Combi 1 ou 2 pièces?!

APEMA a écrit:

flatsport a écrit:...Si c'est juste pour faire de la piste, la combi c'est mieux car plus sécurisant...

Oui, la combi c'est quand même mieux sur la piste, ne serait-ce que parce que le fameux "zip" reliant le blouson au pantalon peut parfaitement "sauter" en cas de chute...et là, ça fait drôle...J'ai vu comme ça à Croix en Ternois une chute (glissade sur le dos) qui s'est terminée avec le blouson remonté au niveau des omoplates, arraché de sa fermeture avec le pantalon. Le quidam en question avait heureusement une bonne dorsale (une BMW), qui a tenu en place, ce qui l'a sauvé, sinon son dos aurait été tatoué...en rouge vif !

le zip sur la combi bm est énorme a comparer a la combi dainese de ma femme

Moi je me suis râpé le ventre à Ledenon sans que le zip ne casse. Le problème est que la partie supérieure du zip est fixée à la doublure du blouson et en plus bien souvent à l'aide d'un tissu élastique.

flatsport a écrit:Moi je me suis râpé le ventre à Ledenon sans que le zip ne casse. Le problème est que la partie supérieure du zip est fixée à la doublure du blouson et en plus bien souvent à l'aide d'un tissu élastique.

sur ma combi le zip est cousu sur le cuir

Dorsale spidi warrior evo reçue hier, elle me va comme un gant! Merci du conseil...

G.V.B

Yapluka trouver la combi!
Mais je pense fortement à une vidal...

Pour un usage routier, un ensemble zippé est un bon choix, mais pour la piste c'est "limite" : je te conseille aussi une combinaison.

flatwin a écrit:Yapluka trouver la combi!
Mais je pense fortement à une vidal...

+1 pour la Vidal

Un essai comparatif de 8 combi dans MotoMagazine m'a fait choisir la Vidal qui était la mieux notée, devant Furygan, Bering, Ixon et autres Dainese:
C'est la mieux fabriquée et la plus résistante, et pour un prix équivalent à de la confection, c'est du sur-mesure : vraiment mieux quand on est mal taillé comme moi.

De plus, comme elle n'est pas doublée, j'utilise des sous-vêtements qui permettent de mettre et enlever facilement le cuir, et qui sont lavable sans problème, ce qui n'est pas le cas de certaines doublures.

Pour 660 euros on a un excellent produit, fabriqué en France par un pilote moto, homologué FFM et FIM, et en plus on a le choix des couleurs, du marquage, du logo.....Qui fait mieux ?

http://www.vidal-sport.com/index.php

en ce moment chez Dafy il y a la All One Speed One en promo à 299€ au lieu de 499€, pour l'avoir vu en live même à 499€ je pense que cétait déjà une bonne affaire...
http://www.dafy-moto.com/combinaisons-cuirs/combinaison-speed-one-all-one.html

La fiche technique annonce une épaisseur de 0.7 à 0.9 mm, ce qui est très faible pour une bonne résistance à l'abrasion. Une Vidal , entre autres, c'est 1.3.

Tant qu'on de s'est pas sérieusement mis sur le toit, on ne rend pas compte qu'une combinaison c'est vital, et qu'il y a sur le marché les 2 extrêmes: de la merde, et de la haute qualité.

En dehors de la qualité du cuir, une combinaison c'est également des protections intégrées. Et c'est sur ce point qu'il y a une énorme différence.

Le cuir, c'est pour l'abrasion, et les protections pour les chocs.

Le sujet est identique au niveau des gants et des bottes.

Boxer53

Je viens de ressortir le comparatif "12 combinaisons racing testées sur piste" de MotoMagazine (n°257 de mai 2009) car il me semblait que la All One n'y était pas bien notée : cuir fin, Stretchs fragiles et quelques coutures non sécurisées lui ont valu une note technique de 5/10 et un rapport Qualité/Prix de 5/10 aussi.

Le récapitulatif :

Marque - Produit - note technique - Prix - Rapport qualité/prix

Vidal Sport - Racing - 8/10 - 650€ - 9/10
Furygan - Prime - 7/10 - 660€ - 8/10
Dainese - Laguna seca - 7/10 - 849€ - 7/10
Spidi - RR Wind Pro - 7/10 - 880€ - 6/10
Alpinestars - Octane - 6/10 - 680€ - 7/10
Ixon - Galactica - 5/10 - 640€ - 7/10
Held - Suzuka - 6/10 - 759€ - 6/10
Bering - Phantom - 6/10 - 729€ - 5/10
Rev'it - GT Corse - 6/10 - 799€ - 4/10
All one - Speed One - 5/10 - 499€ - 5/10

Les 2 dernières, à éviter :
DMP - Monza 2 - 4/10 - 370€ - 410/10
Force one - Charade - 3/10 - 399€ - 3/10

D'où mon choix de la Vidal

PierR a écrit:D'où mon choix de la Vidal...

