Ballade traject dans les Vosges le prochain week-end

Salut,

Le week end prochain s'annonce radieux.

Je me ferais bien une ballade traject dans les Vosges histoire de s'oxygéner un peu (durée 4 à 5 heures)

Y a t-il des amateurs?

Boxer53

Salut Franz'

Bon ça suffit maintenant !!!
Je bosse 1 week-end sur deux et tu sors justement ces WE là !!!
Tu voudrais pas décaler un peu tes habitudes ???

salut
Je pense que c'est volontaire, il compte sur ton intervention si on annonçait à la radio l'interception d'un papy délinquant en bm!

L'olive bleue a écrit:Salut Franz'

Bon ça suffit maintenant !!!
Je bosse 1 week-end sur deux et tu sors justement ces WE là !!!
Tu voudrais pas décaler un peu tes habitudes ???

C'est pas grave, on en fera une autre le week-end d'après

Boxer53

flatsport a écrit:salut
Je pense que c'est volontaire, il compte sur ton intervention si on annonçait à la radio l'interception d'un papy délinquant en bm!

Avec Le Gnac oui, parce que il pique des pointes à plus de 160 sur les routes de montage. Moi non, max 120.

Boxer53

Boxer53 a écrit:

flatsport a écrit:salut
Je pense que c'est volontaire, il compte sur ton intervention si on annonçait à la radio l'interception d'un papy délinquant en bm!

Avec Le Gnac oui, parce que il pique des pointes à plus de 160 sur les routes de montage. Moi non, max 120.

Boxer53

Et délateur en plus.... hé ben c'est du propre...

heureusement que ton poumon se traine les entrailles, comme le gros malin posé dessus... comme ça tu peux pas savoir vraiment à combien j'étais...

MDR !

Boxer53 a écrit:Salut,

Le week end prochain s'annonce radieux.

Je me ferais bien une ballade traject dans les Vosges histoire de s'oxygéner un peu (durée 4 à 5 heures)

Y a t-il des amateurs?

Boxer53

Alors Manu, celà ne te dit pas s'user un peu les sliders dans les Vosges?

Olivier travaille ce week-end. Comme j'ai son n° de téléphone, si on se fait arrêter par les bleus, on pourra toujours l'appeler pour arranger le coup.


Boxer53

Mouarf... pauvre Olivier... il risque d'avoir un peu trop de boulot à cause de nous !!!


Ben fait ce week-end je suis pas là... désolé !!

Une autre fois...

Amuses-toi bien !

Fais juste gaffe Franz si en fin de parcours tu descends à pat la gauche du mont Ste Odile en direction de St Nabor... y'a des sacs de graviers dans les virolos ainsi que quelques brouettes de sable... j'ai fait un beau tout-droit la semaine dernière... pour finir à 2 cm du ravin en face...
J'ai fait un peu pipi et beaucoup caca... mais ça se voyait pas trop...

L'olive bleue a écrit:Fais juste gaffe Franz si en fin de parcours tu descends à pat la gauche du mont Ste Odile en direction de St Nabor... y'a des sacs de graviers dans les virolos ainsi que quelques brouettes de sable... j'ai fait un beau tout-droit la semaine dernière... pour finir à 2 cm du ravin en face...
J'ai fait un peu pipi et beaucoup caca... mais ça se voyait pas trop...

Merci du renseignement Olivier, mais je passe rarement là bas. Trop de touristes.

Boxer53

L'olive bleue a écrit:Fais juste gaffe Franz si en fin de parcours tu descends à pat la gauche du mont Ste Odile en direction de St Nabor... y'a des sacs de graviers dans les virolos ainsi que quelques brouettes de sable... j'ai fait un beau tout-droit la semaine dernière... pour finir à 2 cm du ravin en face...
J'ai fait un peu pipi et beaucoup caca... mais ça se voyait pas trop...

Waoooww... comme les bioman façon "les inconnus":

"force jaune devant, marron derrière" !!!

MDR !!!

Le Gnac a écrit:Waoooww... comme les bioman façon "les inconnus":
"force jaune devant, marron derrière" !!!
MDR !!!

Bah... parfois... ouais... on fait pas le malin !!!

