Ballade "décrassage" le 9 ou 10 avril 2010

flatwin a écrit:Salut à vous, je viens de découvrir ce post avec un peu de retard!

Je serais bien venu mais les horaires ne collent pas (pas cette aprem)! Dommage pour une autre fois et puis en plus moi j'suis un bleu! J'ai pas le niveau pour suivre des pilotes...

Tu vois Le Gnac, à force de rabacher que tu es le plus grand pilote que la terre n'a jamais portée, plus personne ne vient.

Boxer53

Boxer53 a écrit:
Tu viens ou tu viens pas?

Boxer53

Je t'ai répondu en privé pour t'expliquer pourquoi je te le dirai à midi au plus tard...

Mais je suis prêt !!


J'espère donc que c'est ok !

tu pensais à quelle durée au fait ?

A +

Bon, pour mettre fin au suspens !!!

J'en suis !!

RDV avec l'ancêtre (hihi) sur l'arrêt autoroutier du Haut-Koenigsbourg à 14h00, juste en dessous de Sélestat !

Au fait, Boxer, c'est du coté montant (nord) ou descendant (sud) le rencart, ou alors ils communiquent ? je connais pas par coeur les arrêts autoroutiers.... ?

Bref, ceux qui ne viennent pas sont des poules mouillées !!


A +

les 2 aires sont communicantes! mais mieux vaut savoir quand même vu la taille ! Je serais peut-être du rdv pour vous faire un petit coucou... mais dans tout les cas ne m'attendez pas j'y serais à l'heure ou pas du tout!

Le Gnac a écrit:Bon, pour mettre fin au suspens !!!

J'en suis !!

RDV avec l'ancêtre (hihi) sur l'arrêt autoroutier du Haut-Koenigsbourg à 14h00, juste en dessous de Sélestat !

Au fait, Boxer, c'est du coté montant (nord) ou descendant (sud) le rencart, ou alors ils communiquent ? je connais pas par coeur les arrêts autoroutiers.... ?

Bref, ceux qui ne viennent pas sont des poules mouillées !!


A +

Coté station service, donc coté vosges

Boxer53

flatwin a écrit:les 2 aires sont communicantes! mais mieux vaut savoir quand même vu la taille ! Je serais peut-être du rdv pour vous faire un petit coucou... mais dans tout les cas ne m'attendez pas j'y serais à l'heure ou pas du tout!

OK, on va te faire un petit coucou. Mais attention, pas trop longtemps, parce que les gommes vont refroidir. Non je rigole

Boxer53

Moui, ben j'ai pas vu qu'elles étaient communicantes... ça m'aurait évité 2 kils dans chaque sens.... arf.. !


Pas grave, merci une nouvelle fois à Boxer 53, pour sa connaissance des petits coins...

On a croisé tout de même une scène de chasse... deux MIB-à-roulettes qui avaient collectionné un joli troupeau de brêles de nain dans la montée des Trois-Epis !

Bref, jolie ballade tranquille, flatwin nous a quitté avant la fin parce qu'il ne voulait pas nous pourrir, ce qui est sympa de la part d'un nouvel arrivant.... le respect aux vieux !!!
MDR


A +

Merci à vous pour la rencontre et la balade! (et de m'avoir attendu... ils assurent les vieux! )

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les photos commençaient bien, puis un zèbre gay ( le rose c'est pour les filles ) est arrivé ! en plus son "poisson-pilote" s'épile le crâne, une preuve de plus !

Le Gnac a écrit:

Bref, jolie ballade tranquille, flatwin nous a quitté avant la fin parce qu'il ne voulait pas nous pourrir, ce qui est sympa de la part d'un nouvel arrivant.... le respect aux vieux !!!
MDR

A +

Toujours aussi humble Le Gnac. Une jolie ballade tranquille qu'il a dit.

Je corrige un peux. Jolie et même sympa oui. Par contre tranquille celà dépend ce qu'on entend par là.

On va dire un peu franchement rapide. On a bien trajecté, mais dès que Le Gnac prenait les commandes, c'est 160 km/h mini dans les bouts droits, en montagne attention. Moi qui essaie de ne pas dépasser

les 120. J'ai donc du déroger un peu à la règle. Mais mon poumon de 1100S arrivait à suivre.

Heureusement que L'Olive bleue n'était pas avec nous. Il aurait été vert.

Flatwin qui ne voulait que nous faire un petit coucou, nous a cependant accompagné dans 2 cols. Sympa.

A la prochaine donc.

