Sabot Réplicat HP2 pour échappement sous le moteur

Très joli en effet, bravo

Momo a écrit:Très joli en effet, bravo

+1

En voyant la moto de Golgo01 j'ai eu une image qui m'a traversé l'esprit, je l'ai concrétisé. Arriverez vous à imaginer à quelle moto cette modification m'a fait penser ? Je sens que je vais me faire lincher sur ce coup ci

Pour le fun, chercher l'erreur ! (pardon à golgo pour me permettre de toucher à son S sans son accord )

T'as vraiment que ça à faire mister?

C'est vrai que ça manque un peu de vert !

C'est pas une béquille de VFR ça ???

à la base, elle est prévue pour les monobras Ducati (coté droit pour faire le changement du kit pignons-chaine). Mais j'ai fait tourner une pièce en ertalon pour revenir au bon diamètre...

Elle est trop belle !

La moto ou la béquille ?

Golgo01 a écrit:Merci... en ce qui concerne la peinture, je me tâte toujours... je ne sais pas si je le fais entièrement jaune ou si je garde l'avant en carbonne... A votre avis ???

Salut , je garderais l'avant en carbone mais pour l'arrière tu n'as pas le choix de la couleur .N'oublie pas que ton pneu avant va malheureusement te projeter des petits cailloux qui feront des impact sur la partie avant du sabot , donc le carbone sera + discret pour minimiser la vue des impacts .

garde l'avant en carbone, ça évite les traces de mouches ;-) et c'est plus bÔ !

Voilà, ma moto est finie... comme je la voulais quand je l'ai achetée. Je vous laisse les dernières tofs que j'ai prises hier tant qu'il y avait un beau soleil...

Une liste de tes modifications serait utile pour nos membres.

Ce que tu as acheté et posé sans modif à part une peinture perso, ce que tu as acheté et adapté, ce que tu as réalisé toi même, .... et l'investissement (si ce n'est pas tabou) qui va avec.

Mais surtout qu'est ce qui ta motivé à tant de changement ? Il est visible que l'esthétique prend une part importante dans les améliorations visibles, en as tu aussi apporté pour le circuit ?

En gros, ton retour d'expérience.

Bon, voilà la liste des modification effectuées sur ma machine...
Je vais esseiller de faire ça chronologiquement
-Achat grille alu (1m²) pour pose dans les entrées d'air (protection du radiateur d'huile, je l'avais déjà fait sur ma 1100S) et tant que j''y étais, j'ai aussi changé les grilles dans les ouïlles de la selle..
-Achat cache blanc pout les clignos AV (les mêmes que pour la K1200S).
-Achat cligos à diode rizoma + résistances (4) aussi rizoma pour garder le clignotement à la bonne fréquence
-Achat ligne d'échappement complète BOS (je n'ai jamais aimé la sortie d'origine..) Bruit magnifique, esthétique et de plus, le fait de bouger les cataliseurs est vraiment un plus qui libère le moteur. (1300€)
-Achat d'un Filtre K&N... un plus aussi pour le moteur et aussi plus économique que les filtres papier d'origine BMW.
-Achat et pose d'un filet jaune sur mes jantes. (3M)
-Achat d'un cache pour remplacer la selle passager
-Achat d'un garde boue AR en carbone (wunderlich) pour l'esthétique et empècher les projections sur l'amorto et l'échappement
-Achat d'une bulle double courbure noir (wunderlich) pour l'esthétique et pour améliorer la protection.
-Achat béquille AR d'atelier (au départ pour Ducati mais adapté au diamètre BM avec un manchon en ertalon) (pour l'avant, j'avais déjà celle que j'utilisais avec ma 1100S).
-Achat 2ième jeu de roues (teuteuf32) provenant d'une RT mais compatible avec la S. La seul restriction est qu'on ne peux mettre qu'un 180 à l'arrière. Pas de problème pour moi, car je préfère rouler en 180 et comme c'est pour monter des pneux pluie, encore moins de problème vu qu'il n'y a que du 180 disponible.
-Achat de diques de freins d'occasion (pratiquement neufs) pour la jante AV de RT.
-Passage des jantes RT en peinture (noirs brillant).
-Achat et pose d'un filet jaune sur le 2ième jeu de jantes.
-Après des mois de recherche sur internet (sans succes) pour trouver un sabot compatible avec ma ligne d'échappement, je me décide à faire mouler un sabot HP2 Sport (grace à mon garagiste Eric Lejeune qui m'a prèté pendant 3 jours un sabot d'une de ses moto qui était à l'entretien). Confection d'attaches pour fixer le sabot sur la moto... découpe du sabot pour le passage de l'échappement, peinture intérieur (noir mat) et passage au carossier pour l'extérieur. Pose d'un revètement réflecteur de chaleur à l'intérieur du sabot et pose de grille dans les trous.
-Achat d'attaches rapide (dzous) pour fixer le sabot (4).
-Achat de protections cache culbuteur carbone/kevlar via ce site.
-Et pour finir, découpe et pose d'autocollants sur le sabot pour donner la touche finale à ma moto..

