URGENT : 1 place pour La Ferté-Gaucher 26.08.2011 (80 €)

Super franchisseur le Land, par contre en pneus TT sur autoroute c'est sportif

Totentanz a écrit:

Un petit 110 familial en 9 places. Pas très adapté pour la vie parisienne lorsque l'on roule en voiture, certes, mais pour faire les courses à Auchan une fois par semaine, ça ira bien, puisque le reste du temps c'est moto. J'en avais marre de racler mon monospace à chaque vacances dans le Cantal ou en Corse! Et puis j'ai toujours rêvé d'un Land!

Et t'as jamais songé à une GS Adventure ?????



Il y a quelques bonnes années au salon de Genève, j'étais tombé sur le stand "Land", sur la réplique en série limitée du véhicule du film "Tomb Raider"... Lara Croft n'était malheureusement pas dans l'équipement de bord... mais c'était je crois une base de 110, en "pick-up", avec 2-3 trucs marrants en plus, de la tôle ondulée sur le pont et dans l'habitacle, gris argent de partout et... muni d'un bon gras V8 !!! Arf... moi aussi j'y ai pensé pour faire les courses... MDR !!!!


Arf...

Totentanz a écrit:

flatsport a écrit:Pas de bol pour Madame d'avoir croisé un abruti!
Heureusement elle n'a rien au genou.

Pour le Def, 90 110 130 ?

Un petit 110 familial en 9 places. Pas très adapté pour la vie parisienne lorsque l'on roule en voiture, certes, mais pour faire les courses à Auchan une fois par semaine, ça ira bien, puisque le reste du temps c'est moto. J'en avais marre de racler mon monospace à chaque vacances dans le Cantal ou en Corse! Et puis j'ai toujours rêvé d'un Land!

Ce n'est pas un véhicule citadin c'est sur, mais pas pire qu'une autre voiture de même taille. Pour l'autoroute avec le TD4 et sa boîte 6, il y une nette amélioration par rapport au TD5, mais ça reste une voiture pour passionné au même titre qu'un flat sportif.

J'en ai un depuis longtemps, un 110 de 1983, la toute première version sur ressorts. Initialement motorisé par un 2.25 D atmo il est maintenant équipé d'un 200TDI. Cette bête de somme me sert surtout lors de mes travaux forestiers et pour aller traîner en Afrique de temps en temps. Et dans ces deux emplois il excelle.
Bivouac dans l'erg Chebaba, sud Maroc novembre 2009




Kem Kem:



Entre Taouz et Mhamid

Tout dépend de comment tu vas faire tes courses. Si tu tire tout droit à travers foret c'est cool

La vache ça donne envie de vacances tes photos Bruno

Bobby95 a écrit:La vache ça donne envie de vacances tes photos Bruno

Là tout de suite je repense à mes dernières vacances au Maroc et l'envie qui me démange pour les prochaines de faire ce genre de trip

Il était prévu que j'aille au Maroc en septembre avec ma 11s accompagné d'un ami en Triumph, mais c'est tombé à l'eau avec le reprise d'un emploi le 5 septembre. Ce sera pour plus tard, le Maroc est éternel!

flatsport a écrit:Ce sera pour plus tard, le Maroc est éternel!

Finalement, Flat, nous avons la même philosophie, c'est juste une histoire de génération...
Dix années dans la vie, comme pour les choses matérielles... J'ai été maintenancier...j'ai sauté de quelques avions...
Je tâcherai de poster quelques photos de mon TD5...dans un cadre conforme à l'engin.

Et puis surtout des photos de Darth Nemo sur piste, slider au contact, pour calmer Fab.

Mais j'arrive pas à joindre Bob.

Ceci dit, une chose est certaine: si la piste est trempe, je ne poserai pas le genou, ou alors sans le vouloir. J'espère qu'il y aura un photographe.

amusez vous bien et restez sur vos roues!