Boxer53

Salut

Maintenant on sait pourquoi son permis s'émiette. A 160, en France tu rentres à pied après la garde à vue. Moi aussi j'évite de prendre trop de vitesse là où les bleus nous attendent.
A+

flatsport a écrit:Salut

Maintenant on sait pourquoi son permis s'émiette. A 160, en France tu rentres à pied après la garde à vue. Moi aussi j'évite de prendre trop de vitesse là où les bleus nous attendent.
A+

Oh put.... je ne te le fais pas dire.

Je te le dis, Olive ne dis plus rien. Il bavarde à donf sur d'autres Posts, mais ici silence...........

Boxer53

Ben... en fait je suis pas mal débordé depuis 4 ou 5 jours, et je viens juste de voir ce post !!!
Dégoûté que je suis, même si je n'aurais pas été de la fête (je bosse ce week-end), j'aurais bien fait un rapide saut à l'aire du HK pour faire la connaissance de flatwin et de Manu... ce n'est que partie remise... mais ça me fait franchement chier !!! C'est dit !!!

Mais alors... c'est toi Francis qui est passé dans mon dos ce matin à Ichtratzheim vers 11h20... j'ai aperçu du jaune sur la moto... ???

Tu as mon portable Franz... fais moi un petit sms la prochaine fois si tu vois que je me manifeste pas...

L'olive bleue a écrit:Ben... en fait je suis pas mal débordé depuis 4 ou 5 jours, et je viens juste de voir ce post !!!
Dégoûté que je suis, même si je n'aurais pas été de la fête (je bosse ce week-end), j'aurais bien fait un rapide saut à l'aire du HK pour faire la connaissance de flatwin et de Manu... ce n'est que partie remise... mais ça me fait franchement chier !!! C'est dit !!!

Mais alors... c'est toi Francis qui est passé dans mon dos ce matin à Ichtratzheim vers 11h20... j'ai aperçu du jaune sur la moto... ???

Salut Olivier. Et bien je suis rassuré. Je croyais que tu nous boudais (non je déconne)

Et bien écoute, pour la prochaine, je te consulte pour voir tes disponibilités, et on se validera une petite sortie.

Mais je te préviens, Manu est un chaud, et si on se fait gauler en plein délit de grande vitesse, tu vas en prendre pour ton grade.

Je m'imagine Ledenon en juillet. Celà va être chaud.

Pour ce qui est de ce matin, ce n'étais pas moi, vu que je suis parti vers 13h10 et par l'autoroute.


Boxer53

Au fait, tu es de la partie Olivier lundi le 18/04/2010 pour l'essai de la S1000RR à Chennevières?


Boxer53

Ben non PFFFFFFFFFFF !!!!!
J'ai RDV avec 1 couvreur parce que la tempête du mois dernier a fait pas mal de dégats à ma maison, donc on sera sur le toit pour réparer.
Par contre la veille y'a journée portes ouvertes chez Dafy.
J'y serai pas mais je dirai aux gars de prendre le sonomètre, si jamais quelqu'un veut tester...
Comme je t'ai déjà dis Franz cette année sera pour moi mouvementée, mais l'an prochain j'aurai fini la maison, et j'espère que le commerce tournera, je serai bien plus dispo...
Bon... c'est l'heure de partir bosser...
Biz bonne nuit...

Boxer53 a écrit:

On va dire un peu franchement rapide. On a bien trajecté, mais dès que Le Gnac prenait les commandes, c'est 160 km/h mini dans les bouts droits, en montagne attention. Moi qui essaie de ne pas dépasser

les 120. J'ai donc du déroger un peu à la règle. Mais mon poumon de 1100S arrivait à suivre.

Heureusement que L'Olive bleue n'était pas avec nous. Il aurait été vert.

Boxer53

Hum... quel délateur, ce Francis !!!!!!!!!!


Bon, je précise tout de même que cela m'est arrivé que deux fois de passer devant plutôt que de suivre "sagement" le professeur ès-trajos vosgiennes !!!

Toujours un plaisir d'ailleurs, de suivre ce genre de pilotes !!!!



Pour ce qui est de tirer un poil ça et là, boarf... c'était au milieu de nulle part, sur de petites portions, et puis il faut dire que c'est la seule façon de pouvoir apercevoir Francis dans le rétro.. si, si je vous jure, si on tente pas de faire ce qu'une 12S sait mieux faire qu'un 11' (the Powaaaaaa !), il est tellement suceur qu'on le voit pas dans le rétro.... !!!!!!!!!
D'ailleurs une fois, j'ai cru qu'il était plus là, je croyais benoitement qu'il était plus loin... ben non... j'espère ne pas l'avoir trop surpris en rendant les gaz pour regarder, alors qu'on était en plein "rythme d'interception" !

Dommage pour l'Olive en effet... à refaire... je ne suis pas sûr que les choses se seraient passé différemment, cela aurait surtout dépendu de sa vision de la chose !!


