Red Bull Ring 2012 Manche BoxerCup les 21/22 juillet 2012

N'y aurais t-il pas un autre candidat qui souhaiterait étoffer la délégation française?.

Logistique assurée depuis Strasbourg.

Qu'est ce que t'en pense Godemichel avec ta superbe HP2.
Jeudi après midi tu part d'Angers pour arriver à Strasbourg en soirée. Le couvert est prêt, le Chinon aussi, ta HP2 au chaud.
On a un Jumper Citroen vitaminé qui sait charger trois Boxer.
Vendredi direction Red Bull Ring. Box réservé, hôtel sympa. Trois sessions essais et chrono et trois courses les samedi et dimanche
Lundi retour vers Strasbourg. Le couvert est de nouveau prêt, ta HP2 au chaud
Mardi retour Angers....... et des images plein la tête

Ou est ce que tu te cache Godemichel?

Fotos vom Training am RedBull Ring, 28.6.2012

















8 Fahrer kamen um Ihre Zeiten zu verbessern, Fiederhell und Reichhuber waren um 6 Sekunden schneller als in 2011 beim Rennen
Ich konnte leider nicht zulegen, klebe auf der 1:42 fest

L'HP2s est vraiment magnifique en rouge

Dass sind ja auch die Ferraris unter den Boxern

C'est en effet la Ferrari parmi les boxeurs

Leider sind meine 2 Kumpel von Le Vigeant nicht dabei.

Das wäre schön gewesen

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superbes photos

Schade Francis,

die zwei schauen ganz flott aus, die hätten gut gepasst.

trop bon erwan

GEIL

und in zwei wochen machen wir es auch so

Jonny a écrit:GEIL

und in zwei wochen machen wir es auch so

il avait bien fait de mettre la caméra derrière
Maintenant on sait qu'un S1000 boucle un tour en 1'30, on va pouvoir comparer

La même course vu du pilote qui le suit un moment.

trop bon

L'année dernière le plus rapide en Boxer était en 1'41" et moi je me trainais en 1'52" (mais une semaine après une gamelle à l'Anneau du Rhin)

Je devrais descendre cette année sous les 1'50".

Mais çà fait toujours encore 20" au tours, sachant que le Red Bull Ring est ultra rapide et de type On Off. Rien à voir avec Le Vigeant que je préfère et de loin

Vendredi matin, départ pour l'Autriche et la manche 4 de la Boxer Cup au Red Bull Ring

Mes 2 S de piste sont hyper contentes, elles on le droit de rouler toutes les 2 et même faire la course

Programme de 2 jours avec que des courses avec 14 classes dont rien que 3 pour les Boxer

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amuse toi bien avec tes belles

Amusez vous bien aussi

J'y compte bien, refaire M-Cours après les 3 jours de pluie d'avril et en profiter un max j'espère.., mais j'avoue que faire le Red Bull aurait été le top...

Ce sera pour l'année prochaine

Boxer53 a écrit:Amusez vous bien aussi

merci

alors Francis, quelles nouvelles ?

De retour du Red Bull Ring ou a eu lieu la manche 4 de la Boxer Cup 2012 ou j'ai passé un excellent week end avec mon neveu et mes 2 S.

Arrivée au Red Bull Ring vendredi soir vers 20 heures après avoir parcouru 700 km d'abord sous une petite pluie, puis le déluge avec des orages pendant les 300 derniers kilomètres.

Déchargement des motos dans l'un des 3 box réservés pour les participants de la Boxer Cup. Inscriptions, mais plus le temps d'aller au contrôle technique.

A 21h30, direction hôtel, et après un excellent Wiener Schnitzel (escalope panée, spécialité Autrichienne), au dodo.

Durant la nuit, quelques glouglou de gouttière m'inquiètent, mais à part cela, un excellent sommeil sous la couette.

Debout à 6h30, un petit café et direction le circuit sous des trombes d'eau.

Tout d'abord le contrôle technique. J'y vais avec mon neveu une bonne quinzaine de box plus loin en poussant la moto sous une forte pluie, en short, en crocs et un kway (interdit d'allumer les moteurs avant 7h30 dans le paddock). Contrôle OK pour les 2 S. Pour le retour au box, je décide d'y aller au moteur (en slick neuf), et rentre au ralenti dans le box. J'y pose à peine les roues et patatrac, comme du verglas, ma S dérape et hop par terre!!!!

Mollet gauche écorché par le repose pied, et coude droit également, me voilà bon pour faire un tour au service médical, au passage impressionnant tellement il y a d'équipements, avec même une salle d'opération au sous sol.

Retour au box, il faut monter les pneus pluie pour une première séance d'entrainement à 8h50, que je dois laisser passer par manque de temps pour m'équiper. Pas très grave il tombe tombe toujours des cordes.

