R1100S Accéder à la batterie... et les autres S ?

Bonjour tout le monde,
Hier, j'ai enlevé la batterie sur mon R1100 S, vous allez dire on s'en fou c'est facile à faire !
Oui mais c'est la première fois que je compte les vis à enlever et autres...

Résultat il faut enlever:
La selle,
17 vis !!! (sans compter les deux des connections électriques de la batterie, mais la c'est plustot normal)
2 connecteurs,
2 carrénages
Soulever le réservoir
Et enfin l'élastique qui la retient dans son logement.

3 clés 6 pans sont nécessaires.

Bon ok, on enleve pas la batterie tous les jours mais quand même sur mon R60 il faut juste.....2 mains, même gauches ça marche aussi.

Et sur les autres "S" comment ça passe ?

Frock.

Ben oui, ils ont pas fait dans la simplicité pour le logement de la batterie, peut etre pour vendre des chargeurs BMW ?!!!!!!!!

essaye le filtre a air c est pas mal dans le genre aussi

j'en doute pas , d'ailleurs j'ai pour ma part monté une prise

...et dans la foulée, vous avez quoi comme chargeur ???

un optimate 3

le 4 c'est juste plus récent ??

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/166852743.htm?ca=14_s

Merci.

F_Le_Francais a écrit:...et dans la foulée, vous avez quoi comme chargeur ???

Un boulon sorti du démarreur

FAB a écrit:

F_Le_Francais a écrit:...et dans la foulée, vous avez quoi comme chargeur ???

Un boulon sorti du démarreur

????

Je sais pas comment vous faîtes avec vos batteries.
Une batterie au gel qui n'avait pas démarré de l'hiver n'a révélé aucune faiblesse lorsque j'ai démarré ma brêle le week-end dernier.
Une autre batterie plus conventionnelle (sur ma moto de piste) m'a montré une fois un petit signe de faiblesse. J'ai fait sortir un boulon du (+) du démarreur, pour la démarrer au besoin avec des pinces, un session de 20 minutes m'avait permis de recharger la batterie et de ne plus avoir de soucis du week-end.
Je ne vois donc vraiment aucun intérêt dans les chargeurs permanents

Dans l'urgence, une fois, je l'ai demarré avec les pinces sur le demareur. Sinon, pas trop de blemes pour le demarage meme l'hiver, j'ai acheté un chargeur moto dans un hypermarché (23€) mais je l'ai pas essayé encore !!!
Il a servi a un pote qui a trouvé ça formidable !!!!

un optimate et j'en suis content car une des 2 bécanes a une alarme ....

FAB a écrit:Je sais pas comment vous faîtes avec vos batteries.
Une batterie au gel qui n'avait pas démarré de l'hiver n'a révélé aucune faiblesse lorsque j'ai démarré ma brêle le week-end dernier.
Une autre batterie plus conventionnelle (sur ma moto de piste) m'a montré une fois un petit signe de faiblesse. J'ai fait sortir un boulon du (+) du démarreur, pour la démarrer au besoin avec des pinces, un session de 20 minutes m'avait permis de recharger la batterie et de ne plus avoir de soucis du week-end.
Je ne vois donc vraiment aucun intérêt dans les chargeurs permanents

idem avec une batterie "BMW" agée de 8 ans. Un petit coup de démarreur de temps en temps et c'est tout.

Pour l'instant moi je ne fais pas, je n'ai toujours pas la moto

Je me renseigne, cette foutue prise, c'est quelque chose qui revient souvent au fils des posts... Donc, c'est toujours bon de savoir.

A moins de ne pas pouvoir résister à "l'accessoirisassions goldwinesque" il suffit de connecter un chargeur standard sur le plus du démarreur

l'idée n'est pas bête et de plus bon marché mais faut pas non plus tomber dans la caricature inverse

j'ai monté une prise car c'est bien facile vu qu'il n'y a pas de démontage
c'est discret car quasi sous la selle et donc presque invisible
pour certain , c'est nécessaire pour le gps par exemple

ouais, bon et bien je vais pas te dire ce que je pense du GPS à moto.

tout a fait d'accort

moi j'ai un CTEK qui fait moto et voiture, en plus une prise fixe est livrée avec. Il en existe même une avec indicateur de charge en option!

Ok pour la manip, mais j'ai cru comprendre que la batterie est difficilement accessible non ??

par contre, si ça charge un gps, ça peut alimenter un iPhone ??