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Message par Buzzz Dim 5 Juin 2011 - 20:11

Voilà, après tant d'années passées à attendre, j'ai enfin pu réaliser mon rêve.

Voici quelques photos (désolé pour le décor), prises après une petite séance de lustrage de bulle...

La S à Buzzz 20110605img4677.th La S à Buzzz 20110605img4679.th La S à Buzzz 20110605img4681.th

@ bientôt sur les routes
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Message par misteR1100S Dim 5 Juin 2011 - 20:13

Plus qu'à la salir maintenant en roulant. La S à Buzzz 431529







SVP : tu ne nous la repeins pas en mauve celle ci. La S à Buzzz 463360

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Message par charlier Dim 5 Juin 2011 - 20:17

c est qu elle est nikel
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Message par flatsport Dim 5 Juin 2011 - 20:22

le temps d'avoir la carte grise tu vas pouvoir la bichonner.
C'est pas toute les motos qui font encore rêver 6 ou 7 ans après l'arrêt de la production.
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Message par Golgo01 Dim 5 Juin 2011 - 20:28

Très belle !!! Le commencement d'une grande et belle histoire d'amour...
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Message par Buzzz Dim 5 Juin 2011 - 20:36

charlier a écrit:c est qu elle est nikel
Oui, elle est franchement en bon état au niveau peinture.
Même le Té supérieur n'a pas été trop marqué par un éventuel porte clé

Les seuls points à bosser pour l'instant :
- finir la bulle, car le premier proprio l'avait massacrée (il y a pas mal de rayures, et une espèce de couche de protection qui n'a pas tenu partout et que j'ai déjà réussi à faire partir entièrement d'un côté). quand j'aurai fini, je posterai des photos avant/après.
- réparer le garde boue avant, qui a pris un coup de bloque disque. Je me demande si je ne pourrai pas simplement essayé de combler les fissures avec de la résine en espérant qu'elle s'insinue par capillarité.
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Message par flatwin Dim 5 Juin 2011 - 21:05

enaccord top nickel ta meule...
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Message par charlier Dim 5 Juin 2011 - 21:11

Buzzz a écrit:
charlier a écrit:c est qu elle est nikel
Oui, elle est franchement en bon état au niveau peinture.
Même le Té supérieur n'a pas été trop marqué par un éventuel porte clé

Les seuls points à bosser pour l'instant :
- finir la bulle, car le premier proprio l'avait massacrée (il y a pas mal de rayures, et une espèce de couche de protection qui n'a pas tenu partout et que j'ai déjà réussi à faire partir entièrement d'un côté). quand j'aurai fini, je posterai des photos avant/après.
- réparer le garde boue avant, qui a pris un coup de bloque disque. Je me demande si je ne pourrai pas simplement essayé de combler les fissures avec de la résine en espérant qu'elle s'insinue par capillarité.

tu peux combler la fissure avec de la glue 3 liquide pas en gel , j ai fais ça sur mon ancienne 1100s ça masque pas trop mal
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Message par F_Le_Francais Dim 5 Juin 2011 - 21:40

flatsport a écrit:C'est pas toute les motos qui font encore rêver 6 ou 7 ans après l'arrêt de la production.

C'est marrant, mais je me suis fais la même remarque...
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Message par TOM88 Mar 7 Juin 2011 - 12:40

flatsport a écrit:le temps d'avoir la carte grise tu vas pouvoir la bichonner.
C'est pas toute les motos qui font encore rêver 6 ou 7 ans après l'arrêt de la production.