Bon... ben parfois le boulot réserve de très bonnes surprises.
Demain 13h départ de Schilick avec les collègues de la Polizei d'Offenburg, direction Wasselonne, Wangenbourg, Le Hohwald, Le champ du feu, Le Struthof (ancien camp de concentration nazi... ça leur rappellera des souvenirs) , col de Steige, HK... et retour par le même tracé...

Je sais pas si tu sors demain Franz mais si tu croises deux allemands en 12RT à l'agonie derrière une 1150RT bleue... arrête toi je ferai 1/2 tour.

L'olive bleue a écrit:Bon... ben parfois le boulot réserve de très bonnes surprises.
Demain 13h départ de Schilick avec les collègues de la Polizei d'Offenburg, direction Wasselonne, Wangenbourg, Le Hohwald, Le champ du feu, Le Struthof (ancien camp de concentration nazi... ça leur rappellera des souvenirs) , col de Steige, HK... et retour par le même tracé...

Je sais pas si tu sors demain Franz mais si tu croises deux allemands en 12RT à l'agonie derrière une 1150RT bleue... arrête toi je ferai 1/2 tour.

Aujourd'hui j'ai du m'occuper du jardin. Mais demain une petite ballade est au programme. Mais je pense le matin, parce que l'après midi, il y aura trop de touristes sur les routes des Vosges avec le temps qu'il fait.

Boxer53

Ce matin, petite ballade de 250 bornes avec ma S1000RR. Enfin non, je voulais dire K1 (c'est bien la S1000RR d'y a 20 ans non?)

Pas encore grand monde sur les routes, plein soleil, 23°. Un vrai moment de plaisir à trajecter dans des petits coins sinueux à souhait.

Boxer53

Que donne ce moteur Boxer ? Ignorant complétement ce modéle, est-ce le même ou a peu de choses prés, celui qui est monté dans les K100 RT / LT ?

El bernardo a écrit:Que donne ce moteur Boxer ? Ignorant complétement ce modéle, est-ce le même ou a peu de choses prés, celui qui est monté dans les K100 RT / LT ?

La K1 a eu le premier moteur 4 soupapes des 4 cylindres à plat, et développe 100cv. Il a ensuite effectivement équipé les K100 RT/LT, mais ke pense avec quelques modifs mineures au niveau mécanique (arbres à cames....)

C'est un moteur hyper souple et onctueux.

Il a comme seul défaut: un important creux aux environs de 6000 tr/mn

En bas, il est coupleux, et il est possible de rouler assez vite sur les parcours sinueux, vu que la partie cycle est très stable.

Quand on veut accélérer la cadence, le trou vers 6000 tr/mn est très dérangeant. Parce que une fois passé 6000 tr/mn, le moteur devient rageur, et monte très vite dans la zone rouge.

Dans ce contexte de régime, attention, il faut être très vigilant, parce que avec presque 250 kg à sec, une boite 5, il faut savoir ralentir tout cet accastillage en entrée de virage.

Sinon excellente moto, d'une fiabilité hors pair.

Elle me procure toujours autant de plaisir.

Boxer53

Merci pour cette page d'histoire

C'est marrant, mais plus ça va plus je trouve les anciennes BM ( années 80 ) attachantes... c'est normal ?

El bernardo a écrit:Merci pour cette page d'histoire

C'est marrant, mais plus ça va plus je trouve les anciennes BM ( années 80 ) attachantes... c'est normal ?

Salut,

Je ne sais pas si c'est normal, mais c'est vrai qu'il faut constater qu'elles gardent cette netteté mécanique dans le temps.

Ma K1 fonctionne comme au premier jour, et ce à tous points de vue, et même après 20 ans.

OK elle est un peu lourde, mais mine de rien relativement rapide dans le sinueux qui a compris le mode d'emploi (enrouler et ne pas brusquer.

Elle est stable en virage, a un excellent freinage, manque un petit peu de garde au sol.

De plus, on a pas l'impression d'être assis dessus, mais assis dedans. Le pilote est très intégré a la partie cycle, ce qui permet une protection hors pair.

En résumé, une moto plaisir.

Boxer53

Je confirme, mon frangin s'en était payé une, noire.
J'en garde un souvenir ému, d'une moto "qui ne ressemble à rien... d'autre", impressionnante mais facile, et effectivement très "enveloppante"... l'aérodynamique est démente !

