S1000RR de charlier

merci pour la vidéo     

voila dans 2 semaines j ai mon nouveau amortisseur "WILBERS TYP 643" commander chez TRP suspensions

pile poil pour Le Mans  

oh oui je me réjouis de le tester et pour l hiver ce sera la fourche   

voila la préparation de la fourche   pour l hiver  chez TRP suspensions avec du WILBERS   


voila mon amortisseur sans la mollette de précharge pour 964 euros

 

Tu n'avais pas déjà changé tes suspensions au début. Je me rappel que tu disais que les suspensions d'origine étaient trop souples et je ne sais plus si tu les avais changé ou pas.

La dernière fois je regardais une vidéo de toi et à l'accélération ta moto avait tendance à cabrer comparé à une Honda 1000RR passé un peu après sur la vidéo. Faut dire que les 2 pilotes n'avaient pas le même gabarit.

j ai juste changer mes ressorts de fourche pour des 9.5 c est des 8 d origine , maintenant que mon pilotage est plus rapide l amorto et la fourche doivent être changer pour être plus performant , la s1000 est plus puissante qu une cbr1000

charlier a écrit:voila dans 2 semaines j ai mon nouveau amortisseur "WILBERS TYP 643" commander chez TRP suspensions

l amortisseur est arriver je vais le chercher demain    

emporte l'origine avec toi au Mans, on ne sait jamais

charlier a écrit:

charlier a écrit:

l amortisseur est arriver je vais le chercher demain    

ben j'croyais que tu mettais un télélever... 

voila l amortisseur est installer   

c est au millimètre   



le point noir j ai plus accès au réglage du low speed    

il y a certainement moyen de déplacer le bocal de liquide de frein en montant une durite plus longue ou carrément le supprimer comme sur les pistardes ( et le remonter pour le contrôle)

celui là il n'est pas passé loin:

c est un pote il y avait une moto qui perdait de l huile   

flatsport a écrit:il y a certainement moyen de déplacer le bocal de liquide de frein en montant une durite plus longue ou carrément le supprimer comme sur les pistardes ( et le remonter pour le contrôle)

il y a une vis pour déplacer le réservoir le temps du réglage c est pas la mort   

charlier a écrit:c est un pote il y avait une moto qui perdait de l huile   

Je comprend mieux le blocage en ligne droite   

ben oui le moteur d une gex qui a casser   

voici 2 solutions pour déplacer le bocal de frein   

voila problème résolu  maintenant j ai accès au réglage "lowspeed"     

voila elle est prête pour le mans    

reste la poignée à régler sur 100%

c est pas faux   

voila l entretien des 20.000km fait avec une Grosse surprise pour le mécano un écrou support bas moteur cassé du côté de la chaîne de transmission  

trouvé à temps si c'est le bqtt...