn...
M'enfin, je préfère arsouiller en flatouineur .

Une espèce "noble" en voie de disparition, assurément. Raison supplémentaire pour choyer nos belles. A présent, sur Paris, je croise plus de HP2 S que de vulgaires R1200S! Un comble...

Normal, vous êtes les rois pour utiliser des véhicules non adaptés.
Rien qu'à voir le nombre de 4X4 !!!

il y a moins de 1200 s ,car c est Boxer qui les sequestre dans son garage

Changer les citations sans mettre en évidence ces changement n'est pas très honnête Barty.

Ps : T'en as pas marre de dire qu'elle sont moches ? Je pense qu'on a tous compris tes goûts à force, non?

charlier a écrit:ben c est le moment de monter une gs1200 piste

Tu dis ca, mais imagine l'arme que ca serait sur piste...
allégé au maximum...
Tu sors le pied dans un virage et tu bouffes n'importe quoi, et dans une ligne droite assez d'allonge pour laisser une sportive derriére...

Jeune de la 10 a écrit:

charlier a écrit:ben c est le moment de monter une gs1200 piste

Tu dis ca, mais imagine l'arme que ca serait sur piste...
allégé au maximum...
Tu sors le pied dans un virage et tu bouffes n'importe quoi, et dans une ligne droite assez d'allonge pour laisser une sportive derriére...

Ce ne serait pas la première GS de ce forum sur piste. Malheureusement les GSXR se sentent obligées de les percuter pour passer devant

la voila en vrai

http://motorcyclebikenews.com/a-183cv-bmw-r1200gs-yes-the-turbo.hmtl

flatsport a écrit:Ce ne serait pas la première GS de ce forum sur piste. Malheureusement les GSXR se sentent obligées de les percuter pour passer devant

C'est à PieRT que tu pense?

Oui C'est PieR.

Sinon j'ai déjà vu des turbo beaucoup mieux intégrés sur des flat, un 11s au USA si je me souviens bien!

flatsport a écrit:Oui C'est PieR.

Sinon j'ai déjà vu des turbo beaucoup mieux intégrés sur des flat, un 11s au USA si je me souviens bien!

y a cela aussi OUTRE-RHIN
Très compact malgré l'usine à gaz!!!

on a déjà fiat plus moche, mais là c'est déjà pas mal!!

Ignoblement ignoble...
Quand je parlais d'un GS de piste je le voyais allégé de 50 kg !!!