S1000RR de charlier

Fillette

FAB a écrit:Fillette

non réaliste

après 2 jours a hockenheim mes disques av étai tout bleu, j ai quand même eu peur d avoir un fading avec les plaquettes d origine

c est juste pour ça que je met des plaquettes plus performante en plus hockenheim et spa c est pas des circuit de lopette c est du gros gaz avec du gros freinage d outre tombe ,boxer53 peut confirmer alors c est pas un luxe de ce mettre une sécurité supplémentaire

charlier a écrit:

FAB a écrit:Fillette

non réaliste

Pour plus de sécurité, tu peux te lancer dans une activité moins risquée. Je te propose le twirling baton

flatsport a écrit:

charlier a écrit:

FAB a écrit:Fillette

non réaliste

Pour plus de sécurité, tu peux te lancer dans une activité moins risquée. Je te propose le twirling baton

avec un casque alors

ou le curling

charlier a écrit:

FAB a écrit:Fillette

non réaliste

après 2 jours a hockenheim mes disques av étai tout bleu, j ai quand même eu peur d avoir un fading avec les plaquettes d origine

c est juste pour ça que je met des plaquettes plus performante en plus hockenheim et spa c est pas des circuit de lopette c est du gros gaz avec du gros freinage d outre tombe ,boxer53 peut confirmer alors c est pas un luxe de ce mettre une sécurité supplémentaire

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Lassé de changer mes plaquettes Brembo racing tous les 5 jours de roulage, j'ai remonté à Hockenheim les plaquettes HH. Et bien il n'y a pas de doute il y a quand même une sacré différence au niveau mordant et puissance.

Donc en 2012, retour aux Brembo racing, et 95 euros tous les 5 jours de roulage

la sécurité n a pas de prix

pour moi c est 115 euros

j ai commander aussi du stomp grip



STOMPGRIP est un adhésif antidérapant permettant d'améliorer le contrôle et la stabilité de votre moto, ce qui réduit la fatigue de vos bras

http://www.objectif-moto.com/essai/stompgrip-de-stomp-design-2011-347/

charlier a écrit:

STOMPGRIP est un adhésif antidérapant permettant d'améliorer le contrôle et la stabilité de votre moto, ce qui réduit la fatigue de vos bras

http://www.objectif-moto.com/essai/stompgrip-de-stomp-design-2011-347/

Un truc parfait pour tes "petits bras" hein ???




M'enfin, pourvu que cela en se change pas en "bras cassé" !!!!!!!!
RE-MDR !!


Tu pourrais en mettre autour de tes gommes, si cela améliore le grip, comme ça tu pourrais enfumer tout le monde en prenant des trajos de grass track !!!!!

Bon, plus sérieusement.... je viens de lire le test fait par les belges une fois..

Cela pose toutefois une petite question, qui risque bien de nous rouvrir le débat à rallonge déjà ouvert ici en son temps... à propos des positions et techniques de pilotage...

Notament le déhanchement... on comprend facilement qu'il suffit de travailler les muscles de la frigidité (!) pour éviter de remuer du cul (re !) mais quid du grip restant en déhanchant comme Elvis "presses-les" ??

On se réjouit d'avance de connaitre ton feed-back Charlier, une fois que t'auras expérimenté, tu nous diras comment tu te sens après une séance d'un usage intensif de tous les muscles situés en-dessous de la ceinture !!!



PS: au-delà des jeux de mots laids, reste l'interrogation réelle...

il n y a pas de problème je ferai un feed-back sur ce produit ,a hockenheim avec boxer53 ont sait demander a quoi ça sert ce truc il y avait énormément de motos avec ça

et quand j ai été mettre ma s1000 sur banc j ai vu une ducat (piste)avec ce truc et j ai demander a quoi ça sert et il m a dit que c étai très efficace sur piste et ça soulage énormément les bras sur les gros freinages tout en gardant la trajectoire enfin a suivre pour 2012

ps: vient a hockenheim et tu verra ce que c est un freinage d outre tombe a la fin de la parabolique tu as l impression que tes épaules vont ce déboiter et ton triceps qui va exploser

De toute façon il faut l'essayer !!!!
ca me semble être une bonne idée surtout pour les grands gabarits....

teuteuf32 a écrit:De toute façon il faut l'essayer !!!!
ca me semble être une bonne idée surtout pour les grands gabarits....

merci teuteuf32 je suppose que tu es grand comme moi (1.87) au freinage je ne sais pas m aider du réservoir pour me caler j ai des trop grand bras

Marrant, j'aurais pensé que ce serait plutôt les petits qui en profiteraient.. ?
Car les grands ont plus de possibilités pour "pincer" le réservoir..
Ou bien ???

À +

Le Gnac a écrit:Marrant, j'aurais pensé que ce serait plutôt les petits qui en profiteraient.. ?
Car les grands ont plus de possibilités pour "pincer" le réservoir..
Ou bien ???

À +

oui avec les jambes mais je glisse trop sur la selle alors c est les bras qui ramassent c est pour ça que je n arrive pas a la stabiliser correctement parce-que je n ai plus les bras tendu au freinage

charlier a écrit: je n ai plus les bras tendu au freinage

Oulà !!!! dangereux ça...

Lorsque on est tout détendu, on est pas loin des traces de freinage !!!!!

voici mes dernières modif

clignoteurs led ( faudra passer chez bm pour enlever le lampf )


bulle haute (puig) et les mollettes de réglage de précharge de fourche (17mm)


module accelerator

la sonde IAT ce trouve sous le boitier bmsk






test du module a mettet a suivre

Chacha arrête de te ronger les ongles c'est pas beau.
Si t'as la trouille descends de la moto.

L'olive bleue a écrit:Chacha arrête de te ronger les ongles c'est pas beau.
Si t'as la trouille descends de la moto.

c est nerveux surement pas de trouille

oupsss et le stompgrip aussi

Ouais, belle moto de plus en plus "kéké-isée" !!!!

'flure d'Olive bleue... M'a piqué le premier truc que je voulais écrire sur les ongles.. Mouahaha !!!

J'ajouterai que l'gars fume trop aussi !!!

Pfiouuu, les fins limiers qu'on fait !!! T'as vu comment qu'on l'a "profilé", le "belge-qui-croit-qu'il-va-vite" !!!

MDR !!!

Et comment réagit madame de voir les économies de la maison s'envoler dans les modifs (indispensables) de ta S ?

rien, au garde à vous on ne parle pas

toutes les modif sont payer avec l argent des manœuvres et non avec mon salaire c est pour ça qu elle dit rien et des fois elle m offre des pièces comme cadeau