probléme de démarrage

bonjour à tous,
il m'arrive un drôle de probléme. ce matin en voulant démarrer ma moto j'ai lancé le démarreur (normal), et j'ai ripé sur le commodo. donc je recommence. ah mais tiens c'est bizarre j'ai plus rien à l'affichage sur le cadran
bon elle m'a déjà fait le coup de la clé mal mise et elle s'éteint. vérification, c'est pas ça.
oups.... euh, je retente, je remets les clés etc.. rien de rien.
j'ai cru comprendre qu'il n'y avait pas de fusible sur cette moto si?
je crois que j'ai fusillé un truc mais quoi... bonne journée qui commence.
merci pour vos réponses.

Symptôme de la batterie morte. Oui oui, morte d'un coup, sans prévenir (court circuit interne). Et avec l'électronique embarquée, cela est détecté et met le tout en défaut.

Je te précise même que si tu ponte avec une batterie de bagnole, çà ne marche toujours pas.

Il n'y a qu'une seule solution, changer la batterie. Comme je l'ai déjà dit à Bobby qui était en carafe comme cela à Carole, va chez Dafy et prend une France Equipement, c'est 3x moins cher qu'une BMW d'origine.

Mois c'est arrivé 2x donc je connais la musique

Boxer53

merci boxer53, mais j'ai vérifié la tension de la batterie 12,5... pour une batterie morte elle se porte bien.
alors j'ai un fait nouveau, quand je coupe le contact, j'ai l'affichage des km etc.. qui apparait 1 ou 2 secondes, en même temps que les aiguilles qui bougent un poil..
je pencherais plus pour un problème de transpondeur, tu crois pas?
batterie + coupe circuit = transpondeur :-)

J'ai une autre soluce tu ramènes ta 12s et tu prends une bonne vieille 11s, y pas tous ces problèmes (de multiplexage!)

ah ben c'est une autre solution effectivement... mais c'est toujours le même problème il faut la déplacer
bon en plus ça m'arrive un lundi où tous les concessionnaires sont fermés, donc pas un pour répondre à mes questions pfffff.

je ne connais pas bien les 12, mais il me semble qu'en cas de problème du transpondeur, le message EWS apparaît au tableau de bord.

exact, c'est ce que j'ai pu voir sur le forum des gs. donc si c'est pas ça... je vois pas du tout ce que ça peut être, un truc qui coupe l'alimentation, sans être la batterie, ni le transpondeur???

Pour vérifier tu démonte la batterie d'origine, et tu la remplace par une autre. Comme cela tu sera sûr. Mais attention, pas de pontage!!!

je te dis que les batteries d'origine BMW c'est une histoire de fou. Depuis ils ont changé de fournisseur

Boxer53

Pour compléter, lorsque je suis revenu de Pichard Racing avec mon Rapid Bike, le lendemain, je veut démarrer la moto. Un bruit d'enfer de démarreur et puis plus rien. Impossible de démarrer. Tableau de bord inerte. Je déconnecte le Rapid Bike, et lance le moteur. Nickel çà marche. Je reconnecte le Rapid Bike, nickel aussi, mais que 2 démarrages, plus plus rien.

Tension de la batterie 12.3V, donc en principe bonne.

Je file chez BSMotos pour une nouvelle batterie sous garantie. Impossible, la moto doit faire 6000 km/an, ce que je ne fais pas vu que ma R1200S ne fait que de la piste. De toute façon, rupture de stock y compris chez BMW, et reliquat (ce qui veut dire pas de délai)

Je file chez Dafy et cherche une France Equipement 3x moins chère. Nickel, çà marche sans faille depuis.

Le problème avec les batteries BMW c'est qu'elles peuvent indiquer 12,xx V, mais elles se mettent en court circuit dès que tu veut démarrer et après l'électronique fait le reste. Donc tu es en carafe.

Boxer53

nailsmith a écrit:exact, c'est ce que j'ai pu voir sur le forum des gs. donc si c'est pas ça... je vois pas du tout ce que ça peut être, un truc qui coupe l'alimentation, sans être la batterie, ni le transpondeur???

sur les 12, pas de fusibles, mais un boîtier ZFE dont le rôle est de détecter les problèmes électriques. Dans ce cas, il coupe l'alimentation (plus d'affichage, de démarrage, de phare...... et mémorise l'incident.
Une batterie un peu faible (12.5 v = batterie à demi charge), est pour ce boîtier un incident électrique.

Mon conseil, débranche la batterie pour réinitialiser, charge la batterie, rebranche et teste.

