amélioration de l'éclairage et pose de longue portée sur 11s

à tous

qui par ici a posé du longue portée sur sa mob, male lottie d'origine ?

et quoi ?

comment ?

perso je me tatais pour déplacer les clignos et poser à la place des lenticulaires xénons

donc à vous lire comme dirait gnakou

l'info m'intéresse aussi, je vais bientôt à avoir à rouler régulièrement de nuit... le xenon du H1 malgré son efficacité a besoin d'être secondé...

merci

yoyo041080 a écrit:l'info m'intéresse aussi, je vais bientôt à avoir à rouler régulièrement de nuit... le xenon du H1 malgré son efficacité a besoin d'être secondé...

merci

le longue portée en h7 est nul en 55w d'origine, en 100w c'est à peine potable, j'ai essayé en xénon résultat moins bon qu'en 100w à cause de l'optique inadapté, d'ou ma conclusion que le xénon donne son plein potentiel en feu lenticulaire
donc là je me cherche 2 lenti lp à couplé en xénon (35w)
et pour faire bonne figure le code xénon actuellement en 35w passera en 50w
j'ai un pote qui cherche aussi un h1 xénon 50w donc chez 2a4 je vais prendre une paire de h1 50w auto, c'est moins cher
les ligne ballast etc 35w je les ai déjà il me reste à trouver les optiques lenti au meilleur cout

voilà pour mon projet, mon boss m'ayant prevenu qu'au printemps on bosserait souvent de nuit (c'est bon pour l'écureuil ça)
donc 22 km de petites routes de cambrousse avec toutes ces grosses bêtes la nuit..............

ça m'est arrivé de frolé un sanglier à 5h du mat en rentrant du job, je l'ai trouvé gros la bète

ça peu peut être vous aider

http://www.bmw2k.com/piaa/

merci tom88 les 2 derniers exemples m'intéressent

de rien, j'ai trouver ça au hazard en cherchant de photos sur google image

moi je cherche des sites marchants autres que 2a4

après 8 jours d'immobilisation chez chronopost mon colis est enfin arrivé

petite surprise, les ampoules
annoncés en H3 s'en est presque, en fait ce sont des leds 5,5w
alors normalement ça doit rendre + de 75w
l'inconvénient c'est que j'avais prévu de les passer en xénon
un bon point les supports sont métaliques

à suivre....
merci de nous donner tes impressions apres validation sur la route
je suis comme toi, je pars de chez moi à 5h30 le matin pour 30 km de route montagneuse, peuplée de gibier, ça va du lievre au cerf en passant par le sanglier, le renard et le chevreuil......
je sais que tu comprends mon angoisse!

herisson a écrit:à suivre....
merci de nous donner tes impressions apres validation sur la route
je suis comme toi, je pars de chez moi à 5h30 le matin pour 30 km de route montagneuse, peuplée de gibier, ça va du lievre au cerf en passant par le sanglier, le renard et le chevreuil......
je sais que tu comprends mon angoisse!

oki mais pas avant mars/avril, parce que si j'espère reprendre mon job au 10 du mois, je ne pourrais rouler à moto avant mars et ce par beau temps, ce serait con de casser ce qu'on vient à peine de réparer....

1ère opération

sur le code H1 en xénon :
remplacement du ballastre 35w par un 55w (ampoule 7500k° conservée)
c'est déjà bien mieux
sur le plein phare H7 :
remplacement de l'ampoule 100w classique par du 100w gaz xénon rally
c'est mieux aussi, petit essais ce soir en cachette,

la suite avec le montage des spots leds 5,5w dans quelques jours

vivement la suite !

quelqu'un sait il à quoi sert le trou sous le clignotant g, vu que la prise d'air du filtre est plus bas
j'y mettrais bien un spot là, et l'autre en face, pis pitêtre 2 sur le pontet du garde boue

des spots led 5,5w ça devraient éclairer juste devant ta roue

flatsport a écrit:des spots led 5,5w ça devraient éclairer juste devant ta roue

au dessus de mon billard j'ai remplacé 4 spot hallogènes 50w chacun par des ampoules à leds 1,8w chacune

donc pour des spots 5,5w je te laisse deviner.

tester sur la voiture ça dépote + que les H1 55w

et je ne suis pas marseillais

il faudrait parler en Lumen, les W ne veulent pas dire grand chose en éclairage.
Sinon, tu as pensé à une bonne paire de lunettes pour tes vieux yeux?

flatsport a écrit:il faudrait parler en Lumen, les W ne veulent pas dire grand chose en éclairage.
Sinon, tu as pensé à une bonne paire de lunettes pour tes vieux yeux?

lunettes j'ai, toutes neuves la mutuelle du btp veille à ce que les chauffeurs aient une bonne vue

Et ça éclaire?

dans le jardin vi, sur la route on verra d'ici 2 à 3 semaines

Et tu en es où, au niveau essais ?

au niveau essais, oulà je ne joue plus au rugby depuis le collège


pour être franc, les leds on oubli, c'est plus que moyen en lp
par contre sur le code xénon le changement du ballast 35w pour un 55w c'est plus qu'appréciable, surtout quant après une nuit de job sur la route
je rentre chez moi hs à 5h du mat, routes sinueuses et brumeuses

le H7 pseudo xénon en ampoule 100w est à peine mieux que l'ancienne H7 100w blanc

le blème des spots leds lp me semble dans leur position plus basse que le code xénon, ça donne l'impression que le faisseau du xénon absorbe celui des leds donnés pour 50w flux spots

m'enfin si personne ne se sacrifie pour essayer on peut pas savoir :

Salut à tous,

Pour ceux qui ont essayé de remplacer le H7 55 w (plein phare) par du H7 100 w ou 100w gaz xénon rallye, est ce que le réflecteur à pris un coup de chaud ou pas?
Je n'y voir rien la nuit et voudrais bien passer en 100W, mais je e voudrais pas faire fondre mon optique.

Merci d'avance pour l'info.

les ampoules 100w ne déforment pas l'optique, mais elles n'amènent quasi rien de mieux qu'une bonne ampoule 55w philips par exemple

en longue portée le flux est faiblard sur la 11s, si tu veux y voir plus clair il faut ajouter des projos

Merci pour l'info.

Du coup, tu en est ou? pour quel montage as tu opté.