News chez HD !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=H9c6NI32QdU


On y parle de liberté....


Arf... la "liberté" de se trainer la b... sur des lignes droites en brêlon
infâme... MDr

Il a l'air malin, avec son drapeau.. mais il n'arrive pas même à le faire
fasseyer au vent.. faudrait aller plus vite !!!

Et l'Electra-Glide... "Ultra limited"... arf, j'allais le dire...

Mouarff... ça fait du bien de dire du mal, des fois !!!!!!

J'avoue, je le confesse, je n'ai pas réussi à regarder la vidéo complète, j'ai craqué, j'ai essayé à nouveau mais non.

Un trophée spécial HD pour la position du corps une fois enfourchée la meule de paille, fesse en arrière et le reste en extension avant, une hyper-sportive passerait pour confortable.


Mais nous avons mieux à proposer, toujours plus dingue, une HD à guidon haut. Ça a de l'allure.




Merci Le Gnac, c'est bon.

Notes, pour se faire bronzer sous les bras, on peut toujours trouver mieux...



Moi je dis qu'il faut tout de même "avoir faim" pour rouler en Harley !!!!!!!!!
MDR

misteR1100S a écrit:Mais nous avons mieux à proposer, toujours plus dingue, une HD à guidon haut. Ça a de l'allure.

Sais-tu au moins qui est ce gentil garçon?

Attendez les gars, même si ça fait 21 ans que je n'ai plus touché une Harley, Je ne peux pas vous donner raison .
Il y a quand meme chez H.D des machines sympa!!
C'est vrai que l'on ne pas pencher (avec les gros modeles) mais elles ont un caractère moteur de folie!!

FAB a écrit:

misteR1100S a écrit:Mais nous avons mieux à proposer, toujours plus dingue, une HD à guidon haut. Ça a de l'allure.

Sais-tu au moins qui est ce gentil garçon?

Coyotte le papa de Little Kevin( ahhhh la maman de Little Kevin!!!!)

[quote="Charles Kerry"]Attendez les gars, même si ça fait 21 ans que je n'ai plus touché une Harley, Je ne peux pas vous donner raison .
Il y a quand meme chez H.D des machines sympa!!
C'est vrai que l'on ne pas pencher (avec les gros modeles) mais elles ont un caractère moteur de folie!!



Moi j'adore celle là

Boarrff ! je suis d'accord, la "XR" vaut la peine semble-t-il !!

Du genre, je pourrais envisager éventuellement sous certaines conditions de peut-être l'essayer...



ou encore un V-Rod... puisque il parait qu'ils y ont mis des freins, et deux-trois trucs comme ça, relativement indispensable sur une moto, et un rien absents des autres dinosaures....

Pour les sensations moteurs.. je dis pas... mais si il n'y a que ça...

Car pour le reste, les fourches de 6 mètres de long, les guidons pour aérer les aisselles, tout un nombre de "pseudos-cultures" allant de l'effet de mode, ou de meute, ou encore l'achat frime pour cadre dynamique désirant se faire mater au bistro, je vois pas vraiment le rapport avec la moto...

Précisions: pour moi, une moto (à la différence d'un certain nombre de tréteaux) doit avoir certes un moteur sympa et efficace, mais aussi être capable de prendre de l'angle, de freiner, et accessoirement ne pas m'obliger à prendre une position digne des chiottes pour rouler avec...

Voilà... "ça c'est fait"...
Arf !

Le Gnac a écrit:... tout un nombre de "pseudos-cultures" allant de l'effet de mode, ou de meute, ou encore l'achat frime pour cadre dynamique désirant se faire mater au bistro, je vois pas vraiment le rapport avec la moto...

Bien dit Monsieur le Comte!! ( et court pour une fois

Raisons pour lesquelles je n'ai plus touché une H.D depuis 21 ans!! Trop de comiques n'ayant aucune culture Rock, malgré les apparences, des peusdos clubs1%, des quiches et des blaireaux!!!

J'ai même refusé il ya 22 ans une sortie moto avec notre "Rocker (en bois de Bouzigues) National" "ah que ah que..." "Optic 2000"
Vous voyez de qui je veux parler?

