Feu stop toujours allumé

Bonjour,

Depuis 2-3 jours, j'avais l'impression que mon feu stop restait allumé après le freinage. C'est maintenant confirmé, il brille en permanence. Cela semble venir de la poignée.
Y a t il des opérations basiques (nettoyage du contacteur, remplacement par une réf connue et facilement disponible) pour résoudre le problème moi même ?

D'avance merci pour votre aide

Salut,

J'avais un faux-contact dans le contacteur de frein avant sur mon ancienne R1200GS, ça me mettait en défaut tout le système ABS (génération d'ABS "bzzz" qui précédait celle de nos R1200S).

Donc vérifie ce contacteur dans la poignée de frein avant, de souvenir il est simplement tenu par une vis (sous la poignée). Au remontage du contacteur il faut le positionner correctement pour que le feu de stop s'allume au moment où tu commences à appuyer sur le levier de frein.
Pièce 10 : https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0366-EUR-04-2006-K29-BMW-R_1200_S_0366,0396_&diagId=32_2050

Ensuite vérifier le contacteur de frein arrière.

Bonsoir,

Merci.
Je regarde ça lors de mon prochain créneau temps libre bricolage moto.

Moi ça me l a fait, il s' agissait du frein arrière.
Un peu de nettoyage au niveau du contact de la pédale et tout est partie

Bonjour,
Juste un pbm de contact à nettoyer.

Merci pour vos informations.

V

Bonjour tout le monde.
Même souci de feu stop constamment allumé.
(Et je ne sais pas depuis quand, peut-être depuis longtemps).
Démontage, nettoyage, le feu arrière s'allume et s'éteint normalement en le bougeant le contact avec le doigt, levier démonté.
Bon.

Je remonte et le probleme persiste.
On enlève à nouveau le levier.
Le souci vient de là semble-t-il. Levier en place le contact se fait en permanence.
Je me rends compte qu'un morceau qui semble en plastique (cassé) se balade à l'intérieur du caoutchouc (la pièce 9 ici):
https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0366-EUR-04-2006-K29-BMW-R_1200_S_0366,0396_&diagId=32_2050

A la réflexion, peut-être que l'embout arrondi du levier de frein n'était pas emboité correctement là ou il devait être. En tout cas il ne s'emboite plus dans quoique ce soit.
Je suis bon pour démonter le maitre-cylindre on dirait.
Tout ce temps j'ai freiné avec un levier mal emboité...

Donc la pièce 10 fonctionne correctement dans mon cas, un simple nettoyage ne suffisait pas.

Tant que j'y suis, une question : Pas de kit réparation de maitre-cylindre chez BM?
Rien vu de détaillé sur RealOEM.

En passant, pour information, BMW m'a confirmé que le maitre cylindre des R1200S n'a pas de kit de réparation.

Et c'est plus de 400 euros HT le maitre cylindre d'origine...