Ma S....Motobécane

Salut,

Je vous livre quelques photos de ma S.......Motobécane compé client avec laquelle j'ai fait quelques courses de cotes dans les années 70.

Cette version fut une des dernières fabriqués avant le dépot de bilan de Motobécane. D'après ce que je sais, il y en a eu 15 de fabriquées, dont la majorité détruites sur les circuit.

Donc un collector.

Boxer53

85 kg, 34cv, boite 6, 14500 tr/mn.....




frein avant Jpx 4 cames


Carburateurs Gurtner 34mm magnésium


Compte tours Kröber. Démarre à 9000 tr/mn, zone rouge à 14500 tr/mn

Tu viens avec à Ledenon Françis ???

Momo a écrit: Tu viens avec à Ledenon Françis ???

Non. La dernière fois qu'elle a roulé c'était en 2002 à Magny Cours lors d'un roulage de 2 jours. Je l'avais emmené et demandé l'autorisation de rouler une session dans le groupe des débutants. Grandiose!!

Boxer53

Tu as deja participé aux manifestations moto legende ?

Charles Kerry a écrit: Tu as deja participé aux manifestations moto legende ?

Non, celà ne me branche pas encore.

Pourquoi pas après 70 ans

Boxer53

Magnifique, tu lui as fait quelques modifs ou bien elle était livrée telle quelle ?

FAB a écrit:




Magnifique, tu lui as fait quelques modifs ou bien elle était livrée telle quelle ?

Non, elle est totalement stock, sauf le dosseret de selle, que j'ai refait à l'époque, vu qu'il n'avait pas résisté à une gamelle + la peinture que j'ai refaite il y a quelques années. Il ne lui lui manque que les stickers Motobécane

Boxer53

Boxer53 a écrit:

Charles Kerry a écrit: Tu as deja participé aux manifestations moto legende ?

Non, celà ne me branche pas encore.

Pourquoi pas après 70 ans

Boxer53

et c'est sure , t'auras toujours la niak Françis !

allez prend la avec toi la tobec il y a bien une petite place dans ta grande remorque

ta motobec n'a pas de disque à l'avant ?
ma 125 LT3 de 76 version coupe (coloris bleu et blanc) en était équipé
que de bons souvenirs, je voulais scanner les tofs d'époque pour les poser là, impossible de les retrouver , snif

bon ben ça ne nous rajeunit pas çà à+

ouch ça rajeunit pas cette histoire, le pneu AR à l'air moderne, mais l'avant il ressemble à celui que ma bleu avait étant minos.

En tous les cas + de 14 milles tours à cette époque ça turbinais fort......enfin au dessus de 9 mille tours je suppose.

Bobby95 a écrit:ouch ça rajeunit pas cette histoire, le pneu AR à l'air moderne, mais l'avant il ressemble à celui que ma bleu avait étant minos.

En tous les cas + de 14 milles tours à cette époque ça turbinais fort......enfin au dessus de 9 mille tours je suppose.

Le pneu avant est d'origine: il s'agit d'un michelin pz2, pneu à tendance "sportive" à l'époque

Sinon l'arrière n'est pas si moderne de çà vu qu'il date de 1984, soit 25 ans quand même.

Boxer53

le michelin PZ2 ça c etait le pneu sport de l epoque et deja ça alimentait les discutions de comptoir car on le comparait au dunlop K81
Meme avec les années qui les separaient, il y a des pneus qui marquent leur epoque

Je viens de retrouver une photo d'une course de côte avec ma 125 S Motobécane, et je l'ai re-photographiée avec un numérique.

1978 à la course de côte de Wissembourg.

32 ans , celà ne me rajeuni pas, mais c'était la belle époque

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Avec un GPA sur la tête, c'est vrai que ça rajeuni pas.
Et ce n°1?

flatsport a écrit:Avec un GPA sur la tête, c'est vrai que ça rajeuni pas.
Et ce n°1?

On pouvait mettre ce que l'on voulait. Alors j'ai mis le n°1.

Mon meilleur classement était 5ème au championnat d'Alsace de vitesse, qui se courait sur quelques courses de côte régionales.

De toute façon il n'y avait que çà à l'époque.


Boxer53

Et nous qui avions pensé que tu étais champion d'Alsace.
Mais 5 en 125 avec ton gabarit il faut pas chômer.

flatsport a écrit:Et nous qui avions pensé que tu étais champion d'Alsace.
Mais 5 en 125 avec ton gabarit il faut pas chômer.

Ma Motobec avait une bonne santé: 34CV à 14000 tr/mn

Regarde ci-dessous les carbus de la 125 d'usine championne de france en 1976 (à vendre 28 000 euros!!!!; la moto pas les carbus) et ceux de la mienne.

Idem. Fabrication Gurtner Magnésium

La mienne:
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La championne de France 1976
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Et le moteur d'usine à eau faisait quelle puissance?

Aucune idée

J'ai trouvé un site intéressant sur la 125 S est le reste de la gamme. Très instructif avec des noms de pilotes loin d'être inconnus.

http://www.motobecane-passion.fr/nouvellepage13.htm

J'y ai trouvé cette photo, combi bleue et n° 53, ça me dit quelque chose!

la 125 lt3 que de bons souvenirs

sympa le lien, merci bruno

Et celle là c'est ma première motobécane de course de côte. (1975)

Entièrement self made:
- train avant de ducati desmo 350
- cadre maison tubes chrome molybdène brasé à l'argent
- poly maison (sur la photo il manque le bas)
- moteur coursifié (24CV) avec embrayage à sec et carbusde 25 + cylindres "travaillé" et embiellage dit renforcé.

Cette moto trône actuellement dans le bureau de mon neveu passionné de motos anciennes
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quant je roulais avec ma lt3 les mecs en rd yam disaient que j'avais une mob bicylindre

là boxer, ce moteur en a encore plus l'aspect, mais ça transpire de plaisir

la technologie du moteur suspendu était en avance sur son temps

en 78 honda l'a reprise pour son 1000 cbx 6 pattes, oki je m'écarte du sujet donc voila

Avec les fesses sur la roue arrière et les pieds presque au niveau de l'axe de roue, ça ne devait pas donner un super ressenti du train avant.

Et je me suis fait la même remarque que Barty " on dirait deux cylindres de mob accouplés"

Maiis avec 24 ch s'était lion devant une honda 125 twin de l'époque.