Règlage de la précharge des ressorts.

quoi c est un bon temps ?? je connais pas le circuit

voila encore 2 liens

http://www.labougeotte.org/tips/reglage-d-une-suspension-de-moto-pour-la-piste

http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm#th-det

charlier a écrit:ça ma été confirmer par bmw la moto et conçue pour un pilote de 85kg ,moi je pèse 100kg avec équipement conclusion et ça vient pas de moi il faut changer les ressorts mais il n interviennent pas pour la garantie pour les nouveaux ressorts

Tu veux dire certainement que la moto est réglée pour un pilote de 85kg. Aprés il se peut effectivement que les ressorts de fourche ne soient pas assez tarés mais quand même, avant de tout changer essai de faire un bon réglage.

Mettre davantage de précontrainte et freiner un peu plus l'hydrolique

G.V.B

PS: Sinon tu te mets au régime

charlier a écrit:quoi c est un bon temps ?? je connais pas le circuit

C'est suffisant pour tourner autour de tous les R1200S du forum ... Mais je compte bien encore améliorer

G.V.B

la précharge serrée a font la moto sans le pilote s enfonce de 20mm et la détente et la compression étaient sur 8 (10 au totale ) boxer53 et un mécano de TLR ils ont essayer de tout régler la conclusion ressorts trop souple , j avais déjà senti le problème a spa j ai mis ça sur la moto est nouvelle pour moi je la connait pas, mais a hockenheime tu avionne très fort et la j ai senti toute suite qu il y avait un problème la moto instable en courbe et la fourche s enfonce trop fort et trop vite au freinage et en sortie de virage des que je met gaz elle s écarte , si j ai bien étudié mes leçons si tu n arrive pas a régler la précharge a vide (sans pilote juste le poids de la moto) et avec le poids du pilote dans les quottes préconisée soit de 10-15mm a vide et de 25-30mm avec pilote, les ressorts sont trop souple ou HS

BABAOU a écrit:

charlier a écrit:quoi c est un bon temps ?? je connais pas le circuit

C'est suffisant pour tourner autour de tous les R1200S du forum ... Mais je compte bien encore améliorer

G.V.B

ok je note

C'est dommage que tu es tiré plus vite que ton ombre en achetant des ressorts Ohlins sur Ebay, d'autant plus que j'ai un bon contact avec un technicien de Ohlins France

Parce que tu as 2 solutions:
[img][/img]

Soit changer ressort et cartouche: c'est ce que j'aurais fait
Soit changer uniquement les ressorts: c'est un compromis permettant de nets progrès

Dans les 2 cas, il y a différentes duretés de ressorts, en fonction du poids du pilote. Ce poids équipé est à communiquer et en fonction de cela le type de ressort est défini.

Qu'est ce que tu as précisé lors de ta commande sur E-bay?

BABAOU a écrit:

charlier a écrit:quoi c est un bon temps ?? je connais pas le circuit

C'est suffisant pour tourner autour de tous les R1200S du forum ... Mais je compte bien encore améliorer

G.V.B

Çà c'est sympa de ta part Babaou.

Je te propose donc de co-organiser une sortie piste à Ledenon en 2012 (je n'y ai pas été en 2011). Comme cela on pourra définir le classement officiel entre ta tondeuse et les R1200S qui voudront bien venir.

Boxer53 a écrit:C'est dommage que tu es tiré plus vite que ton ombre en achetant des ressorts Ohlins sur Ebay, d'autant plus que j'ai un bon contact avec un technicien de Ohlins France

Parce que tu as 2 solutions:
[img][/img]

Soit changer ressort et cartouche: c'est ce que j'aurais fait
Soit changer uniquement les ressorts: c'est un compromis permettant de nets progrès

Dans les 2 cas, il y a différentes duretés de ressorts, en fonction du poids du pilote. Ce poids équipé est à communiquer et en fonction de cela le type de ressort est défini.

Qu'est ce que tu as précisé lors de ta commande sur E-bay?

j ai bien communiquer mon poids avec équipement et mon usage piste , il m a répondu hier je les reçois fin de semaine au pire mardi

voila ce que le mécano ma conseiller change pour le moment les ressorts et si ça va pas ont regardera plus en profondeur , le mécano a fait l école du mans en endurance moto et a travailler avec un préparateur belge pour les suspensions

voila le lien du préparateur belge

http://www.bikesetup.be/fr

OK, alors c'est tout bon

Boxer53 a écrit:

BABAOU a écrit:

charlier a écrit:quoi c est un bon temps ?? je connais pas le circuit

C'est suffisant pour tourner autour de tous les R1200S du forum ... Mais je compte bien encore améliorer

G.V.B

Çà c'est sympa de ta part Babaou.

Je te propose donc de co-organiser une sortie piste à Ledenon en 2012 (je n'y ai pas été en 2011). Comme cela on pourra définir le classement officiel entre ta tondeuse et les R1200S qui voudront bien venir.

No problémo Françis

J'ai toujours aimé les sorties pistes du fofo

G.V.B

Je trouve ça fou que la précharge soit si légère en version stock. Parce que le teuton, en général il ne ressemble pas à un joker et c'est plutôt ton gabarit.

Ca voudrait dire que tout ceux qui font de la piste doivent revoir leurs ressorts de fourche. Ou alors c'est si sensible que cela. Du coup si tu veux (camarade Charlier) me prêter ta mob sur piste ben tu peux plus !!!! comment ils font à la deradiguez school, ils ont des S1000RR pour faire leurs formations.

PS : Surveille les joints d'huile du bas moteur. Une de leur moto fuyait à cet endroit

la plus part des motos de piste n'ont plus les ressorts d'origine.

flatsport a écrit:la plus part des motos de piste n'ont plus les ressorts d'origine.

Même la mienne n' a plus les ressorts d'origine