Telelever et pneumatique

tu viens d'ecrire se que je viens de dire ....mais la precision d'un chassis n'a rien a voir avec l'usure prematuré d'un pneu , ou avec une usure " bizarre " ..

entrer en virage avec les freins n'accentue pas , non plus , l'usure d'un pneu ...

l'usure en escalier , et du "surtout" aux profil du pneu ... le dessin , en somme ...

Moi ,j'ai des bt 016 et je fait 3000 km avec l'avant et 4000 km avec l'arrière,uniquement sur route de montagnes.Avec ce genre de pneus (tri gomme),les cotés s'usent plus vite que le plat du pneu.Au faite ,en reaccélèration,il est important de ne pas trop accélère sur l'angle.Ca passe avec nos motos mais avec une moto très puissante c'est le highside assuré.

Tu as encore tout faux R1200S 73. Toi tu as écrit ca!!!!

R1200S 73 a écrit:l'usure , que tu appelles " en escalier " n'est pas du a ton pilotage de champion .... mais a de mauvais reglages de tes suspensions ...l'usure en escalier et du a trop de frein a la detente ...

Françis dit le contraire. En fait si tu remontes le topic, tu veras qu'il commente avec talent ce que j'explique à MisteR depuis le début.

Günther von Babaou.

c'est vrai , qu'il connait bien le sujet .....

Méfiez vous des défis sur la route les gars, ça fini souvent mal. Pour en avoir été la victime et aussi pour y avoir perdu des potes l'arsouille sur route relève plus souvent de l'inconscience que de la qualité d'un pilote ou de sa moto. Je ne veux pas faire vieux con, mais mais aujourd'hui, je peux en parler parce que j'ai eu de la chance, ce qui n'est pas le cas de bons copains frapadigue qui ne supportaient pas qu'une jap passe devant une italienne ou qu'un gruyére se fasse déposer par un quatre temps. ...Les circuits sont là pour ça, mème s'ils ne reflettent pas exactement les qualités routières d'une moto.

Selmer a écrit:Méfiez vous des défis sur la route les gars, ça fini souvent mal. Pour en avoir été la victime et aussi pour y avoir perdu des potes l'arsouille sur route relève plus souvent de l'inconscience que de la qualité d'un pilote ou de sa moto. Je ne veux pas faire vieux con, mais mais aujourd'hui, je peux en parler parce que j'ai eu de la chance, ce qui n'est pas le cas de bons copains frapadigue qui ne supportaient pas qu'une jap passe devant une italienne ou qu'un gruyére se fasse déposer par un quatre temps. ...Les circuits sont là pour ça, mème s'ils ne reflettent pas exactement les qualités routières d'une moto.

Selmer a écrit:Méfiez vous des défis sur la route les gars, ça fini souvent mal. Pour en avoir été la victime et aussi pour y avoir perdu des potes l'arsouille sur route relève plus souvent de l'inconscience que de la qualité d'un pilote ou de sa moto. Je ne veux pas faire vieux con, mais mais aujourd'hui, je peux en parler parce que j'ai eu de la chance, ce qui n'est pas le cas de bons copains frapadigue qui ne supportaient pas qu'une jap passe devant une italienne ou qu'un gruyére se fasse déposer par un quatre temps. ...Les circuits sont là pour ça, mème s'ils ne reflettent pas exactement les qualités routières d'une moto.

Sauf si le but c'est de faire gerber sa passagère , mais bon , il y a autre chose a faire avec elle ! Certains jours ,je me demande si j'étais aussi con à 20 ans ,et en y réfléchissant bien ,je peux dire : oui certainement aussi con ,mais j'ai eu énormément de chance ,je suis encore là . Il faut bien que jeunesse se fasse et faire ces propres expériences . Mais rassurez vous ,il m'arrive encore de faire ...le con .

Selmer a écrit:Méfiez vous des défis sur la route les gars, ça fini souvent mal. Pour en avoir été la victime et aussi pour y avoir perdu des potes l'arsouille sur route relève plus souvent de l'inconscience que de la qualité d'un pilote ou de sa moto. Je ne veux pas faire vieux con, mais mais aujourd'hui, je peux en parler parce que j'ai eu de la chance, ce qui n'est pas le cas de bons copains frapadigue qui ne supportaient pas qu'une jap passe devant une italienne ou qu'un gruyére se fasse déposer par un quatre temps. ...Les circuits sont là pour ça, mème s'ils ne reflettent pas exactement les qualités routières d'une moto.

Salut,

Tu as parfaitement raison. L'arsouille sur route est un risque de premier plan, mais on ne s'en rend pas compte, sauf quand le malheur arrive. En 2002, lors dela dernière arsouille, un pote s'est explosé dans un arbre avec sa ducati 916 et à 140 km/heure. Ce n'était pas beau à voir. Depuis fini, les seules moments ou je roule à donf et à un niveau de sécurité sans équivalent, c'est le circuit.
En 2004, je me suis vautré à 120km/h (plein angle et perte de l'arrière: normal, oubli de vérifier la bonne pression) et pas un seul bobo, et en 2006 je me suis vautré à 140 km/h (plein angle mais avec perte de l'avant: normal, j'ai roulé avec un Pirelli Supercorsa rincé) et pas un bobo non plus.

Francis

140 et meme 120 plein angle .. ça doit quand meme faire bien peur !!!

sur toute restons le plus sage possible !

Antoine a écrit:140 et meme 120 plein angle .. ça doit quand meme faire bien peur !!!

sur toute restons le plus sage possible !

Tu n'a pas le temps de prendre peur. C'est comme si tu rentrais dans une machine à laver sur programme essorage 900tr/mn. Après être secoué pendant quelques secondes, tu vérifie si tu n'est pas mort ou cassé. Ensuite tu vérifie l'état de la mob. Mais en principe, celà se passe bien.

Francis

c'est plus tot rassurant !

Sur des pertes d'adhérence tu n'a pas le temps de comprendre que tu va te casser la gueule que tu a déjà fait 50 M sur le dos

Mais c'est " classique " une chute de l'avant sur circuit, trop d'angle avec un pneu HS et paf le chien...