Telelever et pneumatique

C'est incroyable d'efficacité, mais c'est la première fois que j'use presque 2 pneus avant contre un arrière. Mettons de coté la mésaventure BT021 et le faite que je conduise avec le 1100 différemment qu'avec mes autres motos. Quelles seraient vos retours d'expériences ?

pour ma part je suis en Metz Z6. C'est des pneux en bois : chauffent pas vite mais s'usent pas. L'accroche est équivalente au BT20, l'usure en escalier en moins. Pour mes trajets franciliens (cad en ligne droite et rapide 99% du temps), cela reste un très bon compromis usure/tenue.

Moi c'est avec le Duolever sur le K12, mon sportec m1 en 5000km à l'avant, première fois que je grillais un pneu aussi vite...

Pour ma part ,je fais 7000 km avec l'avant , Michelin Pilote Power usé "jusqu'à la corde" ,les 1000 derniers kil difficile à mettre sur l'angle . Pour le prochain je vais monter un Pilote Road 2 CT .

Bonsoir MisteR.

En général c'est un Gommard AV pour un AR. Faut que t'ouvres en grand en sortie de virage. Bon je reconnais que tu n'as pas un 12S,mais quand même!!!!

Je pense que tu rentres sur les freins ( là tu as tout bon ), mais que tu n'essores pas la poignée après ( là t'es un poireau ). Hihihi.

G.V.B.

BABAOU a écrit:Bonsoir MisteR.

En général c'est un Gommard AV pour un AR. Faut que t'ouvres en grand en sortie de virage. Bon je reconnais que tu n'as pas un 12S,mais quand même!!!!

Je pense que tu rentres sur les freins ( là tu as tout bon ), mais que tu n'essores pas la poignée après ( là t'es un poireau ). Hihihi.

G.V.B.

faut que tu développes Gunter.
Je précise que j'ai roulé avec des pilot sport achetés avec la moto et ensuite les BT021 dont l'avant a été renforcé après des retours d'utilisateurs comme moi mécontents de le voir fondre comme neige au soleil, verdict : mono-gomme trop tendre. Mais la question était : n'ayant pas d'expérience avec le telever, est ce que le système bmw est bouffeur de gomme ?

oui et deforme les pneus aussi .

R1200S 73 a écrit:oui et deforme les pneus aussi .

développes aussi, SVP.

avec le telever , les forces de transfer de poids ne se ressente pas en freinant (ou tres peu ) , c'est le pneu avant qui compense .. et qui s'use en deformant les flancs du pneu et qui use le pneu .

Je ne suis pas un expert, loin de là. J'ai tonjours taillé mes gommards AV en pointe et en escalier ( quelle que soit la monte ). Pas plus sur le 12S que sur ma MTS. D'après les spécialistes cela signifie que tu rentres sur les freins loin dans le virage.

Mes pneus AR, eux, ne s'usent qu' en escalier. Toujours d'après les experts cela veux dire que tu mets les gaz trés tôt.

Il est vrai que telelever te le permets plus facilement.

Maintenant je ne fait que te rapporter ce que les techniciens m'ont dit lors de mes divers remplacement de pneus.

Vu que tu roules en GT Sport, je te conseille d'essayer le Roadsmart tu vas être bluffé par cette gomme ( surtout sur le mouillé ).

G.V.B.

l'usure , que tu appelles " en escalier " n'est pas du a ton pilotage de champion .... mais a de mauvais reglages de tes suspensions ...l'usure en escalier et du a trop de frein a la detente ...

R1200S 73 a écrit:l'usure , que tu appelles " en escalier " n'est pas du a ton pilotage de champion .... mais a de mauvais reglages de tes suspensions ...l'usure en escalier et du a trop de frein a la detente ...

Ouais. Sauf que j'ai pas de réglage AV sur le R12S.

G.V.B.

detend le ressort dans un premier temps .

R1200S 73 a écrit:detend le ressort dans un premier temps .

Suis équipé en standard Showa donc pas de réglage sur le train AV.

Pour l'AR, j'ai durci d'un cran la précontrainte et d'un quart de tour la détente. C'est un bon compromis pour éviter les amorces de guidonnage à l'accelération et les rebonds sur route frippées.

G.V.B.

Tu aurais du prendre l'option Olhins , c'est la seule option interessante ...la preuve ..

R1200S 73 a écrit:Tu aurais du prendre l'option Olhins , c'est la seule option interessante ...la preuve ..

