Purge des freins

bonjour quelqu'un pourai t'il me dire la marche a suivre pour puger les freins sur un R1100S avec abs . merci

[color=green]admin : titre redimensionné. [/color]

Hello,

Si ça peut t'aider :

http://pagesperso-orange.fr/523I-R1100S/064%20Vidanges%20et%20purges%20R1100S.html

@+, :albino:

issanissa06

Histoire de relancer le sujet, est-ce que quelqu'un a déjà purgé lui-même son circuit de freinage sur une R1100S avec ABS, le Fanfoue n'ayant pas cette option, sa page ne répond pas exactement à la question.

Passant cet après-midi chez mon conce pour quelques emplettes et conseils, il m'a déconseillé de chercher à le faire moi-même, même avec une pompe à vide, le circuit étant beaucoup plus compliqué du fait de la centrale ABS qui fait tampon.

J'ai confiance en lui, il ne manque pas de boulot et donc ne court pas forcement après le client. Et il s'est déjà montré très réglo avec moi lors de mon problème de batterie morte (il m'a donné une adresse pour acheter ma batterie moitié moins chère que chez lui, idem pour un chargeur compatible batterie gel).

Donc, si quelqu'un a déjà expérimenté la chose.

A la même question la même réponse, ABS = entretien chez le concessionnaire, lu sur le forum d'en face AFMB - l'Association Francophone Motos BMW. Leur forum rencontre quelques problèmes en ce moment.

Merci de confirmer, y'a plus qu'à prendre rendez-vous alors.

Je n'ai pas l'abs sur la mienne, donc aucune expérience personnelle, j'ai relaté ici ce que j'ai lu, ça n'est pas parole d'évangile.

Salut si ta centrale abs a un purgeur ( d habitude il y en a un ) il fallait commencer par purger la centrale puis le reste

Salut ça peu servir

Bon j ais l impression que ça marche pas donc ils disent qu il il y a deux modulateurs un pour l avant et l autre pour l arriere Tu commence par celui de l avant et tu fais ensuite l etrier AV le plus eloigné puis l autre ensuite le modulateur AR et l etrier AR (revue technique qui parle des R1100 RT) il y a des chances que ce soit le meme principe

Il n'y aurais pas eu de système intégral ABS sur la 11s

Salut à tous,je viens de purger la centrale abs sur un 11s.Avec la pompe à dépression,c'est de la rigolade.Sur la photo jointe, il s'agit de l'avant.Remarquez la sale couleur du liquide dans le pot contre celle de la durite.

quelle année la moto?

année 2000.Sans freinage assité!

désolé,la question s'adressait a Mr "invité"....qui d'ailleurs a disparu

Salut,
Je remonte le topic bicause que je me demande s'il faut impérativement que la moto soit sur sa latérale pour purger ?

C'est une 1100S de 99 avec ABS, j'ai monté un guidon haut LSL (peinture du guidon pas terrible soit dit en passant) et changé la durite, ce qui m'a invité à purger.

Le guidon est bien tourné à gauche et le réservoir du maître cylindre mis à l'horizontal sur le guidon.

Ben là j'ai tout essayé :
- Purge classique avec pompage, rester au fond ouvrir la vis de purge et refermer et recommencer.
- Purger par dépression en aspirant à la vis de purge
- Purger par pression en soufflant par la vis de purge, je vois un petit monticule dans le maître cylindre, à la verticale du petit trou

Il n'y a plus d'air qui sort par aucune des méthodes et j'ai toujours une poignée molle qui va jusqu'au guidon.

Quelqu'un aurait-il des conseils ?

Merci d'avance


J'ai cherché la case présentation ne l'ai pas vu...

si la poignée est molle c'est du a une bulle d'air qui se comprime quand ont freine ,

comme expliqué ils y a une vis de purge sur l'abs ,

donc purger complètement AV & AR


nounours

Pour la présentation, c'est là: https://r1200s.motards.net/f1-presentation

Avec l'ABS c'est un peut pénible

nounours a écrit:si la poignée est molle c'est du a une bulle d'air qui se comprime quand ont freine ,

comme expliqué ils y a une vis de purge sur l'abs ,

donc purger complètement AV & AR


nounours

Ben je suis sur la vis de purge de l'ABS, des plaquettes de bois dans les étriers, et aucune bulle ne montre le bout de son nez...

L'arrière avait déjà été purgé avant que je me mette en tête de changer le guidon. L'ouverture du circuit de commande avant pour changer la durite avant aurait-elle une incidence sur le circuit arrière ? Et puis qu'il me faudrait aussi repurger l'arrière ?

essayer de renfoncer les piston des étriés a fond pour faire remonter le liquide de frein dans le réservoir ,

celas peut aussi éliminer la bulle dans le circuit !


nounours

nounours a écrit:essayer de renfoncer les piston des étriés a fond pour faire remonter le liquide de frein dans le réservoir ,

celas peut aussi éliminer la bulle dans le circuit !


nounours  

OK, je vais tester ça demain, merci.

Bon  ben je l'ai mise sur la latérale, en travers d'une petite pente, pour accentuer l'effet d'être penchée, et ça a marché.

Youkaïdi youkaïda tous les scouts sont en éveil, youkaïdi kaïda