Le tout placé par moi-même..

Voilà... s'il y a des questions, pas de problèmes..

Sans moquerie aucune, la béquille d'atelier en jaune, un plus, et ton cuir, casque, gants, ....avec un peu de jaune aussi ? Total full yellow

Et le cadre, t'y as pensé... ??? il est affreusement gris, non ????

Dommage que cette moto n'était pas à la vente à l'époque des phares jaunes en France...

okay....

Quel moqueur ce Suisse là. Golgo01 j'espère que tu seras des nôtres à la sortie 2010 pour contrer l'envahissante poissonnerie Suisse.

misteR1100S a écrit:Quel moqueur ce Suisse là. Golgo01 j'espère que tu seras des nôtres à la sortie 2010 pour contrer l'envahissante poissonnerie Suisse.

Bah... je ne me permettrais pas si ce belge-là, je ne l'avais pas rencontré dans son milieu naturel... milieu tellement humide d'ailleurs que Nemo s'y était senti "comme un poisson dans l'eau"...

Mouhahahaha !

Dis Golgo, tu racontes comment ça freine en Wallonie, un poisson-pilote ???

Bennn.... disons que ça freine juste..... très juste !!! Mais pas trop juste.... même si c'étais quand même très juste... Que dire de plus (juste...)

ups, un oubli dans ma liste de modifications... a intercaler juste avant l'achat de mon 2ième jeu de roues...
-Achat et placement d'un quit Xénon pour le feux de route... Beaucoup plus éfficace que l'ampoule d'origine et petit plus... On me vois mieux dans la circulation...

Golgo01 a écrit:ups, un oubli dans ma liste de modifications... a intercaler juste avant l'achat de mon 2ième jeu de roues...
-Achat et placement d'un quit Xénon pour le feux de route... Beaucoup plus éfficace que l'ampoule d'origine et petit plus... On me vois mieux dans la circulation...

A part la ligne d'échappement complète BOS+le filtre KN pas d'upgrade, sachant que tu es déjà en full, heureux européen, tout ou presque a été pour la personnaliser esthétiquement.

En gros dans une fourchette l'investissement global ?

En gros... 3750€ d'investissements (2ièmes jantes comprises..) et sans mains d'oeuvres (vu que c'est moi qui ai tout monté...) Mais étalé sur une période de 3 ans... Quant on aime...

Salut à toi,

dis moi si j'en veux un comme ça ... comment je peux faire?

Et il coute combien?

Golgo01 a écrit:
voilà, j'ai enfin mon sabot... j'en ai fait tirer 2... un full Polyestère et un avec des inserts carbone... Voilà les tofs...
J'ai bien du répliquer le HP2 car avec ma ligne d'échappement qui passe sous le moteur (et plus de part et d'autre..) Je n'ai trouvé aucun compatible sur le net... Alors voilà... si ca intéresse d'aures personnes, j'ai le moule... y a plus qu'a...

bonjour

vous avez un 1100 ou 1200 s ?
quel marque pour les collecteurs qui passent sous le moteur

merci

J'ai une 12OOS et ma ligne d'échappement est une BOS

milles excuses il fallait tout lire ....

merci