Tiran court sur R1100S

par le fanfoué Lun 31 Mar 2008 - 12:47

Salut,
Bon, hier j'ai enfin pu démarrer la moto :D , avant que la neige ne retombe.
Premier test avec le tirant court, ben c'est léger la direction, part contre sur l'angle, y a pas photo, c'est plus sympa.
Et avec mes grandes pattes, pas de pb, j'ai encore les pieds qui touchent, car ça le rehausse carrément le 1100, la garde au sol est bien plus haute.
Je me demande quant même si je risque pas d'avoir du guidonnage en freinage bien appuyé .
Roulé 3/4 d'H pour ébrouer la bête, faire circuler le sang, recharger la batterie.
Bref, on prépare la saison :D .
A+
Fanfoué

par the game Lun 31 Mar 2008 - 13:08

et bien normalement sur les gros freinages cela ne change rien du tout

par alino67 Mar 1 Avr 2008 - 18:52

le fanfoué a écrit:Salut,
Bon, hier j'ai enfin pu démarrer la moto :D , avant que la neige ne retombe.
Premier test avec le tirant court, ben c'est léger la direction, part contre sur l'angle, y a pas photo, c'est plus sympa.
Et avec mes grandes pattes, pas de pb, j'ai encore les pieds qui touchent, car ça le rehausse carrément le 1100, la garde au sol est bien plus haute.
Je me demande quant même si je risque pas d'avoir du guidonnage en freinage bien appuyé .
Roulé 3/4 d'H pour ébrouer la bête, faire circuler le sang, recharger la batterie.
Bref, on prépare la saison :D .
A+
Fanfoué

Pareil pour mon ami qui a ressenti les mêmes sensations que toi.
C'est surtout vrai dans les virages successifs en roulant dans les parties montagneuses.

par misteR1100S Mar 1 Avr 2008 - 19:25

le tirant court réservé aux grandes jambes :cheers: alors profite fanfoué la nature ta pourvu pour t'amuser dans les virolos :king:

par Invité Ven 10 Oct 2008 - 22:23

avec le tirant court, l'arriere de la moto est un peu plus haut. Q'uen est il pour le bequillage? la moto doit etre plus penchée non? y'a pas de danger qu'elle finisse a terre? et quand on met la bequille cantrale? la roue arriere doit rester au sol non?

par goumise Dim 12 Oct 2008 - 10:50

j'ai acheté ma moto d'occasion ,elle était équipée d'un tirant court ,je ne peux pas juger par rapport au montage d'origine ,sur la latérale la moto est en effet bien inclinée ,il faut faire gaffe où tu la gare ,par contre au niveau garde au sol ,je n'ai jamais frotter , àcheval01

même en duo tu peut prendre des angles de malade sans aucuns soucis .

par misteR1100S Dim 12 Oct 2008 - 11:22

Mon S est équipé du tirant "long" ou "normal" donc pas court violence01

tous le monde suit ? La garde au sol est suffisante pour mon usage hors circuit et n'habitant pas la région de Fanfoué.

le fanfoué a écrit:Salut,
Bon, hier j'ai enfin pu démarrer la moto :D , avant que la neige ne retombe.
Premier test avec le tirant court, ben c'est léger la direction, part contre sur l'angle, y a pas photo, c'est plus sympa.
Et
avec mes grandes pattes, pas de pb, j'ai encore les pieds qui touchent,
car ça le rehausse carrément le 1100, la garde au sol est bien plus
haute.
Je me demande quant même si je risque pas d'avoir du guidonnage en freinage bien appuyé .
Roulé 3/4 d'H pour ébrouer la bête, faire circuler le sang, recharger la batterie.
Bref, on prépare la saison :D .

Certaines S étaient équipés d'amortisseur de direction.

par le fanfoué Dim 12 Oct 2008 - 22:17

misteR1100S a écrit:Mon S est équipé du tirant "long" ou "normal" donc pas court tous le monde suit ? La garde au sol est suffisante pour mon usage hors circuit et n'habitant pas la région de Fanfoué.

le fanfoué a écrit:Salut,
Bon, hier j'ai enfin pu démarrer la moto :D , avant que la neige ne retombe.
Premier test avec le tirant court, ben c'est léger la direction, part contre sur l'angle, y a pas photo, c'est plus sympa.
Et
avec mes grandes pattes, pas de pb, j'ai encore les pieds qui touchent,
car ça le rehausse carrément le 1100, la garde au sol est bien plus
haute.
Je me demande quant même si je risque pas d'avoir du guidonnage en freinage bien appuyé .
Roulé 3/4 d'H pour ébrouer la bête, faire circuler le sang, recharger la batterie.
Bref, on prépare la saison :D .
Certaines S étaient équipés d'amortisseur de direction.

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