Re: Ma S....Motobécane

par barty Mar 23 Nov 2010 - 0:44

le twin honda était un 4t

à l'époque les aspès (mono 2t) , et gauthier (fabriquées à villefranche sur saone 69, même moteur que les aspès) écumaient les circuits promos et courses de cotes, un de mes ex boss paysagistes avait une 125cc bultaco mono 2t de piste, pas plus grosse qu'une testi 50cc

sinon en bi 2t coté jap c'était du yam rd et suz rg il me semble, honda avait une formule promo 125cc avec son petit mono 4t 125cc s3

perso j'avais acheté la lt3 motobec parce les gauthier 125cc étaient encore plus chères et surtout introuvables d'occases en version origine (route)
la gauthier était à l'époque l'équivalent des hypers sport actuelles en 125cc

je pense que francis en sait bien plus que moi sur le sujet

par Motobec Sam 11 Déc 2010 - 21:04

Bonjour à tous,

Je suis passionné de Motobecane. Mon site est là pour tous les passionnés de notre bonne vielle marque Française.

Il serait sympa de pouvoir faire un reportage sur cette aventure pour le site afin de le partager avec tous les passionnés.

J'attends avec impatience ce contact.

Mes coordonnées se trouvent sur mon site.

Motobecanement votre.

par Motobec Sam 11 Déc 2010 - 21:09

RE,

Le site Internet en question

Motobecanement votre.

par lemotbec Sam 11 Déc 2010 - 21:42

par Pol Dim 12 Déc 2010 - 8:07

barty a écrit:le twin honda était un 4t

à l'époque les aspès (mono 2t) , et gauthier (fabriquées à villefranche sur saone 69, même moteur que les aspès) écumaient les circuits promos et courses de cotes, un de mes ex boss paysagistes avait une 125cc bultaco mono 2t de piste, pas plus grosse qu'une testi 50cc

sinon en bi 2t coté jap c'était du yam rd et suz rg il me semble, honda avait une formule promo 125cc avec son petit mono 4t 125cc s3

perso j'avais acheté la lt3 motobec parce les gauthier 125cc étaient encore plus chères et surtout introuvables d'occases en version origine (route)
la gauthier était à l'époque l'équivalent des hypers sport actuelles en 125cc

je pense que francis en sait bien plus que moi sur le sujet

pour la suzuki,c'était le 125 gt et les lt3,rdx et gt ont fait le bonheur de nombreux "apprentis pilotes" avec leurs 16 cv et le 130 chrono.Les gauthier,bps et autres aspes etaient de véritables motos de course mais comme citées plus haut "hors budget". vieuxsmileys01

par Boxer53 Mar 30 Aoû 2011 - 20:59

Je suis en train de réviser ma 125 Motobécane compé client pour la faire rouler en 2012.

Le réservoir polyester ayant quelques défauts d'étanchéité, j'ai acheté un kit de réparation chez Restom.

Très bonne adresse pour celui qui cherche des ingrédients divers et variés pour la restauration d'une ancienne (n'est ce pas Sam?)

http://www.restom.net/

par Sam Mer 31 Aoû 2011 - 23:10

Boxer53 a écrit:Très bonne adresse pour celui qui cherche des ingrédients divers et variés pour la restauration d'une ancienne (n'est ce pas Sam?)

http://www.restom.net/

Il a ~~toujours~~ raison ce Boxer53 ! enaccord

par flatsport Mer 31 Aoû 2011 - 23:13

et ça fait un moment que cette boîte existe, d'excellents produits!

par Boxer53 Dim 15 Jan 2012 - 15:51

Dans la suite du projet de réalisation d'un Boxer café Racer, une photo que je n'avais jamais publiée.

Ma 125 Motobécane de course de cote que j'ai construite en 1975:
- Cadre treillis tubulaire et ensemble polyester self made
- Moteur 125 2 cylindres 2 temps préparé avec embrayage à sec
- Fourche avant et roue/frein de Ducati 350 Desmo

Sur cette photo il lui manque le carénage

Chouette non?

Je l'ai donnée à mon neveu qui l'a fait tourner en 2011 lors du Grand Prix rétro du Ried en Alsace

[img] Ma S....Motobécane - Page 2 Motobe10

[/img]

[img] Ma S....Motobécane - Page 2 Motoba10

[/img]

par charlier Dim 15 Jan 2012 - 17:12

par FAB Dim 15 Jan 2012 - 18:59

Boxer53 a écrit:Dans la suite du projet de réalisation d'un Boxer café Racer, une photo que je n'avais jamais publiée.

Ma 125 Motobécane de course de cote que j'ai construite en 1975:
- Cadre treillis tubulaire et ensemble polyester self made
- Moteur 125 2 cylindres 2 temps préparé avec embrayage à sec
- Fourche avant et roue/frein de Ducati 350 Desmo

Sur cette photo il lui manque le carénage

Chouette non?

Je l'ai donnée à mon neveu qui l'a fait tourner en 2011 lors du Grand Prix rétro du Ried en Alsace

[img][/img]

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Tu te fais vieux Francis, tu radotes (cf page précédente) scratch

par misteR1100S Dim 15 Jan 2012 - 19:12

pas mieux

par Boxer53 Dim 15 Jan 2012 - 19:15

Je l'ai répété parce que je pensais que vous alliez pas vous en souvenir.

Un bon point à Fab.

Un quart de point à Mister qui sans la remarque de Fab ne s'en serait pas rappelé mrgreen

par flatsport Dim 15 Jan 2012 - 19:25

et 2 pour moi qui avait vu mais rien dit crazy

par misteR1100S Dim 15 Jan 2012 - 19:36

Boxer53 a écrit:Un quart de point à Mister qui sans la remarque de Fab ne s'en serait pas rappelé

C'est pas faux Ma S....Motobécane - Page 2 532689

mais j'ai retrouvé une photo de toi qui n'a jamais été posté ici.

Attention aux âmes sensibles. Les combines de l'entre 2 guerres, ça moule. Ma S....Motobécane - Page 2 Moto210

par Boxer53 Dim 15 Jan 2012 - 19:53

par Boxer53 Dim 15 Jan 2012 - 19:54

misteR1100S a écrit:
Boxer53 a écrit:Un quart de point à Mister qui sans la remarque de Fab ne s'en serait pas rappelé
C'est pas faux mais j'ai retrouvé une photo de toi qui n'a jamais été posté ici.

Attention aux âmes sensibles. Les combines de l'entre 2 guerres, ça moule.

Ah oui, je m'en rappelle.

Mais au passage, tu as vu la position en limande parfaite. Même les coudes sont dans le carénage

par charlier Dim 15 Jan 2012 - 20:13

excellent

par misteR1100S Lun 16 Jan 2012 - 7:27

Boxer53 a écrit:
Ah oui, je m'en rappelle.

Mais au passage, tu as vu la position en limande parfaite. Même les coudes sont dans le carénage

Il te manquait encore les commandes reculées pour avoir les baskets dans l'alignement du corps. violence01

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