Chenevières 28 avril 2011 BMW Track Experience

Julien a écrit:Merde Boxer et l'Olive, navré pour vous !

+ flatwin !!!! Pffffffff mauvais chakras sur l'alsace en ce moment.....

Je reviens de chez l'ORL, et il n'a pas réussi à reproduire le vertige via un examen spécifique. Donc poursuite des investigations (test d'audition, d'équilibre...)

Et la question la plus importante que je lui ai posé: Qu'est ce que je fais maintenant docteur. Y a t-il a des restrictions particulières? Non, non, dit-il, vous reprenez vos activités comme avant. C'est bien sûr ce que j'ai répété à ma femme.

Donc demain, Chenevières, j'y vais, en espérant que cette nuit cela ne me reprenne pas, mais comme je sais ce qu'il ne faut pas faire, çà devrait être bon.

Boxer53

Le nuage radioactif est au dessus de l'Alsace en ce ce moment.
C'est pas top l'Alsace en ce moment.

Bon rétablissement à tous

oufti que de mauvaises nouvelles et quand même bonne merde pour demain

Boxer53 a écrit:Je reviens de chez l'ORL, et il n'a pas réussi à reproduire le vertige via un examen spécifique. Donc poursuite des investigations (test d'audition, d'équilibre...)

Et la question la plus importante que je lui ai posé: Qu'est ce que je fais maintenant docteur. Y a t-il a des restrictions particulières? Non, non, dit-il, vous reprenez vos activités comme avant. C'est bien sûr ce que j'ai répété à ma femme.

Donc demain, Chenevières, j'y vais, en espérant que cette nuit cela ne me reprenne pas, mais comme je sais ce qu'il ne faut pas faire, çà devrait être bon.

Boxer53

des vertiges à moto, c'est un risque et ça mérite peut être de rester tranquille quelques jours

L'olive bleue a écrit:

Julien a écrit:Merde Boxer et l'Olive, navré pour vous !

+ flatwin !!!! Pffffffff mauvais chakras sur l'alsace en ce moment.....

De là à dire que les hommes du sud et de la RP sont plus résistants et plus beaux, je franchis le pas !

Julien a écrit:

L'olive bleue a écrit:

Julien a écrit:Merde Boxer et l'Olive, navré pour vous !

+ flatwin !!!! Pffffffff mauvais chakras sur l'alsace en ce moment.....

De là à dire que les hommes du sud et de la RP sont plus résistants et plus beaux, je franchis le pas !

Plus beaux et plus résistants peut-être mais une chose est sûre vous êtes pas les plus rapides!!!!

il a de la gueule aujourd'hui le jeune padawan, on lui pardonnnera son ignorance

J'ai un bon maître Jedi!!!!!

qui ça?






Le Gnac ????

De retour de la journée Track Experience à Chenevières.

Super journée: belle organisation, super beau temps. En plus j'ai pus me rassurer après mon incident de vertige mardi. La super frite est revenue.

5 roulages avec ma R1200S et 1 avec la S1000RR que j'ai enfin pu essayer dans le cadre d'une session libre.

Alors pour commencer ma R1200S. Mamamia: admirée, détaillée, photographiée. J'ai même surpris à mon avis un membre de BMW Motorrad assis dans une superbe décapotable BMW immatriculée 78, me la photographier sous toutes les coutures. De là à ce qu'il va envoyer cela au marketing produit!!!!

Ne parlons pas de Sébastien Gimbert. Sciée qu'il était le gars. Il m'a dit que lors d'un roulage à LFG il a essayé une HP2 et n'aurait jamais pensé qu'un flat puisse être tellement efficace. Mais sinon super sympa le gars

[img][/img]

Sinon une patte de fixation cassée m'a obligé de rouler sans sabot. Mais comme cela, encore plus dépouillée

[img][/img]

Pour continuer la S1000RR. L'idée m'ayant effleurée de me payer une S1000RR pour mes 60 ans, et bien maintenant elle ne m'effleure plus du tout. Excellent moto, mais malheureusement pour une élite. Je m'adapte très très vite a une moto mais là c'est trop. Trop de performance, et quand on tire un peu sur les régimes c'est démoniaque: mode On et mode Off, un bruit de turbine qui me fatique, et au bout de 20 minutes j'étais rincé. Plus de bras, les poignets en compote. Et plus la plongée au freinage. Déjà je j'ai cru être assis sur une 125, la moto plonge et çà j'ai pas l'habitude, mais alors pas du tout.

Chenevières est un circuit de 3800m très technique avec des bouts droits significatifs: 210 km dans les bouts droits en 3 !!!. Je n'ai pas pu passer un rapport supérieur à régime 14000 bien entendu, pas à un régime pépère.
Lors des roulages avec ma R1200S (groupe confirmé), il y avait bon nombre de S1000RR avec des pilotes comme moi, pas des pros (sauf plus jeune). Et bien ma R1200S est diablement efficace.

