Béquille centrale R1100S

Salut à tous,


Nouveau sur ce forum et béhemiste depuis juillet ou j'ai fais l'acquisition d'un R1100S.

Quel plaisir...

La belle a pas mal d'option, mais pas de béquille centrale... et ça j'aime pas, surtout pour les démarrages du matin avec de l'huile froide.

Donc quelqu'un saurait il ou trouver une béquille centrale d'occase (introuvable en casse)?

Celle d'une autre BM peut elle s'adapter ?

Merki pour le coup de patte.

démarrer le matin avec de l'huile froide, rien de plus normal. La grande majorité des motos n'ont plus de béquille centrale et ça ne pose aucun problème, c'est pareil pour les flats.

sinon ça se trouve sur ebay.de avec un peu de patience.

Tu descends 5 minutes plus tôt
Tu redresses la moto tu t'asseois dessus
tu attends un peu que l'huile retrouve sa place dans le carter bien à l'horizontale et tu démarres

Salut voisin,

Il y a encore 3 mois je roulais en 1100s.
J'avais trouvé une centrale sur leboncoin avec un peu de patience.
Va voir sur les pièces de jeanotmoto il a beaucoup de pièces Bm.

a+

Merci pour les infos, je vais guetter.

Flatsport, je m'explique.

Quand tu coupe ta S et que tu la met immédiatement sur ta béquille latérale, le résiduel d'huile au cul du piston gauche peu finir pas passer tes segments. Tu te retrouve ainsi avec de l'huile dans ta chambre de combustion que tu consomme fatalement au démarrage.
Mettre la moto droite avant de démarré ne sert à rien puisque l'huile froide est trop visqueuse pour retourner au carter.
D'où l'intérêt de stationner la moto à plat tant que l'huile et encore chaude. Ceci n'est bien sur valable que pour les flats. Sur les autres type de moteur, le dieux Newton est là, l'huile retourne automatiquement au carter.

Si toutefois vous en trouver une au hasard de vos errance sur le net, merci de me faire signe.

@+

de l'huile peut passer c'est vrai, mais après plus de 25 piges en flat je sais que ça arrive lorsque la segmentation est fatiguée. En dehors de ce cas, ce n'est pas bien grave.
Sinon lors du montage, on tierce les segments et on place la coupe du râcleur vers le haut. Sur d'autres types de moteurs, l'huile arrive dans la chambre par les joints de queues de soupapes. Les Guz par exemple consomment peu d'huile par la segmentation, elles préfèrent le recracher par le reniflard.

Ok, si tu le dit, j'ai pas 25 piges d'expériences... Mais je suis tout de même tétu sur certaine croyance, la proximité Bretonne surement.

Ceci étant, une béquille centrale m'intéresse aussi pour le stationnement dans mon tout petit garage.

t'inquiète, les tétus il y en a d'autres sur ce forum et tu ne tarderas pas à les débusquer.

Salut Flat 44,

il y a sur e-bay une centrale à vendre, voici le lien : http://cgi.ebay.fr/BMW-R-1100-S-Bj-04-Hauptstander-Stander-Stand-/140609735071?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item20bcfe499f

Amitiés

Salut Bernard,

Bien vu, en plus elle est complète avec les axes et les deux ressorts.

a+

Yahoou !!!

Super Mémèse, elle est à moi.

Un grand MERCI, je ne l'avais pas vu.

@+

salut,

je suis bien contant d'avoir œuvré à éviter les panaches d'huile au démarrage, et de plus, c'est quand même bien pratique pour les niveaux, bricoler sur la moto...

Ça me fait penser que quand j'avais récupéré ma BM après son passage aux mines (import USA), en repartant elle s'était mise à fumer blanc pendant quelques centaines de mètres, je commençais à pâlir, et ça s'est arrêté. Je pense que l'inspecteur avait dû l'incliner sévère pour vérifier des trucs ! elle ne me l'a jamais refait, même en la laissant quelques heures sur la latérale !

En parlant du niveau d'huile, j'ai remarqué qu'après de petits trajets j'avais l'impression que le niveau descendait vite, comme si elle consommait de l'huile. Mais si je pars en week end par ex, le niveau ne bouge pas d'un poil ! en fait, selon la température de l'huile et si on coupe le contact tout de suite en s'arrêtant, le niveau au hublot est plus ou moins haut, c'est comme ça que croyant qu'il n'y avait pas assez d'huile j'en ai rajouté un quart pour à l'arrêt suivant me retrouver au dessus du maxi !

En parlant d'annonces e bay, j'ai commandé ce matin un "Y" pour remplacer mon catalyseur en complément de mes pots Laser, c'est assez rare et je l'ai payé un prix honnête (150€). Et il y a en ce moment des roues AR en 5,5 " sur le bon coin, avis aux amateurs

A plus, amuses toi bien avec ta BM

Salut.

Ça y est, Titine a sa béquille et des chaussures toutes neuve.

J'ai opter pour des PR2, je n'ai fait que 5 km très cool depuis la monte mais c'est déjà incomparable avec les Metzé Z6 que j'avais. La moto est beaucoup + maniable et penche mieux (si on peu parler de pencher, car rentrer de nuit sur un route de brousse avec 2 pneu neuf j'étais très très loin des tétines latérale).
Plus confortable même pour passer le trottoir pour rentrer chez moi. Pas ce déhanché casse gueule que j'avais avec les Z6.
Vos avis peut être?

Mèmese, dit moi ce que ça donne avec ton y. j'en ai un qui était vendu avec la bécane mais visiblement avec le pot Nasca que j'ai, la marée chaussé n'aime pas (selon l'ancien proprio qui l'a enlevé pour cette raison).

Sinon je vais peux être aller avec des potes au barbeuc du village moto le 14/10 ... et vous les nantais?

@+

FLAT 44 !!! a écrit:Salut.

Ça y est, Titine a sa béquille et des chaussures toutes neuve.

J'ai opter pour des PR2, je n'ai fait que 5 km très cool depuis la monte mais c'est déjà incomparable avec les Metzé Z6 que j'avais. La moto est beaucoup + maniable et penche mieux (si on peu parler de pencher, car rentrer de nuit sur un route de brousse avec 2 pneu neuf j'étais très très loin des tétines latérale).

j'ai usé un train de pr2, ben le pr3 c'est encore mieux

Les prochains peut être ?

Comparer des PR2 neufs avec des Z6 usés, il ne doit pas y avoir photo. Pour bien connaître le Z6, c'est un pneu sans problème qui permet de poser les couvre culasse même avec une moto réhaussée et de passer la puissance sur l'angle. Alors le PR2, à part peut être sous la pluie, il ne doit pas apporter beaucoup. Reste la résistance à l'usure qui semblerait être bien meilleure.