glissade avant

par Invité Dim 22 Mar 2009 - 20:13

salut ter tous!!

depuis quelques temps j'ai la sensation que l'avant de ma machine glisse en courbe (perte d'adhésion)
sur le coté du pneu avant se forme comme des boulettes de caoutchouc .bizarre
je vais le frotter à l'acétone pour voir.........;

si vous avez eu le pb....

par Nenesse Dim 22 Mar 2009 - 20:22

Salut tu as verifier la pression sur la mienne je met 2.2 bar a l avant et 2.5 a l arriere

par Invité Dim 22 Mar 2009 - 20:26

non je vais le faire mais ce qui m'inquiete c'est l'etat du pneu sur le flanc car on dirait qu'il se désagrège et en le touchant cela parait gras d'où forcement mes glissades

par Nenesse Dim 22 Mar 2009 - 20:40

dans le doute si tu peu change le ce pneu parce que maintenant tu n as plus confiance peu etre un defaut de fabrication vas voir la ou tu l as acheté il peuvent peut etre faire un geste (en insistant beaucoup)ou du moins un avis de " professionel "

par misteR1100S Dim 22 Mar 2009 - 20:56

Quelle marque ?

par Invité Lun 30 Mar 2009 - 20:29

merci nenesse
apres verif de la pression des pneus
av:1.1
ar:1.5
ouf j'ai frolé la catastrophe
quelle difference apres avoir remis la bonne pression
j'ai mis 2.2/2.5
etes vous d'accord avec ces pressions?

zep

par Boxer53 Lun 30 Mar 2009 - 20:33

zep a écrit:merci nenesse
apres verif de la pression des pneus
av:1.1
ar:1.5
ouf j'ai frolé la catastrophe
quelle difference apres avoir remis la bonne pression
j'ai mis 2.2/2.5
etes vous d'accord avec ces pressions?

zep

Salut,

C'est parfait pour la route. Effectivement, rouler avec 1.1 à l'avant et 1.5 à l'arrière, celà a du être chaud.

Boxer53

par goumise Lun 30 Mar 2009 - 20:43

Ouf ,tu l'as échappé belle ! Si tu roule en duo tu peux aller jusque à 2.5 av et 2.7 ar .

par barty Lun 30 Mar 2009 - 20:46

sans jouer les profs, la pressions des pneus : auto, moto camion etc doit être vérifiée tous les mois que tu roules ou pas,

de plus avec les mélanges de gommes actuelles il est fortement déconseillé d'utiliser des solvants pour les nettoyer

rouler avec des pneus sous gonflés non seulements ça augmente les risques d'éclatements, mais en plus ça fragilise l'interieur du pneu et créé des crevasses invisibles de l'extérieur, et là............. crazy

par doumdoum76 Lun 30 Mar 2009 - 22:34

je suis d'accord avec barty enaccord

, par contre la pression moi c'est 2.5 a l'avant et 2.9 a l'arriére (sur conseille de mon mécano bmwpanneau

)

par Antoine Lun 30 Mar 2009 - 23:31

ça me parait ENORME !!!

par FAB Mar 31 Mar 2009 - 4:56

De manière générale toujours tester la pression avec le même matériel, comme quand on se pèse d'une balance à l'autre ça varie, ben sur un manomètre c'est pareil

De plus, la distance entre le mano et l'embouchure fait varier la pression, je m'explique : Sur les manos de station service il y a un tube très long : cela fait perdre près de 0.2 bar.
Pour savoir précisemment il suffit de faire sa pression ( beer

, je l'attendais celle-là rire

), d'enlever l'embout et refaire la pression.

De cette manière je gonfle mes pneus ainsi : 2.7 Av et 3.0 Ar, ce qui me donne 2.5 Av et 2.8 Arr, mais j'ai toujours roulé surgonflé

what

par R1200S 73 Mar 31 Mar 2009 - 7:06

par FAB Mar 31 Mar 2009 - 7:17

R1200S 73 a écrit:

Toujours aussi explicite, toi!!!

par R1200S 73 Mar 31 Mar 2009 - 7:18

Et Marine Le Pen est devenue présidente de SOS racisme ??? lol!

par goumise Mar 31 Mar 2009 - 8:14

Il est "gonflé " ce fab ! mrgreen

par FAB Mar 31 Mar 2009 - 8:17

C'est une question de feeling, tant que je ne suis pas gonflant ça va... looser

par R1200S 73 Mar 31 Mar 2009 - 8:18

FABR1100S a écrit:C'est une question de feeling, tant que je ne suis pas gonflant ça va...

Y'a pire .... ange27

par Phil78 Mar 31 Mar 2009 - 11:26

Perso je vérifie souvent la pression de mes pneus ( deux crevaisons en 6000 Km gggrrrrr57

) et pour cela j'ai trouvé chez Norauto un controleur de pression tout petit riquiqui qui peut tenir dans la R12S ! youpiiiii

En plus il fait lampe torche à led ( ça peut toujours être utile) Prix moins de 13€

glissade avant Web_0310

C'est sûr que les manos des stations-services ou autres ne sont pas tous calibrés de la même manière, et j'ai remarqué
qu'ils ont tendance à être pessimiste ( mesure de sécurité ?? vaut mieux rouler sur-gonflé que sous-gonflé, contrôle alors que l'on a déja roulé ?).
Il est préférable de vérifier avec ce petit accessoire et à froid !

@Fab :
Tu ne perds pas de pression à cause de la longueur du tuyau lorsque tu débranche :
La pression est identique du mano à l'intérieur de ton pneu et l'obus de la valve fait son boulot.
Par contre lorsque tu branche le tuyau : là oui puisque une partie de l'air de ton pneu va remplir le tuyau jusqu'au mano et c'est bien connu plus c'est long, plus c'est ... moins de pression dans ton pneu.

PS désolé pour la qualité des tofs, je n'aies que le téléphone sous la main.