La VIDAL est certainement très bien techniquement et en rapport qualité-prix, mais le look...euh...comment dire ? L'espèce de serpent du logo est...un peu ringuard, non ? Et la coupe...bof...Y'a plein de plis partout, sans doute à cause de l'épaisseur et de la rigidité du cuir.

Celà dit, la majorité des pilotes français qui courrent dans tous les championnats sur circuits roulent en IXON (modèle Galactica). J'en ai eu une, c'est rustique, costaud, et pas très cher. C'est français aussi, bien que fabriqué en Chine...

flatsport a écrit:La fiche technique annonce une épaisseur de 0.7 à 0.9 mm, ce qui est très faible pour une bonne résistance à l'abrasion. Une Vidal , entre autres, c'est 1.3.

Oui, les "hauts de gamme" (DAINESE, ALPINESTAR, notamment), font aussi 1.2 à 1.4 mm...Mais c'est plus cher que VIDAL.

J'ai vu des Dainese Laguna seca en promo à 550 roros. A ce tarif le rapport qualité/prix monte à 10/10

G.V.B

Pas mal de promotions en effet si l'on est d'une taille standard et il est préférable de mettre des sous dans une combi de qualité avant de songer à l'achat de morceau de carbone pour la moto.

BABAOU a écrit:J'ai vu des Dainese Laguna seca en promo à 550 roros. A ce tarif le rapport qualité/prix monte à 10/10

G.V.B

As-tu des liens?

flatsport a écrit:Pas mal de promotions en effet si l'on est d'une taille standard et il est préférable de mettre des sous dans une combi de qualité avant de songer à l'achat de morceau de carbone pour la moto.

Le prob c'est que le 58 ce n'est pas trop standard!

Pour ce qui est du carbone, je préfère les poly ça coûte moins cher à remplacer... en revanche il est possible que je mette une finition carbone sur mes futurs poly

flatwin a écrit:

BABAOU a écrit:J'ai vu des Dainese Laguna seca en promo à 550 roros. A ce tarif le rapport qualité/prix monte à 10/10

G.V.B

As-tu des liens?

J'ai vu ca chez Speedway cours lieutaud à Marseille. Appelle-les, sait-on jamais. Souvent les tailles qui restent en promo sortent du standard ( trés grand ou trés petit).

Sinon il y a ce site qui a la réputation d'être sérieux avec des tarifs vraiment sympa.

http://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/10207048/Categories/lederkombis-Leather-Suits

G.V.B

Acheter une combinaison sur Internet sans l'essayer est une erreur, à moins de pouvoir l'essayer puis de l'acheter sur Internet.

Parce qu'une combi c'est une deuxième peau, et il n'y a rien de pire qu'une combinaison qui ne correspond pas à la morphologie.

Boxer53

Boxer53 a écrit:Acheter une combinaison sur Internet sans l'essayer est une erreur, à moins de pouvoir l'essayer puis de l'acheter sur Internet.

Parce qu'une combi c'est une deuxième peau, et il n'y a rien de pire qu'une combinaison qui ne correspond pas à la morphologie.

Boxer53

la je suis d accord avec boxer53 , si tu l essaye pas le risque c est qu elle soit trop grande ou trop petite et que les protections se mettent très mal et ca c est pas bon pour toi ,elle te protègera du frottement mais pas contre une chute brutal au niveau des épaules et du coude jusqu'à l avant bras et au niveau du pantalon il y a genoux tibia les hanches et le coccyx ,si tout ca n est pas a sa place c est comme si tu avais une combi placebo ou le H de Hawaï elle sert a rien

hello flatwin....

j'ai fini par acheter une combi 2 pièces chez HeinGericke
juste de l'autre côté du Rhin...

je l'ai porté qu'une fois pour l'instant, mais je m'y sens à l'aise
après
je ne sais pas trop ce que ça vaut question sécurité....
j'espère ne pas avoir à tester sa resistance...tt simplement...

(connaitre ses limites..sans les franchir..)

Hello flatwin 1100S,

Content de voir que tu es encore en vie

Boxer53

est-ce que quelqu'un peu donner un avis sur ces 2 combis?

-IXS albacette
-IXS jeres

merci d'avance de vos réponses...

flatwin a écrit:est-ce que quelqu'un peu donner un avis sur ces 2 combis?

-IXS albacette
-IXS jeres

merci d'avance de vos réponses...

hmmm je ne connais pas ces modèles en particulier, mais ixs, c'est du costaud. Testé et approuvé en conditions réelles en bout de ligne droite à Croix... Glissage à près de 200 et pas une égratignure (bon, la veste est en version "shark attack" maintenant mais elle a fait son office parfaitement)
Et le tout malgré l'utilisation d'un cuir particulièrement souple (comparé à du Hein gericke qui boxe dans la même catégorie de prix)

merci pour la réponse, je vais voir fin août pour un de ces 2 modèles...