le vigeant 18-19 Avril avec Fab + Bobby + 1 (Sam)

Salut à tous,

Juste pour vous dire que nous étions au Pirelli days du Vigeant. Toujours une bonne ambiance avec Box23 et très correct coté organisation.

Bon ce fut dure, très dure même (non pas la petite chose de Fab) les premières sessions se firent dans la douleur, je me battais contre la moto, les vitesses sautaient, j'étais à l'arrêt et j'arrivais au stand éreinté avec la buée dans la visière du casque. Fab et moi étions énervés de nos piètres performances et surtout des risques que cela induisait. Moi je tirais sur le guidon au risque d'un guidonage, car je ne faisait rien de mes jambes... bref rien n'allait. puis petit à petit nous avons repris le rythme mais j'étais encore en dessous de ce que je faisais au Mans l'année dernière. mais enfin quand même content d'avoir déjà pourri le Fab au moins une fois. Puis dernière session, Fab devient un extra terrestre. il tourne très fort, ne coupe pas en entrée de virage et plonge comme une bête au moindre virage en utilisant toute la largeur de la piste. Je suit difficilement à une dizaine de mètres, mais je suit et je le regarde en me disant "mais pourquoi je fais pas ça moi" et il claque un 2'.13".

Bon la journée prends fin, bonne ambiance, le jeune Sam qui faisait sa deuxième sortie piste avec une DUCATI 800 SSIE, prends la mesure de sa moto, de la piste et commence à pourrir du moins dégourdit que lui. Je me couche tôt en me disant que demain ça n'allait pas ce passer comme cela.

Le lendemain je passe ma mâtiné à tester des trucs, passer avec une vitesse au dessus pour me pousser à prendre le virage plus vite, je me concentre sur le regard, puis la position. Mais le bougre de Fab, voyant que je me traînais à faire tous ces trucs, voulu bien vite retrouver son rythme du samedi soir et partir au loin. ça ne pouvait pas ce passer comme cela. Alors ce fut la guerre, 2 BMW à moins d'un mètre l'une de l'autre, dépassant tous ce qui ce trouvait sur leur route, une session j'étais derrière et j'attendais l'ouverture, que j'ai eu lors du dernier tour alors que Fab avait très légèrement baissé sa garde et une autre session moi devant et Fab derrière, comme des furieux avec ses pots qui explosaient à la moindre décélération, son pneu arrière qui glissait.

Ce fut de grands moments de plaisir pour moi.

A recommencer dès que possible.

si t'es collé derrière, tu devrais le passer dans la ligne droite du fond

ah les grands enfants

flatsport a écrit:si t'es collé derrière, tu devrais le passer dans la ligne droite du fond

En fait il y a deux droites,
la première : la droite des stands et c'est presque passé. En débutant ceux-ci prennent large, coupent tôt ce qui fait qu'ils sont à l'intérieur du virage tout le temps, hors Fab et moi, nous prenons la direction du point de déclenchement extérieur au virage (3/4 du virage) et le début du virage n'est plus qu'un bout de notre ligne droite vers le point de déclenchement. Quand nous arrivions à deux de front nous risquions d'harponner les autres à ce moment. Alors même si j'arrivais à sa hauteur au niveau de la passerelle je laissais couler car nous ne pouvions pas passer, nous n'avons jamais eu de champ libre. Mais avec plus de watt ça passe, si tu arrives devant l'autre avant le point de freinage.
le deuxième droit du fond: est lui conditionné par un double droit très drôle ou si tu le passe bien tu as un petit affaissement au point de corde. c'est là que je portais la plupart de mes attaques et que je l'ai passé plus d'une fois. Mais il freine fort le rascale et surtout il accélère tôt.

La honte pour moi, le samedi alors que je commençais à reprendre mes marques, c'est lui que j'ai vue arriver à ma hauteur avant la passerelle des stands, j'en étais tellement perturbé que j'en ai raté ma vitesse. Aussi plus que de puissance, c'est de vitesse en virage que j'ai besoin.

