essence 95 mauvaise pour nos r 1100 S ?

hello les amis ,

avez vous aussi eut un soucis avec l'essence 95 octanes ?

j'ai remarqué que quand je met de la 95 , j'ai comme des traces d'eau et suie , a la sortie de mon échappement ?

avez vous eut aussi le même soucis !

lorsque je met de la 98 octanes , je n'ai pas ce soucis là !

ce serais du a la 95 octanes qui me semble doit contenir de l'alcool en partie dans le mélange de celle ci !

et l'alcool absorbe de l'eau , avec la différence thermique des cuves ! lord de la livraison a la station ?

j' ai aussi remarqué , que ma 1100 s tourne mieux avec la 98 octanes , plus de pêche moteur aussi ,   

merci de vos retour ,


nounours

Quand j'avais une 11S, mon garagiste m'a conseillé de toujours rouler avec de la 98... la puissance est au max et le moteur tourne mieux !
De plus, c'est exactement la même chose avec la 12S... Il est même indiqué dans la revue publicitaire et sur le bouchon de réservoir que la puissance de 122 ch n'est obtenue qu'avec de la 98 octanes..
Je n'ai jamais mis de la 95 dans mes Bm et je n'en mettrais jamais... c'est comme les pneus, je veux le meilleur... La moto est un loisir et un plaisir (pour moi) alors je ne veux pas me priver du plaisir qu'elle me procure.

98 de pétrolier pour moi aussi, essence de supermarché seulement si j'ai pas le choix.
Un bon 98 est bien plus énergétique, meilleur rendement et même plus cher, tu t'y retrouves quasiment au niveau conso.

des légendes urbaines.

Merci a vous pour vos messages ,    

demain je vais  pour vous montrer en photo ,

ce qui arrive quand je roule avec la 95 octanes ?

j' ai aussi remarqué , que le moteur a un meilleur rendement , ainsi que des meilleure reprise avec la 98 octanes


nounours

Pour ma part, elle fonctionne pareil avec le 95 ou le 98. Idem pour la conso, donc vu la différence de prix...

sur circuit il n y a que de la 98

Le 95 va disparaitre des stations. Donc à l'avenir soit SP98 full petrol, soit SP95 avec 10% de maïs.

bonjour à tous,

un p'tit retour d'expérience.... un we, je me suis retrouvé coincé en rase campagne avec peu de choix, à la seule station qui étaie dispo à des kilomètre à la ronde:

- GO ou E10....  

bon ben j'vais mettre du E10... Mais là ou j'ai fait l'âne, c'est que j'ai fait le plein....  
Alors certes la moto fonctionnait, mais pas vraiment de bonne reprise, une conso que j'ai vu monter à 9L /100 en roulant peinard!!!

Mais ça n'a pas durer que sur ce plein.... j'ai passé environ 5 plein de 98 pour avoir retrouvé une conso correct.

Alors il est vrai que ce n’était pas du 95 mais du E10, mais même avec le 95 la conso est plus importante, et le moteur moins "rond".

Enfin ce n'est que mon expérience  . Je précise aussi que j'ai une ligne complète lazer inox... donc plus de CATA.

voilou  

J'ai déjà fait plusieurs pleins de E10 (parce que je n'avais pas le choix) sans aucun soucis de puissance ou de conso.
J'ai également un Y à la place du cata.

Perso mis du 95 et 98 pas de différences sur la conso ou le ressenti une fois mis du E10 5 litres pas le choix RAS donc   la pompe à essence indique que toute les bmw et les honda à partir du certaine date peuvent roulé avec qui écouté ?

Qui écouté... je sais pas non plus, mais pour ma part, je ne crois guère à une coincidence...
J'ai été le premier surpris...
De toute façon j'arrive à la révision des 60 000 , je verrai bien si il y a un soucis quelconque... Mais vu que ça fonctionne correctement depuis ( sans que je fasse quoi que ce soit..)...
A suivre .
en attendant bonne route à tous...  

à l'époque de la disparition du super plombé, les BMW étaient aussi théoriquement prêtes. En réalité il y a eu beaucoup de motos qui ont eu des soucis de soupapes. Moi j'ai carrément cassé une soupape en deux sur l'autoroute en Allemagne. Lors de la réparation j'ai remplacé les sièges par des modèles réellement adaptés au sans plomb.
Comme l'histoire a tendance à se répéter, j'évite l'E10.
Ma 11s de route comprime à 12.7 au lieu des 11.3 d'origine, elle tourne parfaitement au 95. Cependant quand je pars arsouiller l'été je roule au 98, pour éviter les cliquetis sous forte charge.
Quand je dit été, je parle de celui de PACA, hein! Pas les 25°C du chnord.
Jamais vu non plus e différence de fonctionnement entre carburant de supermarché ou de station et aucune différence de consommation. Pourtant je note scrupuleusement les pleins de tous mes véhicules depuis 30 ans.