Pas besoin. Je tors les mecs équipés en Olhins.

G.V.B.

Je rejoints nettement R1200S73 car bien souvent, une irrégularité d'usure pneumatique c'est un mauvais réglage chassis

Edit @ Babaou: J'ai des Olhins et on a pas encore rouler ensemble

El bernardo a écrit:Je rejoints nettement R1200S73 car bien souvent, une irrégularité d'usure pneumatique c'est un mauvais réglage chassis

Edit @ Babaou: J'ai des Olhins et on a pas encore rouler ensemble

Ber.

Relis le topic depuis le debut.

Mon 12S n'a aucun réglage sur l'AV et mon gommard se taille en pointe et en escalier comme tous les autres.

Tu m'expliques donc que le 12S standard c'est de la daube.

Je n'y crois pas un seul instant et ne m'inquiète pas car j'ai bouffé toutes mes gommes ainsi, avec ou sans Ohlins. Il est certain que je ne suis pas un pro du réglage, mais j'ai quand même un minimum de notion sur le sujet.

Ton invitation à rouler ensemble me flatte et je l'accepte. Je te propose donc une arsouille d'un autre monde lors de la prochaine sortie de la meute. Tu auras tout loisir de vérifier ta théorie sur la supériorité des Olhins.

Je te tiens au jus.

G.V.B.

BABAOU a écrit:

El bernardo a écrit:Je rejoints nettement R1200S73 car bien souvent, une irrégularité d'usure pneumatique c'est un mauvais réglage chassis

Edit @ Babaou: J'ai des Olhins et on a pas encore rouler ensemble

Ber.

Relis le topic depuis le debut.

Mon 12S n'a aucun réglage sur l'AV et mon gommard se taille en pointe et en escalier comme tous les autres.

Tu m'expliques donc que le 12S standard c'est de la daube.

Je n'y crois pas un seul instant et ne m'inquiète pas car j'ai bouffé toutes mes gommes ainsi, avec ou sans Ohlins. Il est certain que je ne suis pas un pro du réglage, mais j'ai quand même un minimum de notion sur le sujet.

Ton invitation à rouler ensemble me flatte et je l'accepte. Je te propose donc une arsouille d'un autre monde lors de la prochaine sortie de la meute. Tu auras tout loisir de vérifier ta théorie sur la supériorité des Olhins.

Je te tiens au jus.

G.V.B.

Loin de moi l'idée de dire/penser que simplement avec une paire de ressort Olhins le chassis est digne d'une motogp

Mais il est clair qu'une "mauvaise" usure est lié au réglage du chassis .

Pour la suite c'est quand même dommage de ne pas se faire une sortie alors que nous sommes a 15kms l'un de l'autre

A++

Tu as entierement raison Ber.

J'ai un gros défaut, je suis trop direct parfois.

J'aimerais faire ta connaissance et par la même occasion celle d'autre membre du fofo. Je ne roule vite qu'avec la meute ou seul ( duo compris ). Parfois mon lest me tabasse et pleure lorsqu'un R1 kéké répliqua veux me faire la pige.

Les loups sont des motards agueris et tu n'a absolument aucun souci à te faire. Nous roulons propre, net et sans bavure sur des centaines de kils.

Il m'arrive de faire des sorties avec d'autre gars, mais je reste calme, car inévitablement tu as toujours le chien fou qui te déboite lors de ralentissements ( alors que tu viens de lui coller une mine ) et prend des risque hallucinants pour te prouver je ne sais quoi...

Dans ces cas là je coupe et ne le pousse pas au suicide.

Ma référence c'est mon groupe et dans mon cocon j'invite les amateurs d'arsouille sur route ouverte.

G.V.B.

BABAOU a écrit:Tu as entierement raison Ber.

J'ai un gros défaut, je suis trop direct parfois.


G.V.B.

Au moins en étant "direct" tu ne caches pas tes sentiments, c'est le signe des gens entiers, avec leur qualités et leur défauts ! Moi je suis pas mal dans le genre aussi ! La jeunesse sans doute

El bernardo a écrit:

BABAOU a écrit:Tu as entierement raison Ber.

J'ai un gros défaut, je suis trop direct parfois.


G.V.B.

Au moins en étant "direct" tu ne caches pas tes sentiments, c'est le signe des gens entiers, avec leur qualités et leur défauts ! Moi je suis pas mal dans le genre aussi ! La jeunesse sans doute

tu as un autre defaut : tu es une trompette ......

