Démontage d'un té de fourche de R1100S ...

Bonjour à tous,

J'ai pu trouver une fourche neuve sur Ebay (jamais montée et complète ) pour 150€ ... Ca va me permettre de refaire un peu l'avant de ma moto qui a les bas de fourche bien corrodés ... A la base je voulais juste les repeindre mais devant cette affaire j'ai craqué .

Cependant mon Té de fourche inférieur a des éclats de peinture et des boursoufflures lui aussi ... j'aimerai le démonter pour le repreindre avec de la peinture spécial aluminium ... Mais j'aimerai savoir si c'est faisable ? Comment procéder ? C'est monté en force ?

Amicalement,

François.

jamais démonté, mais il est relié au télélever par une rotule.
Si c'est la même que celle du té supérieur ce qui est fort probable, il faut une clé BTR de 7 pour immobiliser la rotule et déserrer l'écrou de 21. Ensuite il faut sortir le té de la rotule ce qui parfois n'est pas très simple car assemblage conique il me semble.

Mince ... J'ai pas vraiment envie de faire ça ... Il éxiste une peinture qui puisse s'appliquer sur l'aluminium au pinceau ? ... Du coup je préparerai uniquement la face avant (la seule oxydée) directement sur la moto et je pourrais la repeindre sans tout démonter ...

si tu voulais le faire à la bombe, il suffit de pulvériser dans un pot et ensuite de peindre au pinceau.

Je voulais le faire au rimalu http://www.restom.net/pneus-roues-restom-rimalu-8330-peinture-jantes-et-enjoliveurs-211.htm

Qu'en penses tu ?

les produits Restom ont une excellente réputation, ça devrait marcher mais d'autres forumistes ont utilisé une peinture classique.
Cherche un peu sur le forum, il y a des posts à ce sujet je ne sais plus où.

Oui de la bombe Julien, j'ai un peu cherché, mais j'ai peur que ce genre de peinture très liquide ça ne donne rien au pinceau, et vu l'emplacement de la pièce, si je ne veux pas démonter, une peinture au pistolet/bombe n'est pas possible.

vu la météo de ces derniers jours, c'est l'occasion de démonter et de faire ça bien. Non?

Non justement, ma moto est chez mon père à 50 bornes de chez moi, habituellement j'y vais le week end bosser un peu dessus mais aujourd'hui avec la neige je n'ai pas pu ...

Et le soir je sors du travail à 19h00 autant dire que la session mécanique n'est pas possible ... Quand à ramener ma moto chez moi pour le faire c'est encore moins possible : j'habite en appartement et elle sera garée dans un box sans électricité dans mon garage sous terrain, pas très pratique pour bricoler !

Le problème c'est surtout que je ne veux rien abimer en démontant et les emmanchements coniques quand on n'a pas le matos spécifique pour les défaire c'est un coup à faire plus de mal que de bien ... mais bon j'aviserai

Pourquoi démonter toute la fourche? Echange juste les tubes.

Buzzz a écrit:Pourquoi démonter toutes la fourche? Echange juste les tubes.

Oui c'est ce que je compte faire mais je souhaite également repeindre le Té inférieur dont la peinture est abimée ... C'est pour ça que je ne sais pas trop comment faire.

Murmure a écrit:Bonjour à tous,

J'ai pu trouver une fourche neuve sur Ebay (jamais montée et complète ) pour 150€ ... Ca va me permettre de refaire un peu l'avant de ma moto qui a les bas de fourche bien corrodés ... A la base je voulais juste les repeindre mais devant cette affaire j'ai craqué .

Cependant mon Té de fourche inférieur a des éclats de peinture et des boursoufflures lui aussi ... j'aimerai le démonter pour le repreindre avec de la peinture spécial aluminium ... Mais j'aimerai savoir si c'est faisable ? Comment procéder ? C'est monté en force ?

Amicalement,

François.

Je confirme, la rotule du té inférieur est emmanché coniquemment dans le bras de suspension.
La revue technique préconise de chauffer à 100° le bras pour le démontage.
J'ai demonté la mienne pour les mêmes raisons que toi (oxydation) mais je n'ai pas eu à chauffer, juste à maintenir la rotule par un clé BTR comme c'est expliqué plus haut et la rotule est sortie.
J'ai eu plus de difficultés a sortir les tubes du té supérieur, ils sont maintenus par un clip que je n'avais pas vu.
Au pire, tu peux essayer de désserer l'écrou de 21 mm sans maintenir avec la cle BTR, et si l'axe de la rotule tourne tu pourras dé-rotuler sans soucis.
Bon courage.

Merci pour vos conseils, j'essaierai dans 2 semaines (je ne peux pas bricoler ma moto avant 15jours ... )

Le plus souvent, aprés avoir déserrer un peu l'écrou, de lui mettre un bon coup de maillet pour défaire l'assemblege conique.
Si tu ne veux pas te retrouver coincé par ça après avoir tout démonté, il te suffit de commencer par ça en ayant calé la moto. Si ça vient facile tu poursuis le démontage. Mais bon ce n'est pas très accessible.

J'ai trouvé un Té complet sur Ebay en bon état pour pas trop cher :

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140688732206&ssPageName=ADME:L:OU:FR:1123

Sur la photo on voit que la rotule est toujours attachée au Té : ça ne sera pas plus facile comme ça ?

il te faudra tout de même démonter l'ancien alors pourquoi acheter un autre té. Enfin c'est pas mon pognon, hein!