Merci à Francis de dégotter des trajos marrantes, bien que dans certaines liaisons, j'ai failli m'endormir, le fait de trajecter un peu comme il faut (...) pour le suivre oblige à être vraiment juste.., surtout au niveau angles... mes gommards étaient à nouveau bien ronds... alors entre le fait que la bande de peur = 0.001 micromètre et la température plutôt fraiche du bitume, qui plus est loin d'être parfait partout, je me dis que les 2-3 tentatives de dérobades de l'avant (gloups... ) ne sont pas à mettre sur le compte de mes Michelins, injustement accusés pendant un moment... mais plutôt sur le compte d'un certain optimisme... mais il est vrai que ce fourbe de strassbourgeois roulait en supercorsa et comme si cela ne suffisait pas, il passait son temps à me jeter des gravillons au visage... j'ai ainsi compté une douzaine d'impact sur ma visière toute neuve.. comme le casque, Grrrr !!

Mais comme Boxer l'a dit, sur du "vrai bitume", genre à Lédenon bien au chaud en plein juillet, ça risque d'être plutôt saignant...

Vu le niveau, je me dis qu'il sera bien difficile de ne pas s'apercevoir du différentiel potentiel qu'imposera la S de Francis, bénéficiant d'une garde au sol sensiblement améliorée, et d'une légèreté de très bon aloi, surtout sur les jantes... comme ce vénéneux pilote risque bien de se payer le RapidBike d'ici là, faudra rien laisser passer... mais je n'ai pas dit mon dernier mot..

De toute façon, je reste aussi derrière Francis pour apprendre... comment il roule ! arf !! Et sur la quantité de séances à faire sur deux jours à Lédenon, il y en aura bien assez pour repérer là où je pourrais tenter quelque chose !!!!

Non mais...

Olive faudrait que tu nous donnes ton numéro de portable.... qu'on puisse t'appeler lorsque nous serons en train de parler de philosophie avec tes collègues en planque au sommet des cols !!! MDR !

Le Gnac a écrit:


Pour ce qui est de tirer un poil ça et là, boarf... c'était au milieu de nulle part, sur de petites portions, et puis il faut dire que c'est la seule façon de pouvoir apercevoir Francis dans le rétro.. si, si je vous jure, si on tente pas de faire ce qu'une 12S sait mieux faire qu'un 11' (the Powaaaaaa !), il est tellement suceur qu'on le voit pas dans le rétro.... !!!!!!!!!
D'ailleurs une fois, j'ai cru qu'il était plus là, je croyais benoitement qu'il était plus loin... ben non... j'espère ne pas l'avoir trop surpris en rendant les gaz pour regarder, alors qu'on était en plein "rythme d'interception" !

Purée oui, j'ai failli t'empaler. Je me suis dis qu'il est tellement énervé qu'il a raté une vitesse

Dommage pour l'Olive en effet... à refaire... je ne suis pas sûr que les choses se seraient passé différemment, cela aurait surtout dépendu de sa vision de la chose !!

Ah oui, je ne roule avec toi plus qu'en présence d'Olivier. Comme celà quand on se fera gauler en excès de grande vitesse, il pourra arranger le coup avec ses collègues (ce qui n'est pas sûr).

Tu vois le mauvais genre dans sa compagnie? Chopé à 180 km/h dans les Vosges, alors qu'à longueur de journée il distribue les prunes pour excès de vitesse

Merci à Francis de dégotter des trajos marrantes, bien que dans certaines liaisons, j'ai failli m'endormir, le fait de trajecter un peu comme il faut (...) pour le suivre oblige à être vraiment juste.., surtout au niveau angles... mes gommards étaient à nouveau bien ronds... alors entre le fait que la bande de peur = 0.001 micromètre et la température plutôt fraiche du bitume, qui plus est loin d'être parfait partout, je me dis que les 2-3 tentatives de dérobades de l'avant (gloups... ) ne sont pas à mettre sur le compte de mes Michelins, injustement accusés pendant un moment... mais plutôt sur le compte d'un certain optimisme... mais il est vrai que ce fourbe de strassbourgeois roulait en supercorsa et comme si cela ne suffisait pas, il passait son temps à me jeter des gravillons au visage... j'ai ainsi compté une douzaine d'impact sur ma visière toute neuve.. comme le casque, Grrrr !!

Ah bon, il y avait des gravillons?

Mais comme Boxer l'a dit, sur du "vrai bitume", genre à Lédenon bien au chaud en plein juillet, ça risque d'être plutôt saignant...

Vu le niveau, je me dis qu'il sera bien difficile de ne pas s'apercevoir du différentiel potentiel qu'imposera la S de Francis, bénéficiant d'une garde au sol sensiblement améliorée, et d'une légèreté de très bon aloi, surtout sur les jantes... comme ce vénéneux pilote risque bien de se payer le RapidBike d'ici là, faudra rien laisser passer... mais je n'ai pas dit mon dernier mot..