J'ai un doute dans ce que tu dis sur les gammes de l'époque... environ un an je crois après la présentation de la K1, BMW avait sorti la "K100RS/1" qui affichait le look général des K 100 habituelles, mais avec moteur, jantes, paralever et freins inaugurés par la K1 !

Personnellement, si j'avais eu l'âme d'un collectionneur, c'est celle que j'aurais absolument voulu avoir ! Il y en avait une d'un blanc légèrement nacré, magnifique... c'est aussi pour cette évolution des "périphériques" et de la distribution que j'ai jamais vraiment avalé la disparition des K 75... imaginez un peu une K 75 S de seconde génération qui aurait eu un paralever, le multi-soupapes, les largeurs de jantes et les freins "evo"... wouaaahh !!!! sont trop cons à Munich d'avoir lâché ça... comme d'avoir lâché le principe des "K" à plat, longitudinal.. bref !!

Par contre, pour ce qui est des "RT".. dans mon souvenir elles ont hérité de ce type de mécanique une fois passées en "1100", je ne me souviens pas avoir jamais vu une K 100 RT multi-soupapes !
Ensuite, c'est devenu le bloc 1200...

A +

Bon ... concernant cette petite virée dans les Vosges avec les allemands, c'était top.
Outre la barrière de la langue (car je suis originaire de Nîmes et mon collègue du jour de Toulouse... donc les gènes allemandes sont loin... bien loin de nos origines géographiques)... ben c'était très sympa.
En même temps, dans les cols on n'a pas beaucoup le temps de parler hein ???

Pour preuve... et pour ceux qui pensent qu'on est une enclume avec un RT...



Aux alentours du Hohwald, on est malheureusement arrivé sur les lieux d'un accident qui venait de se produire.
Un gars en Clio RS qui se prenait pour Sébastien Loeb...




Comme à chaque fois... c'est l'arbre qui gagne le combat...

Juste le temps de porter les gestes de première urgence, prévenir les secours, l'hélico... de faire descendre le toubib par le treuil...


... et il était déjà l'heure de rentrer...
PFFFFF !!!!!

La semaine prochaine, c'est à leur tour de nous accueillir dans la forêt noire.... Mmmh.... j'ai déjà le sourire !!!!

Gasp... bien enroulée autour de l'arbre, la clio... fallait vraiment arriver vite pour se louper là à ce qu'on voit sur les photos...

Sinon, je suis choqué !!!! je trouve inadmissible que l'on aille se tirer des bourres pendant des heures de services, sur du matériel propriété de l'état !!!

Outré... que je suis !!!!

Mais euh... vous les avez euh les casques-à-boulons au fait ???
MDR

Gasp... bien enroulée autour de l'arbre, la clio... fallait vraiment arriver vite pour se louper là à ce qu'on voit sur les photos...

Sinon, je suis choqué !!!! je trouve inadmissible que l'on aille se tirer des bourres pendant des heures de services, sur du matériel propriété de l'état !!!

Outré... que je suis !!!!

Mais euh... vous les avez euh les casques-à-boulons au fait ???
MDR

Pour tes prétendus angles... boarf... quand on voit tout le merdier que vous rajoutez sur une brêle pourtant simple à la base... moi aussi je te ramène des photos où tout est frotté, si comme toi j'ajoute une lame de déneigement, un support de benne à ordure, un porte-vauban et dieu sait quoi....

Pfffff... et tricheur avec ça !!! mais que fait la police !!!!!!!!???????

ah mince... c'est eux la police... tout fout l'camp, moi j'vous l'dit !!!

Le Gnac a écrit:Sinon, je suis choqué !!!! je trouve inadmissible que l'on aille se tirer des bourres pendant des heures de services, sur du matériel propriété de l'état !!!

On s'est pas tiré la bourre Manu...

Le Gnac a écrit:Mais euh... vous les avez euh les casques-à-boulons au fait ???MDR

Le Gnac a écrit:Pour tes prétendus angles... boarf... quand on voit tout le merdier que vous rajoutez sur une brêle pourtant simple à la base... moi aussi je te ramène des photos où tout est frotté, si comme toi j'ajoute une lame de déneigement, un support de benne à ordure, un porte-vauban et dieu sait quoi....

Un pilote de 95 Kg par exemple... MDR