entretien avec mes petites mains...

Salut, bon, ça commence à cailler là, dans la Belgique du milieu...;-)

J'ai une petite question à poser à ceux qui font l'entretien de leur monture eux-même, mais les autres peuvent répondre aussi lol.

Est-ce qu'il faut absolument brancher la moto sur le "diagnose" ou on peut entretenir notre engin sans "craintes", je parle d'une vidange, changement de filtres et bougies.
Sur ma /6, si je lui parle électronique, elle me regarde d'un drôle d'oeil mais Madame 1200s??
Ma moto arrive à un peu plus de 21000 kms.
Merci d'avance pour vos conseils et avis
Gaffe à vous,et surtout aux autres. :-))

pas de soucis pour les opérations que tu cites

s'il y a ça sur ma 11s, ben ça fait x temps qu'il ne s'ait pas vidé la mémoire et çà roule

Merci les gars. ;-)

Aucune raison de la passer sur un diagnostique electronique tant qu'elle fonctionne corrctement

sinon pour mécaniquer en moto c'est très bien d'avoir des petites mains, des battoirs c'est plus problématiques pour ne serait ce que atteindre les vis des carrénages

oui, effectivement, je vais penser à retirer mes mouffles alors!! ;-))
Encore merci.

Salut numéro6 !!

(Arf, marrant, ça ressemble au nom d'un membre du "SPECTRE" cf James Bond !)


Je me posais les mêmes questions lorsque ma moto avait le même kilométrage l'été passé, peu avant la rencontre au Lédenon !

Les tâches mécaniques ne me rebutent pas, mais j'avoue un manque de pratique certain... alors j'ai demandé de l'aide à notre "dos argenté" local, maitre ès-préparation en tout genre et pisteur invértébré "Boxer53" !

Lorsque il tombera sur ce topic, il te confirmera que ses motos n'ont jamais vu un atelier depuis le service rôdage et encore moins une prise de tête diagnostique !!!


On a donc fait les huiles (moteur + boite), le jeu aux soupapes, le nettoyage du filtre à air KN (argh, y avait vraiment besoin !) le filtre à huile of course, le jeu aux soupapes (ça a l'air facile et ça l'est probablement, mais c'est encore mieux lorsque c'est confié à un maître en la matière... ) et les purges AV + AR des liquides de frein !

Cela "nous" a pris trois heures de travail effectif, je mets "nous" entre guillements car l'ami Boxer53 a tout fait sans s'arrêter et sans vraiment déléguer... Arf ! Cela faisait longtemps que je m'étais pas senti ainsi dans le rôle de l'arpette (apprenti, au cas où c'est trop local, arf !) !

Mais j'ai appris plein de trucs, notamment qu'il est effectivement vain de se sentir obligé de passer pas le concess' (et de se faire plumer un brin), tout au moins pour l'entretien courant tant que tout fonctionne.. !

Je tenterai le 30'000 kms moi-même sûrement, en me munissant de deux-trois trucs utiles en matière d'outillage dans l'intervalle !

Merci encore à Boxer53, mais surtout, pour rester dans le sujet, ne t'en fais pas, tu peux y aller les yeux presque fermés, si tu sais faire !

A +

il n'y a rien de compliqué à entretenir sa mob soit même, la preuve même moi j'y arrive
mais c'est plus facile si tu dispose d'un local pour y faire

voili voilou