Cherche pièces HP2 Sport

Pour mon projet je cherche des pièces de HP2 Sport:
- les 2 jantes
- tète de fourche carbonne
- caches culbuteurs
et quelques autres pièces...
Je n'ai rien trouvé sur ebay.de, avez-vous de fournisseurs de pièces détachées pour 12s ou HP2 ?

tu as mal regarder sur ebay

http://www.befr.ebay.be/itm/BMW-Motorrad-HP2-Schmiedefelgen-Satz-/220900516690?pt=Kraftrad_Felgen&hash=item336eb26352

http://www.befr.ebay.be/itm/BMW-HP2-Sport-CARBON-Verkleidungsoberteil-NEU-/270708310670?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3f0779028e

Dans cette annonce la roue arrière est en 5.5 pouce au lieu de 6 pour une HP2S. Bizarre!!!
D'ailleurs elle ne sont pas blanche et bleu les roues d'HP2S?

A titre d'info, le train de jante sans roulement est vendu 2600€ en neuf.

flatsport a écrit:Dans cette annonce la roue arrière est en 5.5 pouce au lieu de 6 pour une HP2S. Bizarre!!!
D'ailleurs elle ne sont pas blanche et bleu les roues d'HP2S?

A titre d'info, le train de jante sans roulement est vendu 2600€ en neuf.

oupsss c est pour la HP2MM

Merci, mais je cherhe plutôt de l'occasion, sinon j'ai trouvé ça: http://profisell.eu/index.php?page=search&x21959=04937903f25e96e47906b10a3fe17d7c&desc=on&sdesc=on&keywords=hp2&next_page=1
Mais ce n'est pas dans mes prix

les prix du neuf sont tellement exorbitants que même d'occasion ( disons 50% du neuf) ça reste hors de prix.

2300€ la tête de fourche chez BM

le train en carbone de BST: 2800 livre en angleterre

c est ça la hp2s une moto exclusive

Merci à vous, mais vu les prix de fou, je sens que mon projet vas tomber à l'eau.
Il faut se rendre à l'évidence, cette moto n'est pas pour moi, mais j'ai quand même la R12s que je vais tenter d'améliorer...

green a écrit:Pour mon projet je cherche des pièces de HP2 Sport:
- les 2 jantes
- tète de fourche carbonne
- caches culbuteurs
et quelques autres pièces...
Je n'ai rien trouvé sur ebay.de, avez-vous de fournisseurs de pièces détachées pour 12s ou HP2 ?

Je ne connais pas ton projet, mais vouloir monter des pièces de HP2S sur la R1200S, c'est de la folie tant au niveau technique que des coûts, et je vais te dire pourquoi:
- des jantes de HP2S se montent sur la R1200S mais cela n'apportera pas grand chose. Un look un peu différent, un peu de poids en moins
- un tête de fourche de HP2S ne se monte absolument pas sur une R1200S. Le montage n'a rien à voir, et comment raccorder à l'habillage de réservoir. Je ne te parle même pas du prix
- les caches culbuteurs ne se montent pas non plus, vu que la HP2S a une distribution par 2 arbres à cames en tête, et coûtent également un prix de folie

Tout dépend ce que tu veux améliorer sur ta moto: le look ou la performance et l'agrément.

- Ce qui se monte en 10' et est un vrai progrès c'est les commandes reculées de HP2S. Tu en trouve sur E-Bay en neuf à -50% du prix tarif BMW
- Ensuite tu monte un Power Commander ou Rapid Bike avec mise au point du maping sur banc. Mais avant, ligne Akra, plus de catalyseur et filtre KN
- Puis un maitre cylindre de frein avant PR19 de Brembo ne fait pas de mal non plus

Et là tu as une moto dont la sélection de boite de vitesse est un régal, le mordant au freinage en vrai progrès,et +10cv au moteur et un couple d'enfer

Et voilà déjà les commandes reculées
http://www.ebay.de/itm/Fusrasten-BMW-HP2-Sport-/170694156590?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item27be2a212e

et ne pas oublier de commander le kit de déconnexion cérébral pour exploiter à toc ces améliorations

flatsport a écrit:et ne pas oublier de commander le kit de déconnexion cérébral pour exploiter à toc ces améliorations

ha ça m'intéresse, tu as un lien

Boxer53 a écrit:
- Ce qui se monte en 10' et est un vrai progrès c'est les commandes reculées de HP2S. Tu en trouve sur E-Bay en neuf à -50% du prix tarif BMW

C'est vrai Francis ? Ca change tout ce truc là ?

Sam a écrit:

Boxer53 a écrit:
- Ce qui se monte en 10' et est un vrai progrès c'est les commandes reculées de HP2S. Tu en trouve sur E-Bay en neuf à -50% du prix tarif BMW

C'est vrai Francis ? Ca change tout ce truc là ?

oh oui il y a du gros grip sur les reposes pieds et tu peux les régler pour ta position de conduite

Sam a écrit:

Boxer53 a écrit:
- Ce qui se monte en 10' et est un vrai progrès c'est les commandes reculées de HP2S. Tu en trouve sur E-Bay en neuf à -50% du prix tarif BMW

C'est vrai Francis ? Ca change tout ce truc là ?

Çà change effectivement pas mal de choses.

En dehors de la position et des possibilités de réglage, l'ensemble est d'une extrême précision, vu qu'il y a très peu de jeu. Un petit coup sur le sélecteur et le rapport est changé.
Coté freinage arrière, la sensibilité est également améliorée. Sur piste, il est impossible de freiner de l'arrière sans bloquer la roue, alors qu'avec les commandes reculées HP2 c'est possible.

Comparé à des commandes reculées adaptables qui valent entre 300 et 350 euros, le supplément vaut le coup et c'est du beau matos.

Et sur une R1200S, cela se monte en 10', alors que par exemple avec des ABM, on s'emmerde un brin.

Sauf qu'ils sont fixes - sur piste ok - mais au quotidien (entre les bagnoles) la jambe
peu venir taper dans le pose pieds (aie) (surtout si tu es en short et tongues )
froggy style

Mon projet était de remonter une hp2 abimée, et pas de monter les pièces de hp2 sur la r12s...

Tout dépend à combien on te la propose....

Toujours trop cher
Dans les 7.500 €