C'est le charme des pots sous la selle. pour ma par celle qui me fait rêver et continuera a me faire rêver longtemps c'est LA 996 (ou 916 ou 998)

en tout cas belle machine
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Message par tina Mar 7 Juin 2011 - 15:32

tres belle couleur de rouge
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Message par F_Le_Francais Mar 7 Juin 2011 - 16:49

TOM88 a écrit:
C'est le charme des pots sous la selle. pour ma par celle qui me fait rêver et continuera a me faire rêver longtemps c'est LA 996 (ou 916 ou 998)

Oui effectivement. mais les ouïes à l'avant façon calandre de voiture, ce phare asphérique, ces deux énormes marmites à plat, le mono bras laissant apparaître la roue dans sa totalité... Et tout le reste qui ne se voie pas... amour77
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Message par tina Mer 8 Juin 2011 - 9:59

les pots sous la selle c'est vrai que c'est ce que j'ai regrette ayant eu 2 1100 S je trouvais ca super esthetique. quand j'ai eu ma S 1000 cela m'a fait tout drole d'avoir le pot normal.....
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Message par Buzzz Ven 22 Juil 2011 - 14:28

Suite et fin de mes tribulations administratives ce jour. Depuis midi, ma belle est enfin immatriculée en France.

@ bientôt sur nos jolies routes.
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Message par FAB Ven 22 Juil 2011 - 15:48

Les prefectures sont donc toujours aussi casses-c*****s lorsqu'il s'agit d'une importation !!!

bravo l' europe cool
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Message par Buzzz Ven 22 Juil 2011 - 15:56

FAB a écrit:Les prefectures sont donc toujours aussi casses-c*****s lorsqu'il s'agit d'une importation !!!

bravo l' europe cool

Ah non, justement. Hyper cool la préfecture. Ils m'ont immatriculé la machine alors qu'il me manquait une des 2 parties de la carte grise allemande (perdue pendant l'attente interminable du cerficat BMW). ohh!!!legrosboulet
Je me voyais déjà devoir contacter le service des immatriculations en Allemagne pour obtenir un duplicata...

Ouf youpiiiii
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Message par FAB Ven 22 Juil 2011 - 16:19

Plutôt sympa en effet.
Ils m'ont bloqué plus d'un mois car mon certificat de conformité européen était écrit en allemand, quoi de plus normal pour un véhicule allemand.
Accessoirement aussi la norme de n° d'homologation européenne a été modifiée et leur logiciel ne voulait pas de l'ancien type de n°. arf
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Message par Buzzz Sam 6 Aoû 2011 - 22:59

Petites photos de famille avant le départ de la grande soeur prévu jeudi prochain.

La S à Buzzz 20110810

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Message par charlier Sam 6 Aoû 2011 - 23:39

très belles machines enaccord
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Message par TOM88 Lun 8 Aoû 2011 - 7:28

c'est marrant, la 11s parait minuscule à coté de la k. pourtant elle n'est pas petite
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Message par barty Lun 8 Aoû 2011 - 9:24

TOM88 a écrit:c'est marrant, la 11s parait minuscule à coté de la k. pourtant elle n'est pas petite

c'est parce que le K veut dire Kolossale diable01
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Message par charlier Lun 8 Aoû 2011 - 9:54

rires tv rires tv
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Message par Buzzz Lun 8 Aoû 2011 - 10:23

TOM88 a écrit:c'est marrant, la 11s parait minuscule à coté de la k. pourtant elle n'est pas petite

Le K est très haut. Le R plus large.

Samedi, après 2 semaines sans avoir touché au K, j'ai voule faire un dernier petit tour avec. Hé bien, quel changement!!!
Au final, même si son départ me fait un gros pincement au coeur, je pense que je ne regretterai pas. Passer d'une moto à l'autre n'est vraiment pas évident et on sens facilement les 14 ans d'écart entre les 2
Bien que le K soit au top niveau mécanique et avec une partie cycle à jour, il ne tient pas la comparaison.
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Message par BM95 Lun 8 Aoû 2011 - 10:25

Elle est très zolie en rouge pivoine mais pas très discrète en inter-filage avec les jumelles laser , je me trompe ? diable01
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Message par Buzzz Lun 8 Aoû 2011 - 14:01

BM95 a écrit:Elle est très zolie en rouge pivoine mais pas très discrète en inter-filage avec les jumelles laser , je me trompe ? La S à Buzzz 463360
No comment... La S à Buzzz 10472
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