metamorphose 1100s

Salut à tous
J'ai tout dabord modifier mon silencieux arriere :decoupe du pot d origine pour simplement raccourcir les tubes de sortie,une super sonorité tout à fait resonnable,aprés essaie un gain de couple et un moteur moins pointu et plus lineaire.
Ce matin j'ai installé un filtre à air KN ,la difference est incroyable,le moteur est plein partout,les vibrations quasi disparu et elle marche comme une ballle!!!!!!
depuis que j ai cette moto je la trouvai poussive et hasmatique,je m apercois maintenant qu une S ça marche plutôt bien.
Je me demande maintenant si j investie dans une puce ou pas
a+
christophe

Salut
Pour avoir une telle amélioration avec un simple KN, ton filtre d'origine devait être bien crade. C'est un peu comme les durites de frein tressées "type aviation", les freins sont transformés, mais c'est plus en raison de l'échange du liquide de frein que des flexibles.
Surveille la couleur de tes bougies pour savoir si un échange de puce s'impose
a+

sinon tu peux serrer tes durites essence avec des colliers anti-puces




heu............ elle gratte ou pas ta puce

filtre à air:1100 km
j en reviens pas
oui la difference est enorme

Elle respire simplement mieux ta S . Par contre , je n'ai pas bien capter ce que tu as fait sur l'échappement !

Salut
Je suis de l'avis de flatsport, un KN (j'en ai un) ne transcende pas la moto...
J'avais vu un passage au ban, avant et aprés la pose d'un KN, il y avais un cheval de différence.
Perso je n'ai rien ressenti de plus si ce n'ai une conssomation réduite de 0,2 l

Sur mon ancienne 1200 XJR, j'avais remarqué un petit gain partout et un gain de consommation de 0,5 l

je vais peut-être dire une connerie mais, pour moi, il est logique de ne pas voir de différence avec un filtre origine quand on passe la moto au banc... vu qu'il n'y a pas de pression d'air dans la boite à air à l'arrêt... Mais en pleine charge, je pense que la différence se fait sentir beaucoup plus...Pour ma part, j'ai toujours eu un KN sur mes BM (1100S et 1200S) et j'en ai toujours été très content ! De +, je pense qua la longue on y fait des éconnomies... rien que le fait de ne pas payer de filtre au entretiens..

Salut
Tu as raison, c'est une connerie.
Plus sérieusement, on ne peut pas dire que la boîte à air de la 11S soit sous pression. Le KN freine moins à l'admission c'est vrai, mais le moteur n'aspire que ce qu'il a besoin et le gain est donc faible puisque si ce même moteur aspirait beaucoup plus d'air il faudrait aussi intervenir sur l'injection pour maintenir le ratio air/essence.
A+

flatsport a écrit:Salut
Tu as raison, c'est une connerie.
Plus sérieusement, on ne peut pas dire que la boîte à air de la 11S soit sous pression. Le KN freine moins à l'admission c'est vrai, mais le moteur n'aspire que ce qu'il a besoin et le gain est donc faible puisque si ce même moteur aspirait beaucoup plus d'air il faudrait aussi intervenir sur l'injection pour maintenir le ratio air/essence.
A+

CQFD
Sinon d'accord avec golgo...j'ai toujours été content de mes KN...

bon ben va falloir que je m'y mette aussi au kn

quant à l'échapp c'est à l'étude

bon cricri c'est quant que tu nous poses les tofs de ton travail sur les pots ?
que je vois si mes idées vont dans le bon sens

à+

Salut
Le filtres KN ou équivalents permettent d'éviter de jeter un filtre papier à la poubelle tous les 10 000 km. Par contre il ne faut pas oublier le temps nécessaire à son reconditionnement: Le filtre se lave à l'eau et il doit sécher tranquillement c'est à dire une journée l'été et plus l'hiver. Ensuite l'huilage doit être fait méticuleusement: trop d'huile, le moteur respire mal et pas assez, le filtrage est inefficace.
A+

goumise a écrit: Elle respire simplement mieux ta S . Par contre , je n'ai pas bien capter ce que tu as fait sur l'échappement !

regarde dans la rubrique accessoires 1100s,performance,bidouille echappement
a+
christophe

Hello !

Pour le KN, j'avais surtout (sur la 1100) senti un réponse plus "immédiate" à la remise des gaz, et non un surplus de puissance...

Pour le reste, c'est toujours assez subjectif...

Mais je me souviens bien de ce retour de feeling, j'avais monté à des moments différents certains trucs sur ma 1100, le Remus me donnait surtout un look et un son, les bougies brisk m'avaient donné peut-être un chouia plus de peps, mais par contre, le KN j'avais vraiment senti un truc...

Pour la 1200... difficile à dire... il reste les qualités habituelles de la formule (entretien, longévité), mais je ne saurais dire s'il amène quelque chose... je l'avais monté en même temps que l'installation du boitier "Rapide Bike" !

A +

Perso j'ai ressenti plus de différence avec les bougies BRISK qu'avec le KN

peut être parce que tu es un vieux brisk car

moi aussi j'ai des brisk..............