Puta.... de vibration

à la vue des 18 mois qui se sont écoulés, je pense que la boîte n'a pas de problème.
Si la synchro est bonne, je ne vois pas ce que tu espères trouver dans le répartiteur.

J'ai exactement la même chose sur la mienne. Même régime moteur, même fourmillements dans la main, et c'est comme ça depuis que je l'ai.
La synchro est récente, très récente même puisque je l'ai reprise : le ralenti était un poil bas.
Je m'y suis fait : je cruise à 5000t/min!   
Non, en fait je relâche un peu la poignée de gaz, main bien à l'extérieur en appui sur l'embout de guidon.
Faut plutôt chercher une solution à adapter sur le guidon je pense. Sur beaucoup de bécanes il y a un caoutchouc cylindrique dans le tube du guidon (absorbeur de vibrations), parfois ajusté avec un vis permettant de serrer la pièce contre l'intérieur du tube. Tu peux essayer de rentrer un "silent block" d'un diamètre sensiblement égal au diamètre interne du demi-guidon.

EDIT : Au vu de la pièce, ça risque d'être compliqué d'y faire entrer quoi que ce soit non?

Hello!

18 mois, mais je suis un rouleur du dimanche, je n'ai fais que 2000km depuis ce temps.

Dont 80% de trajet travail.

Les vibrations sont présentes de 4000 à la zone rouge.

Sur mes poignées j'ai des Grip Puppies, censées limiter les vibrations, alors imaginez sans.

Je me suis demandé si je n'étais pas moi même trop sensible dû à la position.
J'ai passé mes guidons au dessus du Té, même combat.

Et ça vibre aussi dans les pieds, donc...

Il y a un an je me suis pointé à la concession, j'explique, le gars fait tourner la bécanne sur le parking, je lui explique que je viens de faire la synchro et il me dit "elle à l'air parfaite".
Puis un autre meccano va faire un essai, revient, rentre au garage et là j'entend ma brêle hurler.

Verdict "dis donc, ta synchro était toute pourrie!" on a tout refait!

Faudrait savoir.

Verdict: toujours pareil.

Donc fini le garage, je me débrouille seul ça ira mieux, non mais ;-)

Je regrette mon "petit" mécanno de Suresnes, lui au moins il savait ce qu'il faisait.

Revenons à mes vibrations:
Je vais donc vérifier la câblerie, et puis brûler un cierge.

Merci de me lire!

Yvon

Câblerie vérifiée et graissée, tout baigne.
Essai par un autre pilote: RAS.

Sujet clôt donc!

Je ne comprends pas ceux qui ont enlevé les masses de guidons d'origine qui sont d'un poids conséquent, elles sont justement présentes pour éliminer un maximum de vibrations dans les demi guidons et je pense que c'est leur seul rôle .
J'ai usiné au tour des masses moitié moins longues et lourdes pour l'esthétique, c'est tout de suite limite intenable.
Retour au garage, remontage des origines et tout est rentré dans l'ordre.
Mais ça n'est que mon avis!!!!!

un autre déterrage d'enfer .....
Lors de l'achat de la Black , cette bougresse vibrait autant qu'un container rempli de vibros made in china en mode marche +++
du coup grosse révision et depuis hormis un léger fourmillement digne d'un bi cylindres qui se respecte, elle est enfin devenue agréable à utiliser quotidiennement ( sujet à venir dans " nos motos" ), et encore plus "kiffante", comme diraient les jeunes, sur les routes Cévenoles qui abondent autour de chez moi