El bernardo a écrit:

BABAOU a écrit:Tu as entierement raison Ber.

J'ai un gros défaut, je suis trop direct parfois.


G.V.B.

Au moins en étant "direct" tu ne caches pas tes sentiments, c'est le signe des gens entiers, avec leur qualités et leur défauts ! Moi je suis pas mal dans le genre aussi ! La jeunesse sans doute

Profitons du moment à ça juste valeur, un couple se forme, c'est beau. Alors les filles faudra nous faire des photos pour votre première rencontre.

Tu as raison R1200S 73. Je ne suis qu'un apprenti motard. Mes camarades arrivent à faire vomir leurs lest, je n'y suis pas encore parvenu.

Un petit extrait d'une de nos sorties rédigé par mon ami Ducat' moisie. C'est le rédacteur en chef de la meute, un narrateur exceptionnel.


………….Dans la Gineste, la Meute retrouve le moral. Robocop en tête. Le SP1 est poussé par Vador, notre Poulidor préféré. Galabioul tente l’aspi, tandis que Babaou doit faire des pointes à plus de 200 dans les bouts droits, pour rester au contact. Ce dernier roule en se faisant copieusement tabasser par une Tagada Jones hystérique.

Babaou : « Arrête de me taper !!! Je roule. »
Tagada Jones : « Enfoiré, tu vas nous tuer ! J’vais jamais voir mes 31 ans !!! »

Ce premier groupe enquille sur la route des crêtes. Même si les deux premières places restent inchangées, la hiérarchie du classement est quelque peu bousculée. Cagoule Man souffle la troisième marche du podium à Babaou à un poil de…. Cagoule. Babaou qui avait pourtant réussi à taxer les autres à l’arrache, dont Galabioul notamment, finalement cinquième à l’arrivée. Papa Joe Bard quant à lui, il radine quelques minutes plus tard.

Babaou : « Où qui sont les autres tocards ?

Apparemment les autres ont tiré tout droit, par la route des flancs

Gros Dur au téléphone: « On est à La Ciotat, on boit des mousses. »

Papa Joe Bard : « Vous avez vu ? J’ai un nouveau feu arrière !!! »

Babaou : « C’est pas homologué !!! »


Sur ce nos crêtois, nos crêtiens, nos crêteurs, bref nos motards de la route des crêtes redescendent sur la Ciotat. La descente s’apparente plus à une descente en Bobsleigh qu’à autre chose, mais nos surfeurs de bitume arriveront sains et saufs en bord de mer.

Enfin, sains et saufs ou presque. Tagada Jones, le lest de Babaou a failli péter un câble. C’est la grosse crise de nerfs et de larmes. Trop fort ce Babaou. Il a même réussi à doubler Galabioul, …………



Si tu aimes la lecture R1200S 73, fait le moi savoir..... J'ai du stock.

Günther von Babaou.

Salut,

Je vois qu'il y a nouveau un grand débat sur l'usure des pneumatiques et que les esprits s'échauffent. Je vais donc vous donner mon avis et mon expérience aussi bien sur route que sur circuit.
Sur route, je roule essentiellement en montagne donc successions de virages:
le pneu avant de mes Bmw (K1, R1100RS, R1100S) s'est toujours usé avec des escaliers sur les bords. Celà est caractéristique des entrées en virage sur les freins et d'un train avant précis (ce qui est le cas avec une R et le Télélever)
le pneu arrière fait également des vagues sur les bords. Mais dans un virage on se couche et celà est donc normal. Cà ne risque pas d'arriver au francilien qui tourne en rond sur le périphérique.
Sur route le réglage des suspensions plus ou moins optimisé a un effet sur la tenue de route, mais pas très significatif sur l'usure des pneus

Sur circuit celà est tout autre et les contraintes inflogés au pneu n'ont rien à voir. Là un mauvais régalge de la précontrainte, détente ou compression, assiette de la moto peut entrainer une destruction hyper rapide d'un pneu (d'autant plus qu'en général il est tendre). En 2006, j'ai un de gros problèmes de réglage de partie cycle (des Ohlins c'est bien, mais quand ils ne sont pas bien réglés c'est pire). Celà a entrainé une destruction totale du pneu arrière en 4 sessions de 20 minutes soit moins de 200 kilomètres.

Les participants à la sortie circuit ALES en avril 2009 pourrons jugés si leur partie cycle est bien régéle ou non

Francis

NOTA: éviter de s'arsouiller sur route, préférer le circuit, celà est moins dangereux