Comme te le dit Boxer53, il y a une série de batterie BM à problème.

nailsmith a écrit:ah ben c'est une autre solution effectivement... mais c'est toujours le même problème il faut la déplacer

Bein tu la laves à l'essence, puis tu sèches au briquet!!! Et même l'assurance elle te donne des roros... que demander de plus!

La mienne avait 12,4V. Comme le dit flatsport = charge moyenne mais bonne pour une moto "normale" mais pas pour la R1200S

ok, je vais faire ça... mais ça va juste être un peu compliqué pour la charger sans chargeur :-)
bon j'ai reussi à avoir le garage de la grande armée, ils m'ont signalé que je devais tester la batterie avec le contact. il peut y avoir une chute de tension.

merci à vous, je vais essayer tout ça!
arff ça me fait tout drole mon premier problème avec une bmw en 2 ans sniff. avec ma ducat' j'ai attendu que quelques semaines, même pas drôle (ce qui est très bien pour un poireau en méca comme moi)

Un petit lien pour ceux qui aiment savoir comment ça marche.
Le premier schèma de principe correspond à une technologie type 11s
Les deux autres à un 12s

http://www.bmwra.org/otl/canbus/

Un chargeur ça peut toujours servir, choisi en un avec une position 2A et une autre plus forte, il te servira pour la moto et la voiture et on trouve ça pas très cher en grande surface.
Sinon il y a bien sur les chargeurs spécialisés que tu peux brancher sur la prise accessoire et donc ne pas débrancher la batterie, mais plus chers

merci du conseil

Hello !!

Les symptômes sur la mienne n'étaient pas exactement les mêmes, mais j'avais des coupures soudaines, genre t'enlèves la prise !!!
Un peu aléatoires... en roulant, tout "descendait".. les auguilles mortes, plus rien, et plus rien au moteur non plus...

Je me suis posé mille questions... j'ai "touillé" un peu tous les contacts que j'ai pu atteindre, fait "le hard reset" consistant à débrancher la batterie, et ensuite, je n'ai pas eu de problèmes... mais j'ai pas beaucoup utilisé la moto entre "ça" et l'achat d'une nouvelle batterie... par prudence, pour aller me taper 2000' bornes... je pense que comme mes illustres co-listiers l'ont dit, le système de bord est assez susceptible, et une tension un micro-poil en-dessous de ce que ledit système s'attend à rencontrer suffit pour mettre en défaut...

En plus d'une belle batterie neuve, il est toujours bon (rien à voir avec le modèle de moto d'ailleurs..) d'avoir un bon chargeur, comme le Tecmate Ultimate 4 (choisir la version qui est appropriée au multiplexage) ! Je pense que son emploi a retardé au maximum l'apparation des problèmes chez moi, mais la batterie était d'origine, c-à-d 5 ans d'âge !

A +

Le Gnac'

Vécu le même truc, arrivé sans prévenir... j'étais persuadé que ce n'était pas la batterie... eh bien... c'était la batterie!!!!!!
On va pas en rajouter, hein? Tu ferais mieux de t'acheter une Ducat'...

bon batterie acheté (48E), chargeur aussi, enfin ce qui était dispo, car sans voiture, et un lundi ben on a pas trop le choix. donc j'ai pris un CTEX qui charge tout seul.
je remonte ceci vers 23h je pense, et je fais un test. mais logiquement il ne devrait pas y avoir de problème car j'ai eu du jus (enfin juste de quoi allumer les phares) avant la démonte de la dite batterie (qui est franchement merdique , il y a pas d'autre mot).
Tot, pour info et ton plaisir sur le 998, la batterie est tombé en panne après 15 jours!! je l'ai changé, et elle a tenu 7 ans, sans charge supplémentaire....

en tout cas merci à tous! comme d'hab on peut toujours compter sur vous.

n'oublie pas un bon coup de gaz à 23 h 00 pour prévenir les voisins que la moto est dépannée

peux même mettre un gros gros coup, car avec le pot d'origine et au 2iéme sous sol... pas sur qu'on m'entende! je vais klaxonner, pour les prévenir qu'elle remarche

laisse tomber, monte le son de la télé!!!

marchera pas non plus... j'ai des murs en béton armé, on entends rien pfffffff même pas drôle!
je vais prendre des casseroles et faire un foin dans le couloir!!, là on entends

bon tout est rentré dans l'ordre. 5 min pour la remettre. bizarre l'autre impossible de l'enlever direct, j'avais du la tourner sur le coté pour la faire passer...
c'est cool quand même, je me voyais pas reprendre les transports.
@++

peut être un peu plus petite, mais ça marche c'est l'essentiel.