Pas de sensations en HD, vous voulez rire!
Moi, lors de l'essai d'un 883 et en moins de 10 km, je me suis fait: un tout droit grâce au freinage exceptionnel et une entrée sur voie rapide sur la file du milieu, la moto ne voulant pas tourner.
côté moteur c'est pas terrible au vu de la cylindrée unitaire.
A+

Et question emmerdement on n'est pas exempté.
Exemple: bricolage d'un contacteur à clef au pied d'une spéciale au MT 04

pas toujour fiable cé sur mon contacteur de buell a aussi laché mais je l'aime bien depuis des année toujour le meme plaisir de rouler avec. la xr1200 le pied partie cycle et moteur sympa je refais aussi un chopper sur base sportster xl 1000 de 1978 dans le pur styl easy rider

flatsport a écrit:Pas de sensations en HD, vous voulez rire!
Moi, lors de l'essai d'un 883 et en moins de 10 km, je me suis fait: un tout droit grâce au freinage exceptionnel et une entrée sur voie rapide sur la file du milieu, la moto ne voulant pas tourner.
côté moteur c'est pas terrible au vu de la cylindrée unitaire.
A+

Le 883 est l'entree de gamme, une vrai tripe...

flatsport a écrit:Pas de sensations en HD, vous voulez rire!
Moi, lors de l'essai d'un 883 et en moins de 10 km, je me suis fait: un tout droit grâce au freinage exceptionnel et une entrée sur voie rapide sur la file du milieu, la moto ne voulant pas tourner.
côté moteur c'est pas terrible au vu de la cylindrée unitaire.
A+

Il ne se dit pas que les HD freine bien mieux de l'arrière ?

Peut-être, mais pour que cela soit utile il faudrait rouler en marche arrière.
Les qualités routières suffisent pour la balade très tranquille, mais il faut revoir sa façon de piloter conduire lorsqu'on vient d'une moto normale.
Par contre le catalogue d'accessoires est plus épais que l'annuaire parisien et on peut transformer sa machine de A à Z.

Ayant eu un 1340 je confirme la particularitée de cet machine vraiment attachante ,il ne faut pas oublier qu'elles ont été conçu afin d'être entretenue par leur pilote dans les contrées lointaine des US,ou pendant la seconde guerre.

flatsport a écrit:Pas de sensations en HD, vous voulez rire!
Moi, lors de l'essai d'un 883 et en moins de 10 km, je me suis fait: un tout droit grâce au freinage exceptionnel et une entrée sur voie rapide sur la file du milieu, la moto ne voulant pas tourner.
côté moteur c'est pas terrible au vu de la cylindrée unitaire.
A+

flatsport a écrit:Peut-être, mais pour que cela soit utile il faudrait rouler en marche arrière.
(Ndr: à propos du "frein".. meilleur à l'arrière

popeye a écrit:,il ne faut pas oublier qu'elles ont été conçu afin d'être entretenue par leur pilote dans les contrées lointaine des US,ou pendant la seconde guerre.

Arf... le raffraichissement de de topic m'a fait relire tes interventions, flatsport.. j'avais omis à l'époque de dire à quel point je me suis marré en les lisant !!!


@ popeye: ce que tu dis résume bien le gouffre (et ses raisons..) entre les Harleys, tout de même objectivement surranée sur bien des points, et la production contemporaine.. et les BMW en particulier, bardées d'innovations et de "trucs" qui nous les rendent si efficaces !!

Salut
Je ne pense pas que ce soit Harley qui refuse d'évoluer ou qui en soit incapable. Ces motos ont leurs aficionados et toute évolution est considérée comme une trahison. Le moteur 2 soupapes culbuté est en effet suffisant pour emmener la partie cycle à ses limites. Pourquoi un 4 soupapes liquide?

Il y a aussi chez BMW une clientèle peu intéressée par l'évolution technologique bien souvent injustifiée.
J'aime rouler sur ma 11S, utiliser ses freins puissants, essorer la poignée sans la sentir gigoter du cul. Mais lorsque je remonte sur un flat 2V c'est à chaque fois un énorme plaisir de sentir le moteur me pousser au cul dés 2000 tr/mn, sentir les pignons baladeurs craboter au rythme des changements de rapports, et le cul se soulever à la moindre remise de gaz.
Quand je reprends ma 11s, celle-ci me paraît bien avare en sensations.
Voilà pour le bref instant de nostalgie.
A+

Ah la Harley... Bon alors pour moi c'est pas pour tout de suite!!!! A part la XR1200 coursifiée peut etre.... Je le trouve vachement beau dans le début du topic... Ou un beau Bobber alors...


Bref, peut etre dans 20 ou 30 ans, comme 3eme ou 4eme moto, pour le plaisir du chrome et pis c'est tout... Ou sinon le jour ou je serais riche...

Ma fois, je peux comprendre les gens qui n'aiment que ca... Ca fait un barouf d'enfer, c'est parfois beau (quand c'est bien réalisé), et pis ca change du tout plastique...
M'enfin il faut de tout pour faire un monde, et tant que la passion de la moto est la, le reste on s'en tape!!