Bon courage les filles

amusez vous bien

Bilan de la journée:
36 inscrits, 4 BMW:
1200GS
K1300S
R1200s x2

6 gamelles sans casse physique. Pourquoi autant de chutes, me direz-vous? Et bien parce que la piste était trempée toute la journée!!!! mais aucune BMW à terre. Nous avons passé un excellent moment avec Bobby, on s'est tiré des bourres, on a dépassé une Ducat 1098 Mais pas de photos sur piste hélas.
Pourtant, en arrivant sous la pluie ce matin, j'étais loin de penser que je réussirai à m'éclater. Et puis le capital sympathie des flats sportifs nous a mis du baume au coeur!
Le gag: Bobby mesuré à 95.6 DB (Laser + catalyseur) et moi à 82 DB (avec une ligne complète Laser/Akra sans chicanes). Le sonomètre a du se dérégler entre temps...
Je laisse Bobby vous raconter sa version des évènements de la journée.
Encore merci Phil ...sans oublier Julien, évidemment.

Bon petit CR.
Je viens de rentrer après une journée sympa. Malgré des prières répétées à sainte gamelle pour avoir un temps clément et bien ce fut raté le seul jour de pluie dans la semaine en RP c’est aujourd’hui et c’est cadeau. Je dors peut, et je suis un peu stress de découvrir une piste sous la flotte. Je parts de chez moi il pleut, j’arrive la bas après 1H30 de route il tombe une pluie qui ne permet pas de voir à plus de 5m (c’est piscine en plein air) L’accueil est bien sympa, ma moto passe au sonomètre 95.6 dB (bizarre à Bresse c’était 85 dB – Certainement le sens du vent) Bon j’enfile l’attirail plus le coupe vent et le pantalon de pluie. Je vais au 1er briefing comme cela. Il y a une tête que je connais comme marshal (Christian) Pas de Fred alias Totentanz. Il fait la grâce mâtiné certainement. Bon départ sur la piste et sous la pluie. Le caleçon m’empêche de déhancher, le coupe vent fait parachute et le pantalon de pluie ce prends dans les reposes pieds. Ca va je suis totalement à l’aise. Je suis tout seul dans mon coin et je découvre la piste comme cela. Je ne sais pas si c’était la pluie mais je suis aussi humide à l’intérieur qu’a l’extérieur. Deuxième briefing et je vois la tête de camarade Teuteuf … Surprise. Il a fait, avec un copain, 90 kms allé rien que pour nous voir (ils ne verront que moi) Moi je dis qu’il y a des mecs sympas qui aiment bien rouler sous la flotte. Deuxième séance, je ne découvre plus la piste mais je ne comprends toujours pas comment elle marche. Il y a des virages que se referment, des freinages sur l’angle, des parties lentes et d’autres rapides. Je ne comprends toujours pas pourquoi certain cônes sont placés à des endroits. Ca doit être des nains de jardin, parties à la chasse aux champignons. Teuteuf et son pote partent et re-breifing. Oh surprise Fred arrive sur les coups de 11H. Maintenant il bruine. A partir de l’après midi il y aura des éclaircies et une petite pluie quand mon groupe roulera (Eh oui c’est cadeau) Fred ne roulera pas le matin. L’après midi nous partons ensemble, j’entends un flat mais je ne le vois jamais. Sans la pluie tu vois mieux à travers ta visière quand même et je commence à prendre un peu de vitesse. Mais toujours à mon habitude Je freine très tôt puis je laisse mourir ma vitesse jusqu’au point de déclanchement. J’y arrive à l’agonie, en étant obligé de remettre du gaz. Nous finissons le run et je trouve Fred dans mon dos. Durant toute la séance il a sucé ma roue pour découvrir la piste. Deuxième run de l’après midi la piste est moins trempée et je décide de mettre encore plus de vitesse en me disant Fred ne me suivra pas. Pourtant j’entends toujours son twin dans mon dos. La vache c’est un morpion. Il profite lâchement des ma grosse faiblesse sur les freinages pour me faire les freins en bout de ligne droite (la ou je me traine) Raté trop loin il fini son freinage en chine et je lui repasse devant, A ce moment je mets encore plus de gaz, la moto commence à glissouiller en sortie de virage (normal pour garder le rythme que je perds en entré j’en mets une petite couche en sortie). Il est toujours à me sucer la roue, il s’accroche fort le rascal. Arrive la ligne droite, là je sais qu’il va me doubler et c’est ce qu’il fait mais en étant partie de plus près. Je resterai derrière lui à peine un petit tour avant le drapeau à damier. Nous sommes super content de cette passe d’arme et sa m’a mis la banane. Au dernier run il passera devant moi pour me montrer. Fin des runs à 17H30