Après un bon repas dans le restaurant su circuit, nous attend la deuxième séance au passage qualif. Je me prépare avec mon neveu, le combinaison de pluie au-dessous du cuir. Et c'est parti pour 25 minutes sous le déluge et 16 partants 8 autres ne se risquant pas.

Le pied. Avec nos pneus pluie nous enquillons les tours comme un métronome, le grip n'est pas extra, toujours le déluge, des coulées d'eau traversent le circuit à certains endroits. Un coup moi, un coup mon neveu devant avec ma R1150S. J'ai eu beaucoup de mal a le suivre, étant en limite d’adhérence avec des Pirelli Rain, alors que mon neveu avec des Bridgestone, avait l'air d'avoir plus de grip. Nous terminons 8 et 9 de la séance qualif et cette position sur la grille pour les 3 courses au programme.

Première course samedi à 16h30 toujours avec des trombes d'eau. 15 minutes avant le départ, le directeur de course vient nous voir et nous signale la présence d'huile dans 2 entrées de virage. Concertation rapide, et nous décidons de faire annuler la course, vu que nous ne sommes pas fou. Suivent les sides car, pour eux moins de problèmes.

Fin de la journée1.

Dimanche matin, je regarde par la fenêtre à 6h30. Pas de pluie, de la brume....
Départ pour le circuit à 7h30, il ne pleut pas, quelques coins de ciel bleu, la route sèche.... Arrivée au circuit parfaitement sèche, les premiers rayons de soleil pointent entre quelques nuages, mais il fait très très frais: 9°!!!

Montage des pneus slicks, dégraissage des pneus (neufs) montage des couvertures chauffantes. 10 heure première course. 10 minutes avant le départ, tout le monte tourne en rond, le stress monte. Puis vient le cérémonial de se serrer la main entre participants avec des tapes dans le dos tout en se souhaitant: "Sitzen bleiben" (rester assis). Mon neveu a été impressionné. Puis c'est le départ pour le tour de chauffe, et le départ à la lampe. Position qualif sur la grille, alors que tout ceux qui n'avaient pas participé à la séance qualif sont derrière...... que des HP2. J'avais prévenu mon neveu de na pas dévier de la trajectoire parce nous nous ferions doubler avant le premier virage par les HP2.

Lampes rouges, elles s'éteignent, gazzzzzzzzzzzzzzz. J'avais raison, ils passent comme des boulets. Très rapidement, les positions se stabilisent et nous enquillons les 6 tours sans prendre de risques vu le temps froid et je fini 14 et mon neveu 16 sur 24. Pas mal.
Nouvelle petite rincée à midi, la piste est mouillée, puis le soleil prend le dessous avec un petit 20°.

Deuxième course à 15h50 pour 9 tours, la piste est sèche, le soleil présent.

Départ, que je rate complètement pour me retrouver presque dernier, alors que mon neveu est très bien parti. Je dois m'appliquer à en doubler quelques un pour enfin voir mon neveu. Je me dis "attend la prochaine ligne droite....", et bien non, je n'arrive pas à doubler ma propre 1150 dans la ligne droite des stands. Mon neveu passe mieux le virage avant la ligne ligne droite en forte montée. Et bien là npn plus, impossible de doubler. Quelles santé ma 1150. Je suis mon neveu pendant quelques virages et constate qu'il freine un peu tôt dans 2 entrées de courbe. L'estocade a donc été portée à cette endroit après un freinage appuyé et un intérieur. Arrive une HP2, je sens qu'il a la pression, il se rate dans un virage, je passe. Une autre.... qui va tout seul dans le bac à gravier....
Les tours s’enchaînent, je trajecte avec un plaisir intense, mais sans prendre de risques. Puis le drapeau à damier... et je finis de nouveau 14 sur 24.

Par contre, l'année dernière 1'57" et cette année 1'50" soit - 7 secondes au tour pour une vitesse moyenne de 140 km/h.
Mon neveu fait 1'53 avec ma 1150S. Il est bon pour le service, et a trouvé l'ambiance géniale. A refaire, d'autant plus qu'il a une R1200S
Le soir, remise des 42 coupes par Jim Redman (14 classes!!!), multiple champion du monde sur Honda, dans les années 60.

A l'année prochaine

pas trop de dégats sur la 12?

Cela donne envie !!!!!

Cela me rappelle les courses d'endurance avec les 2 soupapes et les courses d'Afamac, c'était le bon temps.
Ma 1200s est en révision pour le moment, elle va avoir une ligne Akra, un KN en attendant un power ou autre et des arbres un peu plus affutés que les origines pour aller chasser les Japs en allant au taff le matin.
Je penses à la piste ????
Frank.

ouf ! bien joué Francis et ton neveu Impressionnants "petite français" ont dû dire les teutons, il fallait du cran pour affronter cette piste inondée. Grace à vous deux, on a droit maintenant à une manche en France.