De toute façon, je reste aussi derrière Francis pour apprendre... comment il roule ! arf !! Et sur la quantité de séances à faire sur deux jours à Lédenon, il y en aura bien assez pour repérer là où je pourrais tenter quelque chose !!!!

Non mais...

Ce qu'il faudrait, c'est que je puisse te tester sur circuit avant Ledenon. Comme celà je verrais s'il faudrait encore apporter des améliorations par çi par là. Pour ton info, sur piste je fais toujours

4" au tour de moins pendant une course que pendant les essais chronos, et que je me défonce un peu. Pendant notre balade de hier j'étais très calme, alors tu vois

Olive faudrait que tu nous donnes ton numéro de portable.... qu'on puisse t'appeler lorsque nous serons en train de parler de philosophie avec tes collègues en planque au sommet des cols !!! MDR !

Je ne pense pas que se sera avec philosophie. Ce serra plutôt avec les menottes direction garde à vue. C'est pour celà, toujours avec Olivier.

En fait, au bout de quelques sorties, Olivier aura un tel niveau que ses collègues n'arriveront plus à le suivre lors des patrouilles.

Bon je vais retourner bricoler un peu. Je prépare un deuxième jeu d'habillage polyester, mais qui sera peint par un pote garagiste. Comme celà la classe.

A+

Boxer53

pour les gravillons je confirme! Le Gnac n'a pas arrêtez de m'en foutre pleins le casque...

flatwin a écrit:pour les gravillons je confirme! Le Gnac n'a pas arrêtez de m'en foutre pleins le casque...

Ca a donc un avantage d'être ouvreur.

Boxer53

Boxer53 a écrit:Je m'imagine Ledenon en juillet. Celà va être chaud.

Chaud pour les nordistes pas habitués au soleil du sud, chaud pour ceux qui se prendront une leçon des pilotes du sud

Julien a écrit:

Boxer53 a écrit:Je m'imagine Ledenon en juillet. Celà va être chaud.

Chaud pour les nordistes pas habitués au soleil du sud, chaud pour ceux qui se prendront une leçon des pilotes du sud

Cà c'est une bonne idée.

On pourrait créer un challenge Nord/Sud, avec coupes et remises des prix.

Mias pour celà, il faudrait une course, parce que dans un roulage ou il y a plein de poireaux, c'est un peu difficile

Boxer53

Boxer53 a écrit:

Julien a écrit:

Boxer53 a écrit:Je m'imagine Ledenon en juillet. Celà va être chaud.

Chaud pour les nordistes pas habitués au soleil du sud, chaud pour ceux qui se prendront une leçon des pilotes du sud

Cà c'est une bonne idée.

On pourrait créer un challenge Nord/Sud, avec coupes et remises des prix.

Mias pour celà, il faudrait une course, parce que dans un roulage ou il y a plein de poireaux, c'est un peu difficile

Boxer53

Bah...

Il suffit de prendre correctement les chronos... avec pondération d'un coté des dépassements de légumes verts, et de l'autre "qui a passé qui" entre nous...

De quoi alimenter les soirées rien que pour définir la clé de pondération et le nombre de poireaux avalés !!!

MDR

Le Gnac a écrit:
Bah...

Il suffit de prendre correctement les chronos... avec pondération d'un coté des dépassements de légumes verts, et de l'autre "qui a passé qui" entre nous...

De quoi alimenter les soirées rien que pour définir la clé de pondération et le nombre de poireaux avalés !!!

MDR

Il faudra qu'on ponde le règlement du challenge Nord/Sud. J'en jette les premières bases:

Conditions de participation au challenge Nord/Sud des flats:

- Article1: peuvent participer au challenge Nord/Sud des flats toute moto de marque BMW équipée d'un moteur Boxer (comme çà Julien est éliminé avec son turbo-compresseur 4 pattes, et Momo avec son aspirateur à trois cylindres, et qui je ne sais encore....)

- Article 2: il n'y a pas de restrictions dans les modifications apportées à la moto tant au niveau partie cycle que moteur (comme celà je peux participer avec ma 1200S un peu modifiée)

- Article 3: les pneus sont libres (celà me permet de rouler avec des slicks)

- Article 4: le classement sera effectué par rapport au meilleur chrono au tour, validé par transpondeur ou chrono embarqué de type Alfano (là c'est bon j'ai un Alfano)

- Article 5: équipement du pilote obligatoire combinaison cuir, casque, gants, bottes, dorsale

Fin du règlement

Le commissaire de course: Boxer53