Conclusion : super content d’avoir rouler avec Fred, super content d’avoir vu camarade Teuteuf. Super content de connaitre un nouveau circuit (pas simple en plus) Par contre je suis toujours trop lent lors du déclenchement du virage. Je n’arrive toujours pas à déhancher plus d’une fesse.

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ah si, il y a remorques

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et remorque

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Il y a comme çà des oiseaux de mauvaise augure.

Soleil toute la semaine et canicule. Puis roulage sous la flotte, et à partir du lendemain amélioration avec éclaircies.

C'est rageant.

Mais l'essentiel est que vous soyez resté sur vos roues, n'est ce pas?

super CR

content que tout se bien passé
mis à part le réveil tardif de Totentaz

teuteuf32 a écrit:content que tout se bien passé
mis à part le réveil tardif de Totentaz

On s'est raté de 15 minutes, à peine. Dommage. C'est déjà pas si mal que je sois venu, j'ai failli rester au lit. Je ne l'aurais pas regretté, parce qu'il ne m'aurait jamais été possible d'imaginer autant m'amuser sur piste humide. Bien-sûr, je suçais la roue de Bob parce qu'il m'attendait. Mais il m'a été bien utile pour prendre confiance dans le grip malgré la flotte, vu que nous avions quasiment les même boudins. En plus, il m'a même filé un sandwich et un slider...j'étais vraiment à la ramasse ce matin...

Boxer53 a écrit:

Mais l'essentiel est que vous soyez resté sur vos roues, n'est ce pas?

Tu l'as dit. Je crois que je n'aurais pas conservé le même souvenir de cette journée si j'avais du emprunter la remorque de Phil pour le retour!!!!!!

Tot avant il partait en avance, maintenant c'est en retard
J'ai pensé à vous en regardant la météo, belle journée pour les escargots!
Mais si vous vous êtes amusés c'est l'essentiel.

6 chutes ce n'est pas beaucoup vu les conditions, il y en a plus lundi sous le soleil à Ledenon.

La ferté présente un tracé assez tortueux avec plein de virages soit en accélération soit en décélération....
C'est tout propre tout neuf, y'a même une terrasse où on peut voir la quasi totalité du tracé.
Le seul hic c'est le contrôle au sonomètre mais bon...
on peut essayer sur ce site d'autres disciplines

https://www.youtube.com/watch?v=uJq5QHttuyE

http://www.aerosphalte.com/index2.php

en effet, il y a de quoi faire au niveau sport mécanique.

Uniquement 36 inscrits ou présents.
Je n'ai jamais gardé de mauvais souvenirs de journées sous la pluie.
Le stress est présent toute la journée en surveillant une acalmie mais c'est vraiment instructif sur soi et ça permet oblige à travailler/forcer le déhanchement.

Tu viens rouler dans le Nord Bruno, on t'apprendra à déhancher, on vient dans le Sud et tu nous apprendras à souder des poignées

Mais venez avec vos boules Quiès, le bruit infernal de claquement des butées de papillon pourrait vous vous faire perdre la raison