Maintenant une chose est sure: ma prochaine moto sera un flat. Mais on verra lequel

Sinon l'ami flatwin était aux anges. Il a du essayer tout ce qui était possible d'essayer. Masi çà il nous le racontera lui même

Boxer53

super , ben oui les 4 mamelles c est pas fait pour les vieux mais c est vrai que la plongée au freinage ma surpris aussi et j aime pas ca non plus, mais pour la puissance je suis habitué avec ma K

D'abord il faut passer la jambe
[img][/img]

C'est quoi tous ces boutons?
[img][/img]

Test de la poignée de gaz
[img][/img]

C'est parti
[img][/img]

Et les furieux derrière
[img][/img]

c'est vrai qu'une S1000RR ça pousse, mais j'avais été surpris qu'une moto aussi puissante à 14000 tr soit aussi fade sous les 10 000.
Sinon la facilité du châssis et les freins m'avaient bien plus.

C'est vrai qu'il est sympa Seb Gimbert et lorsqu'il encadre des roulages il y met du coeur et est très pédagogue. Il y en a d'autres qui peuvent en prendre de la graine.

Ravi que la journée ait plu.
Le pote qui a photographié ta moto sera certainement de la partie à LFG.

Je dis +1 sur Seb GIMBERT, un pilote extra dans tous les sens du terme.

Tu as du essayer la même que moi, à Alès il n'y avait qu'une seule noire.

L'olive avait envoyé un espion sur place. En arrière plan derrière Seb

Atelier changement de pneus. par paire de 2 S1000RR ils changeaient sans arrêt les pneus
[img][/img]

Le semi BMW terrasse
[img][/img]

Et le stand Boxer53. Besoin de rien et ultra sobre: un barnum, 2 béquilles, couvertures chauffantes, bidon d'essence, chaise pliante....

[img][/img]

PS : également ravi que la santé aille mieux Boxer53

Content que tout ce soit bien passé

G.V.B

Moi je préfère ta mob sans sabot par ce que "les sabots je ne trouve pas sa beau"

WOUUUUAAAAHHHHHHHHH!!!! c'est le mot qui résume cette journée!!

Début de journée à 5h50 avec le réveil, pdj, attelage puis 1h30 de route pour arriver au circuit... inscription, descente de la moto enfilage de combarde.

Briefing sécurité et hop en selle.

Pfff... 1ère cession, ça envoi déjà du gros même un peu trop, pas le temps de prendre de repère... mais la poignée droite démange de trop! Le gommard n'a déjà plus de bande de peur on se demande jusque ou on va bien pouvoir limer ce foutu pneu!? Petit débriefing: on se fait taper sur les doigts car on roule trop vite!??

2ème cession tout le monde se calme pour rouler plus propre et prendre des repère, ça commence à rentrer dans la petite caboche... les pneus souffre toujours...

3ème cession ça roule de plus en plus propre!

Repas,

et l'après midi je me suis dit plutôt que de rouler sur ma brêle et flinguer mes pneus j'vais user ceux de BMW donc essai de LA S1000RR re Wouaaahhh c'est une machine de guerre, un missile sol-sol, je sais pas comment le décrire. J'ai pas l'habitude d'une telle débauche de puissance!
Un véritable scalpel dans les courbes et sur les lignes droites j'en parle même pas, le shifter et top! surtout au son, le seul moment d'ailleurs ou j'aime le bruit de la S1000!

Ensuite vient l'essai de la R1200R... ahhh ça fait du bien rien que pour la position et mes oreilles, ce doux son de flat! Sinon c'est une moto très homogène, maniable et pêchue! Elle marche aussi fort que mon 1100s en revanche en courbe c'est autre chose, après 2 tours de chauffe, j'ai pas arrêter de limer les tétons des cale-pied et mes godasses par la même occasions...

3ème essai et le dernier de la journée: une f800r, bein là je sais pas trop quoi vous en dire car sur route ce doit être un vrai régal, mais sur circuit ça manque vraiment de watt! La partie cycle reste saine et très maniable mais le moteur est vraiment limite (75km au compteur, moteur pas encore ouvert) ainsi que la garde au sol, tout comme la R1200r j'ai pas arrêté de limer les tétons de cale-pied.

Voilà pour le descriptif de cette journée.

En deux mots j'étais dans le groupe des débutants, dans lequel je me situé à chaque fois dans le peloton de tête avec une autre r1100s et un k1300r, une grosse partie suivez de loin et quelques retardataires à qui on prenait un tour à chaque cession, dans ces retardataires il y avait la seule r1200s (en dehors de celle de boxer53) du plateau, une némo en plus avec un petit mec dégarni dessus et à la vitesse ou il roulait j'ai cru qu'il était peut-être suisse!!!

Dernier message de ce CR à tous ceux qui hésite encore à mettre les gommards sur circuit! Je réponds: FONCEZ!!!! C'est le pied, l'éclate, top, génial, méga-cool....

les photos sont en cours de sélection (+ de 350)

Merci à Boxer53 pour le soutien, trucs & astuces en tous genres...

génial je suis heureux pour toi

Joli CR? mais comment tu fais pour prendre 350 photos?
Tu me diras c'est pratique d'avoir un speedy gonzales du déclencheur dans le box.

Le cousin, ou le gendre de flatwin je ne sais plus.

Il a photographié toute la journée

Boxer53

Mon beauf, car mon gendre ça va être dur ma fille n'a que 2 ans!!!
En mode sport ça aide (rafale...)