rappel HP2 sport

Godemichel a écrit:Pour les heureux possesseurs de HP2 sport, rappel des bêtes pour un problème de fissure au niveau du réservoir à la hauteur du connecteur électrique qui est fixe; Remontée d'odeurs d'essence: soit remplacement de la pompe complète soit pose d'une plaque de renfort pour consolider le plastique fragile a cet endroit! A vos concessionnaires!
Merci qui?

Houlà. Pose d'une plaque de renfort. Ça j'aime pas. De toute façon, c'est pas grave, j'ai un réservoir de rechange.

Il y a un truc que je ne comprend pas. Les connecteurs (2) sont fixés sur le support de pompe qui lui même est fixé sur le réservoir. Ça ne peut donc pas être le réservoir qui se fissure.

C'est là l'objet du délit?
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pour la s1000rr aussi pour le raccords rapides d'essence au dessus de réservoir

 , des nouvelles fraiches concernant le rappel de certains réservoirs. Il s'agit de la partie fixe qui reçoit le raccord rapide repéré 1 sur le crobar celui qui n'a pas les 2 grosses mousses de chaque côté,il se connecte à la verticale sur la partie femelle du réservoir. C'est cette partie qui est mise en cause, si fissure même infime, remplacement de l'ensemble complet pompe (485 euros!) sous garantie  Si pas de fissure, pose d'une plaque renfort! Comme la HP2 ne fait rien comme les autres:pompe complète!!
J'ai enfin pu poser le clip de maintien du cable de gaz côté droit, mais pas d'essai, réservoir en révision  
Par contre, j'en ai profité pour contrôler toute la cablerie des gazs,et là surprise le papillon côté droit avait un méchant dur à l'ouverture, un dépôt noir gommait le papillon sur tout son périmètre au niveau du corps de l'injecteur! Ce côté est souvent sujet à retour de gaz allant jusqu'à déboiter le corps d'injecteur, d'où la calamine accumulée sur ce côté! Nettoyage minutieux du corps d'injecteur... et toujours pas d'essai  
Résultat milieu de semaine  

Godemichel a écrit:
  E) réinitialisation du shifter... à chaque passage au banc BMW, le shifter est déparamètré, étonnant! Pour le rendre actif, sur route il faut mettre le contact 1ere pendant 10', 2eme 10', comme cela jusqu'à la 6eme 10', ensuite couper le contact, attendre 10', rallumer le contact redémarrer voila c'est fait!!Y a t'il un rapport avec le shifter qui est inversé?
 

Et bien. Sacré programme. 1ère pendant 10' (minutes), 2ème pendant 10'....... + attendre 10' après la 6ème, çà fait en tout 1 heure et 10 minutes.

Sinon je suis allé chez BS Motos pour mener l'enquête sur le rappel lié au réservoir:
- toutes les R1200 sont concernées depuis 2005
- Il n'y aura pas de courrier pour prévenir les propriétaires
- Le contrôle est fait lors lors des révisions

Donc à vos R1200, surtout ceux qui ne vont pas faire la maintenance chez BMW

En fait il s'agit de l'emmanchement du raccord rapide d'essence sur la platine de la pompe à essence. Il y a une sorte de collerette. Si on voit des micro fissures sur la moitié de la hauteur, est posé une sorte de bride. Si les micro fissures sont sur toute la hauteur, l'ensemble de la pompe est changé sous garantie.

Je vais donc vérifier ma R1200S et ma HP2 Sport.

OUPS!! 10'' c'est mieux!

Avez vous été sollicités par un rappel sur la fissuration de la bride de fixation de la roue AR ?