Re: Pour s'envoyer en l'air !

par charlier Dim 24 Oct 2010 - 19:37

c est pour le free style

par flatsport Dim 24 Oct 2010 - 21:47

Comparer une K à un ME 262, pourquoi pas même s'il était motorisé par Junkers et non par BMW!
Cet avion manquant de puissance au décollage était pourtant rapide, mais il était très peu maniable et manquait de fiabilité.
Ca te va comme définition?

charlier a écrit:oh si comme ca

par charlier Dim 24 Oct 2010 - 21:56

bon tu veut du vrai la k1200s a été conçue par les Technologies F1 comme la s1000rr pour sur elle avione comme des avions de chasse

de 0 a 200 8sec pour la k et de 7sec pour la s1000rr qui dit mieux pour les flats ange27

par FAB Dim 24 Oct 2010 - 21:57

Si tu préfères les lignes droites, tu es libre de choix
Les flats ont la préférence des virolos
jairienfait

par flatsport Dim 24 Oct 2010 - 22:00

ce sont des critères de japonaiseries ça!

par charlier Dim 24 Oct 2010 - 22:01

FAB a écrit:Si tu préfères les lignes droites, tu es libre de choix
Les flats ont la préférence des virolos

c est toi qui le dit sur piste il n y a aucun flat qui me bouffe dans les virolos et pourtant j ai 40kg de trop sur mon panzer lévitation01

par charlier Dim 24 Oct 2010 - 22:04

flatsport a écrit:ce sont des critères de japonaiseries ça!

il faut bien ca pour aller les recherches la preuve boxer53 fait des transformations pour gagner de la vitesse en ligne droite

par Boxer53 Dim 24 Oct 2010 - 22:26

charlier a écrit:
FAB a écrit:Si tu préfères les lignes droites, tu es libre de choix
Les flats ont la préférence des virolos

c est toi qui le dit sur piste il n y a aucun flat qui me bouffe dans les virolos et pourtant j ai 40kg de trop sur mon panzer

Parce que jusqu'à présent il n'y a eu aucun flat correctement mené sur les circuits belges.

Mon dieu, qu'est ce que tu vas te prendre en 2011 mrgreen

par flatsport Dim 24 Oct 2010 - 22:27

charlier a écrit:
FAB a écrit:Si tu préfères les lignes droites, tu es libre de choix
Les flats ont la préférence des virolos

c est toi qui le dit sur piste il n y a aucun flat qui me bouffe dans les virolos et pourtant j ai 40kg de trop sur mon panzer

C'esr parce que tu prends toute la piste avec ta K longue comme un jour sans pain! crazy

par Boxer53 Dim 24 Oct 2010 - 22:30

charlier a écrit:
flatsport a écrit:ce sont des critères de japonaiseries ça!

il faut bien ca pour aller les recherches la preuve boxer53 fait des transformations pour gagner de la vitesse en ligne droite

A non, rien que pour gagner du couple (et juste quelques petits chevaux).

Sur un circuit il y en en général environ 15 virages, des bouts droits, et une belle ligne droite. Le problème c'est quand tu abordera la ligne droite pour faire parler ta cavalerie de F1, moi je serais déjà au bout de la ligne droite mrgreen

Boxer53

par flatsport Dim 24 Oct 2010 - 22:33

par FAB Dim 24 Oct 2010 - 22:52

charlier a écrit:
FAB a écrit:Si tu préfères les lignes droites, tu es libre de choix
Les flats ont la préférence des virolos

c est toi qui le dit sur piste il n y a aucun flat qui me bouffe dans les virolos et pourtant j ai 100 cv de trop sur mon panzer

par flatsport Dim 24 Oct 2010 - 23:00

FAB a écrit:
charlier a écrit:
FAB a écrit:Si tu préfères les lignes droites, tu es libre de choix
Les flats ont la préférence des virolos

c est toi qui le dit sur piste il n y a aucun flat qui me bouchonne dans les virolos et pourtant j ai 100 cv de trop sur mon panzer

par Le Gnac Lun 25 Oct 2010 - 7:17

Hum.... marrant ce regain de diamètre bucal chez notre amateur de frites chocolatées !!!!

