Roulage Ledenon 7 et 8 mai 2012

Deux journées à Ledenon, les premières de l'année sur ce circuit pour user le flanc gauche des pneus après deux roulages à Alès. Pour l'instant le Superbike pro tient ses promesses, déjà trois journées à son actif et l'usure est raisonnable, sans arrachement. A ce stade les Dragon SC2 étaient déjà très fatigués et j'hésitais à chaque fois à faire une quatrième journée avec. Quand je l'ai fait, ils ont finis en charpie!
J'en aurais la certitude mardi, mais je pense que ce slick loisir devrait tenir 5 ou 6 journées.

bonne merde et bon roulage

On attend ton CR détaillé !
Le bonjour à Seb GIMBERT de ma part s'il est présent

Alors ce CR ??? t'es cassé les doigts ou quoi ???

Le Gnac a écrit:Alors ce CR ??? t'es cassé les doigts ou quoi ???

c est le 7/8 mai on est le 6 mai

charlier a écrit:

Le Gnac a écrit:Alors ce CR ??? t'es cassé les doigts ou quoi ???

c est le 7/8 mai on est le 6 mai

Et alors, m'en fout, c'est jamais trop tôt pour bien faire...

Hem, bon, si on me cherche, je suis dehors hein....

je vais pas me fendre d'un Cr de 3 pages, il n'y a pas de quoi!
Donc lundi grand soleil, première session en débutant catastrophique, inroulable, ça va dans tous les sens, des gars ralentissent se retournent pour attendre un copain.... et les bacs à gravier se remplissent. Les trois sessions du matin 2x20 et 1x30 seront du même tonneau, les horaires ne sont pas tenus, car les préposés au camion balai sont trop long à quitter le circuit. Ma session de 30 mn n'en fera que 10

Bonne nouvelle, j'ai échappé à la cafétaria. J'ai en effet partagé le repas d'une famille d'ami originaire du Cantal retrouvée là par hasard. C'est marrant car on n'avait jamais réussi à se trouver une date commune.

A la reprise, ça va un peu mieux peut être parce beaucoup sont déjà tombés le matin, mais au moment de quitter la piste j'aperçois un gars qui est à contre sens dans la montée après avoir certainement manquer la bretelle de sortie. Le problème d'horaire persiste, le commissaire au damier devait parfois s'endormir.

Retour dodo à la maison

Mardi ciel couvert, la première session commence avec 10 mn de retard difficile de faire pire dans ce domaine. Ca roule mieux qu'hier même si la majorité des participants a changé.
En rentrant Christophe Garcia m'attend au bout de la pit lane pour me demander de passer en moyen. Pas de problème, j'en ai marre d'être géné partout.
C'est la dernière fois que je roule dans ce groupe, c'est en espèrant avoir S.Gimbert en encadrement que je l'avais choisi. Malheureusement, il n'est pas venu.

2 sessions en moyen donc avant de tester ma résistance à la bouffe de la cafétaria. Ca roule évidemment plus vite, mais avec tout le monde sur la bonne traj c'est nettement moins dangereux. Excellente mentalité dans ce groupe aujourd'hui.

Le temps vire à la pluie et je vois les premières gouttes sur la bulle dans la ligne droite. En relevant la tête en entrant dans le triple ça martèle très fort la visière. Il doit rester un tour, je trouve plus sage de rentrer au paddock

deuxième session sous ces gouttes qui ne mouillent pas la piste, mais tout le monde se méfie et le rythme est bien tombé.
La troisième session commence sous des gouttes plus soutenues, nous ne sommes plus que 8 en piste et on se suit. 2 tours sur des oeufs pour tester l'adhérence et chauffer les pneus puis le rythme augmente peu à peu mais je suis tendu et je me méfie du gras mouillé qui ne va pas tarder à apparaître.
Finalement l'un d'entre nous perd violemment l'avant dans le premier droit du camion, le pilote percute les pneus qui se mettent à rouler et à traverser la piste. Drapeau rouge!
J'arrête de tenter le diable et je remballe.

Un tout petit ennui mécanique ce matin en démarrant la moto, la pipe d'admission droite c'est déboitée de la culasse, collier cassé! Heureusement j'avais un cerflex à la bonne taille.

Ah toi aussi tu fiabilise ta mob !!!!!

Bof moi j'en suis rendu à me déhancher en ligne droite pour m'entrainer. Par contre la bouffe est bonne.. chez moi

Une idée de tes chronos ?

C'est vraiment traître la pluie, même avec des pneus adaptés et avec la carto qui va bien je roulais sur des œufs au Mans sans grand plaisir.

Mais quel temps de M....

n'étant pas très fier de mes chronos, je préfère les laisser au fond de l'Alfano. Depuis ma chute à Ledenon je me suis calmé et je préfère essayer de bien trajecter, les chronos devraient s'améliorer d'eux même sans prendre de risques.

Sinon je suis très satisfait des superbike pro.
5 journées et ils pourraient encore en faire une sans problème même s'ils présente un début de creusement à 'avant comme à l'arrière. Mais pas d'arrachement.
A mon avis ça vaut du SC, pas besoin de couvertures et durée de vie supérieure à des Dragon SC2 de 50%. Au niveau tarif, c'est similaire à des SC et j'en ai acheté à 240€ le train mardi pour Le Vigeant.

Bah.. ne sois pas si timide, avec tes chronos !!!!



tu vas te faire engueuler par Francis, à préciser ainsi que tu n'as pas de couverture... arf !!

Au fait, c'est quoi le pire, sur piste ?
Ne pas avoir de couverture chauffante ? ou
Ne pas avoir de couverture d'assurance... ?

Les plus frimeurs regretteront de ne pas avoir de couverture presse...

de toute façon : il faut sortir couvert

Nenesse a écrit:de toute façon : il faut sortir couvert

Mouahaha !!!

Tu ne serais pas en train de tirer la couverture, toi ???
on tire ce qu'on peut...

j ais mieux que ça a tirer

Le Gnac a écrit:Bah.. ne sois pas si timide, avec tes chronos !!!!



tu vas te faire engueuler par Francis, à préciser ainsi que tu n'as pas de couverture... arf !!

Bien sur que non, chacun fait comme il veut.

Personnellement, c'est avec, parce que je ne veux pas me faire trois tours de chauffe à chaque session, ou risquer de me mettre sur la gueule le premier tour.

Est-ce que tu arrive à bouger plus sur la moto ?

Bah quand les trajs vont, le chrono finit par tomber !
Et pis t'es un guerrier, un dur au mal, donc je te fais confiance pour repartir très fort dès que les conditions de roulage seront plus propices ;-)

pour répondre à tous:
Déhancher me fait chier, je ne m'amuse pas. Ce qui m'empèche d'aller plus vite c'est comme tout le monde la vitesse d'entrée en courbe. Ca c'est la tête qui freine!
Les slicks superbike pro contrairement au reste de la production de slicks peuvent être utilisé sans couvertures. Je parle des montées et descentes en température que ça représente. Si tu en utilises ça permet de ne pas te taper 2 tours de chauffe bien sur. Perso, pas envie de mettre sur béquille stand, faire passer les couvs, brancher..................Je met sur la latérale et basta!

T'as raison, à l'ancienne !!! on est pas des lopettes !!!!

MDR !!!