Rico Penzkofer en HP4 à Macau

GP déjà endeuillé dès les essais (1 décès en moto, 1 décès en auto).

A noter la participation de Rico Penzkofer (Nombreuses participations en BoxerCup et pilote officiel de la HP2 durant les manches d'endurance) en HP4 fraîchement sortie des lignes de production

Course demain matin vers 08h30

Le 13 s'était le numéro fétiche de Bruno Bonhuil qui s'est tué au warm up du GP de macau en 2005.

Le 13 est porté depuis la BoxerCup et PowerCup par Penzkofer.

Les risques pris par ces pilotes est énorme. Pas étonnant que l'on y retrouve les maîtres du TT et de l'IRRC

Dernière course de Penzkofer qui désormais va se consacrer à la gestion de son Team d'endurance "Penz13"


La course avait été reporté pour cause de pluie : en effet pour des raisons de sécurité, la course moto n'a jamais lieu par temps humide, elle a donc été réduite de 15 tours à 10 tours




Habitué des courses sur routes (TT, Macau...) , il participait aussi au championnat du monde d'endurance, dont il a gagné le titre cette année en catégorie superstock.

Pour ce dernier baroude d'honneur sur le tracé chinois , BMW lui a confié la nouvelle HP4.


Rico Penzkofer :
"Je suis très heureux de ce week-end. Je tiens à remercier BMW Motorrad pour m'avoir donné l'opportunité de courir avec la toute nouvelle BMW HP4 ici à Macao pour ma dernière course en tant que pilote professionnel. Il convient de garder à l'esprit que je pilotais une version de production qui n'a été que légèrement modifiée pour la course. C'est incroyable ce que cette moto de production est capable de faire. Il n'y a pas beaucoup de différence avec une pure machine de course. Un grand merci également à HP RaceSupport. Le soutien sur place a été d'une grande aide pour nous parce que bien sûr il fallait d'abord se familiariser avec la BMW HP4. La course elle-même s'est bien passée. Toutefois, dans la phase finale, il était évident que le groupe de tête était hors de portée. J'ai donc décidé de ralentir un peu pour apprécier et profiter de mes derniers tours en tant que pilote professionnel. Je vais maintenant me concentrer sur mon rôle en tant que directeur d'équipe de mon Racing Team Penz13.com, qui a remporté cette année la Coupe du Monde d'Endurance Superstock. "

RESULTATS

1) HONDA
2) DUCATI (tour le plus rapide)
3) BMW
4) HONDA
5) KAWASAKI

la HP4 est 17e, derrière toutes les S1000RR "classiques"

à bord de la Kawa d’Horst Saiger, hallucinant

Dans ce genre de course il n'y a pas de déçus à l'arrivée, trop content d'être encore en vie

oh oui moi un truc comme ça je me chie dessus

La dernière de Rico et la première de la HP4

flatsport a écrit:Dans ce genre de course il n'y a pas de déçus à l'arrivée, trop content d'être encore en vie

C'est assez surréaliste de courrir dans ces conditions à moto !!

Et si on ajoutait des pointes sur les glissières de "sécurité" et des pulvérisateurs d'huile ou de fumée (payants bien sûr) dans les virages pour relever le suspens

Pour le talent des pilotes Mais pour le reste :

impressionnant