J'ai une fois arsouillé très fort en "Schwarzwald", heureusement sans tomber sur les potes à Olive', avec un pote qui a une K 12S !

Je l'ai surtout bien essayée "en condition viroleuse".... je voulais vraiment savoir ce qu'elle valait dans cet exercice....

Alors pas de mystère, c'est bien une BMW ! ça tient le pavé, ça freine, très belle prestation, servie avec la purée !

Au bout d'un moment, j'étais à l'aise et j'ai provisoirement "oublié" sur quoi j'étais... jusqu'au moment de reprendre "Nemo"... et là, pendant quelques secondes, j'ai cru être sur une moto de course, en comparaison... facilité de changement d'angle, train avant, etc... vraiment dingue comme différences !

Le bilan à tirer est clair: la K est une bonne moto mais question facilité et maniabilité, c'est TRES différent d'une 12S !
Quand à faire parler les watts pour compenser, il faut être un bucheron pour compenser, ce qui me parait très difficile en dynamique, et surtout, il faut beaucoup de place !

Alors je rejoins Boxer' !!!

T'as pas encore rencontré les "vrais" flat-eurs !!!!!!

ça va être plus que saignant, voire bleu !!!
Je me demande même si c'est pas tout cru, que tu vas être mangé !!??
riredecon

par flatsport Lun 25 Oct 2010 - 12:19

Bon là, je pense qu'il va être obligé de participer aux rencontres route et piste de l'année prochaine. Toute absence serait considérée comme un aveu de supériorité du flat. crazy

par Wismerhill Lun 25 Oct 2010 - 13:52

charlier a écrit:oh si comme ca

Je ne me souvenais pas que le Messerschmidt 262 était motorisé par un quatre cylindre ... peureux

par flatsport Lun 25 Oct 2010 - 16:58

deux turboréacteurs Junkers Jumo

par Le Gnac Lun 25 Oct 2010 - 17:09

flatsport a écrit:deux turboréacteurs Junkers Jumo

Ben du coup, il avait pas tort peut-être, le belge ??

Deux turboréac' jumeaux... ça en fait 4 en tout... donc 4 gamelles, non ???

Okay, je sors....

jesuisdehors

par charlier Lun 25 Oct 2010 - 17:25

bon je vais vite mettre les pendules a l heure sur piste ( sans aller dans le bac a gravier mrgreen

) vous aller voire ce que c est une k sur piste

quand je voie les vidéos des flats le temps qu ils mettent pour monter a 200km/h c est a mourir de rire diable01

https://www.youtube.com/watch?v=tqvkNDx6JwM&feature=related

ca vous tente toujours riredecon

par flatsport Lun 25 Oct 2010 - 17:59

280 qu'elle daube, je roule plus vite quand je vais à paris en train!
Si tu aimes les japonaiseries, compteur en miles à multiplier par 1,6:

https://www.youtube.com/watch?v=jwieel03c-w&NR=1

par charlier Lun 25 Oct 2010 - 18:00

facile avec un turbo brutus

par flatsport Lun 25 Oct 2010 - 18:31

Mauvais ~~joueur~~ perdant

par charlier Lun 25 Oct 2010 - 18:32

flatsport a écrit:Mauvais ~~joueur~~ perdant

moi jamais juste réaliste ange27

par flatsport Ven 26 Nov 2010 - 10:32

s'envoyer en l'air, mais sans moteur, c'est possible!
Un brin bargeot

https://www.youtube.com/watch?v=P-bEAfZaxro&feature=player_embedded

par barty Ven 26 Nov 2010 - 12:19

il suffit d'un bulding et d'un parapluie et on joue au chinois

c'est à dire on saute et ça fait :
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chineeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
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..................... TOC !

humour

je riz jaune............... violence01

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