Arrivés vendredi soir avec Sam, un collègue de boulot, l'administratif est vite fait et le tour du paddock démontre du gros matos.
La première matinée est très dure pour moi, j'ai pas touché une moto depuis septembre, je ne retrouve pas mes marques et je vois Bobby disparaitre après 2 ou 3 virages.
Frustrant, mais je sais que l'après-midi ça ira mieux. En effet, je m'impose un rythme plus soutenu et je rattrape le Bobby doucement. Dans la ligne droite des stands, j'arrive à le remonter en accélérant tôt, mais aux freins, il est coriace.
Le lendemain matin encore, j'ai du mal, j'attends impatiemment les sessions d'après midi mais la première sera annulée pour cause d'évacuation d'un pilote en helico.
Refroidis par l'événement, nombreux sont calmés ou remballent. Étant venu pour rouler, je vais voir l'orga pour racheter une session. La fin de journée sera intense : 20 min de roulage, 20 min de pause et j'enchaine 2x20 min de roulage.
Les premieres 20 min furent une grosse partie de saute mouton avec Bobby qui me colle, dès que je relache un peu pour ne pas effrayer les plus lents Bobby s'insère comme une petite souris, si il n'a aucune pitié, moi non plus : blockpass à l'intérieur au milieu des autres et gros gaz pour le mettre à distance. Une fois le drapeau à damier passé la dernière moitié du circuit se fait relâché, c'est à ce moment-là que Bobby repasse. Un chacal.
Les 2 dernieres me feront travailler à repousser les repères. Malheureusement la fatigue se fait durement sentir et les petites erreurs se succèdent mais la piste est libre. J'enchaine donc la derniere avec des bons repères à quelques encablures de Bobby, je le remonte, une glisse de l'arrière dû, soit à une surchauffe de l'arrière, soit trop de gaz avec de l'angle, soit la détérioration de la surface de ccontact du pneu soit les trois cumulés. Je finis tout de même à passer Bobby et j'impose un bon rythme mais je fais toujours des petites erreurs dues à la fatigue et Bobby en profite pour me recoller et doubler dans le dernier tour.

La revanche aura lieu cet été à Carole.
@ Bobby : nouvelle règle le vainqueur de la session n'est pas celui qui rentre au paddock en premier mais celui qui passe le drapeau à damier en premier !

je serais bien monté à carole avec le flat, mais c'est vraiment trop loin.

Même circuit sortie forum 2012 , juste avec un peu plus de soleil

Excellent, quand venez vous à Carole ?

15 et 16 aout

Merci, c'est noté, en fonction des disponibilités je viendrai vous voir

c'était le premier jour Fab?

Affirmatif, une vidéo avec la Toshiba xsport et une avec une gopro hero3white.
La Toshiba bien que neuve ne supporte pas la chaleur et dysjoncte sans enregistrer les vidéos ?

Qu'est-ce que tu as vu?

Que tu te traînes, mais ça tu le savais

Dans l'ensemble, ça manque de vitesse en entrée de virage:
J'ai l'impression que tu freines pas très fort et trop tôt. Ce qui qui fait que tu mets beaucoup de temps à adapter ta vitesse d'entrée. Vitesse qui est trop faible.

Plus particulièrement, tu n'accélères pas avant "le trop tard" et tu passes un rapport de trop à chaque fois ou presque.

Mais ça devait aller nettement mieux le dimanche puisque tu étais 10 s plus vite.

Boxer53 a écrit:Même circuit sortie forum 2012 , juste avec un peu plus de soleil

y ont peut etre un peut les boules tes collègues quant ils voies ce que tu leurs fout au FREINAGE

c'est pas vraiment cette mentalité qui règne sur circuit.

flatsport a écrit:c'est pas vraiment cette mentalité qui règne sur circuit.

+1

FAB a écrit:

à partir de 14'50" j'arrive et pil-poil un peu après je me fais doubler dans la ligne droite des stands en ratant ma vitesse.

super fab tu as mieux rouler que au MANS

Merci jean

Même si je me traine encore.
J'ai bossé 2 3 trucs : être incisif et déterminé
Utiliser une bonne partie de la piste.
J'ai hâte à Carole, c'est mon jardin et Bobby va souffrir

Bien les gars continuez comme ça .
Je me suis bien éclaté à Alcarras mais quasi seul.. . Chrono - 6" quand même

Prochains runs à Magny Cours le 08 mai. Je prospecte pour le reste des roulages