Optimate 4 dual program (spéciale bus can BMW)

Si certain d'entre vous sont partant j'ai proposé un achat groupé pour le nouveaux chargeur optimate 4 dual program sur le site r1150/1200r
le tarif fabriquant est de 67€ et 12 de cordon BMW.
j'attends de savoir le nombre pour me renseigner des tarifs.
a vous de jouer

Euh...Je viens d'en acheter un (OPTIMATE 4 type TM 72) pour 57,90 € TTC et le cordon "BMW" fiche DIN allume-cigare pour 9,97 € TTC PORT COMPRIS sur le site : www.silverperformance.fr

Tarif "fabriquant" ?

http://www.silverperformance.fr/tecmate-optimate-chargeur-automatique-regule-batterie-garantie-premium-port-offert-p-2939.html

OK...Le "dual program"est donc le "nouveau" système (qui reste néamoins "Optimate 4"), qui permet d'utiliser la prise 12 V de la machine.

Mais "Can Bus" ou pas, quand on débranche le négatif de la batterie, ça fonctionne très bien..

moi je ne prends pas parti j'ai juste vu ça,
perso j'ai l'ultimate 3 ça me suffit pour mon 11s
j'ignore ce qu'est ce bus can bmw

euh....sur www.flat-mania.com 57€.le cordon 10€.

Tarif tecmate 2011 pour l'optimate 4 normal:64 et 12 le cordon
possibilité achat groupé aussi sur le normal ainsi que sur le 6

Barty,le bus can c'est le réseau multiplexé

OK pour moi. J'suis intéressé!

Bonsoir

l'idéal serait que le 03/01/2010 au matin j'ai le nombre a commander.si les personnes intéressées pouvaient ajouter leurs pseudo a la liste...
cela serait plus simple
a partir de 10 unités je devrais pouvoir sortir un prix de 63€ et 9,50 de cordon
actuellement il y aurait donc

totentaz pour 1
Forum 1200gs 2

ça risque d'être juste comme délais en cette période de fêtes le forum est désertifié, mais bon

salut Barty

je sais mais le problème est que les tarifs vont changer courant Janvier.

Joyeux Noël a tous
Yves

oki

bon noel à toi aussi yves

Bonjour,

Je recharge de temps en temps ma batterie avec un chargeur type moto.
Pour ce faire, j'ai rajouté un cablage aux 2 bornes de la batterie avec un raccord rapide facilement accessible
Mais à vous lire j'ai un doute, charger ainsi en direct a t'il un impact sur l'électronique moteur ? à priori je n'ai rien remarqué de spécial ?

sur les 11s pas de blèmes particuliers, là l'ultimate en question est prescrit pour les 1200 tous modèles confondus avec circuit électrique multi plexés
appelés bus can
donc memeze tu peux continuer

Bonjour,

Chez motostore.fr on a un kit avec l'optimate 4 special CAN BUS BMW avec le cordon/fiche mâle de tecmate TM-72.

On pourra vous faire un devis....

Cordialement,

M STAD jan
Motostore
BMW R60/7 RT 1979

J'ai le mien (Optimate 4) depuis env' 2 ans, c'est un super truc !

A l'époque, je m'étais inquiété auprès du distributeur à propos du bus CAN de chez bémeuh, et des branchements...

Il m'avait été répondu qu'hormis une prise spécifique (deuxième prise de courant si j'ai bien compris) commandée à l'achat, seule la connexion directement sur les cosses permettait la charge... du coup, c'est comme ça que j'utilise le miens !
Je branche simplement au connecteur sous la selle, ça me prend 10 secondes et la vie est belle... du coup, ma batterie qui aura tout de même 6 ans l'été prochain semble être encore à 100% de ses qualités !

Mais si quelqu'un voulait bien m'expliquer ce que signifie "Dual Program" et ce que cela change, je suis preneur !


A +

Bonjour,

Alors dual program veut dire que le chargeur peut être connecter sur un prise d'accessoire sur le moto. L'ordinateur de bord reconnait le programme du chargeur. Donc plus nécessaire de faire une connection direct sur le batterie, comme avec l'optimate 4 standard.

Le CAN BUS est un système, au début développé dans les voitures, ou tous fonctions électriques sont connectés par un seul câble et gérée par un ordinateur de bord.

Bon je suis sure qu'il existent des explications plus précise, mais c'est donc une question de "confort", de pouvoir connecter le chargeur plus vite et sans connection au batterie supplémentaire.

Voila

Jan
Motostore

Salut le gnac

sur les 1200,quinze secondes après l'arrêt de la moto si il n'y a pas d'accessoire dessus la prise se verrouille et ne laisse plus passer de courant ni dans un sens,ni dans l'autre.15 mn si il y a un accessoire et coupure direct en cas de batterie faible
Si tu branches un chargeur simple programme il ne fonctionnera donc pas.D'ou le dual program qui comme tout bon vendeur d'optimate le sait, détecte un multiplexage et passe sur le "deuxieme mode" qui permet de réouvrir le circuit donc de recharger une 1200 par la prise accessoire
avec ton branchement,pense juste,le jour ou ta batterie est vraiment a plat,de la déconnectée de la moto avant de la branchée sur ton optimate car il va passer en mode turbo(desulfatage) et envoyer 18 puis si cela ne suffit pas 22 volt pour la faire repartir(d'ou la sécurité sur la prise en cas de batterie faible)et la les modules n'aiment pas trop
ensuite,une fois qu'elle a redécoller un peu,tu la reconnectes
Mais bientôt tu auras un dual program car vu la tournure que cela prends mes concurrent vont finir par les donner

Oulà, tu me fais peur là, avec ta "sulfateuse" !!!!
(un bonbon à la fraise au premier qui me retrouve la référence théâtrale !) mais dans la mesure où depuis que je j'ai acheté (l'Optimate donc, pas la moto, sots !) je ne l'ai jamais vu passer en mode de récupération, à peine quelques micro-poils à recharger une fois ou l'autre... et il est assez, voire très régulièrement laissé en mode "maintien"... et puis entre deux, lorsque je démarre le bouilleur, ben pas la moindre hésitation, ce qui me fait dire que la batterie est encore en grande forme...

Mais merci d'attirer mon attention sur ce coup de la tension augmentée, j'imagine en effet que c'est pas top pour le réseau de la moto...

Mais puisque on est à parler détail, est-tu en train de dire que même si le chargeur est branché directement sur la batterie, et que le contact est coupé, à la sortie de la batterie il pourrait tout de même y avoir une sur-tension, dans le cas d'un désulfatage ??

Désolé pour la question de béotien..


A +

pour ce qui est branché avant contact s'il y en a, c'est oui

Qu'on se mette bien d'accord, je suis prêt à acheter un machin pour recharger ma batterie sur le 12S à la condition, justement, de n'avoir qu'à le relier à la prise sur le côté.
Quel(s) modèles de chargeurs permettent cela? Pourront-ils traiter également le scoot de madame si reliés directement aux cosses batterie? Et n'essayez pas de me rouler dans la farine ou je vous éparpille façon puzzle (ça, c'est pour le bonbon à la fraise).

Achtung, des messages subliminaux intégrant des références aux classiques culturels s'immiscent dans les posts des membres.
Ne réglez pas votre écran, c'est bel et bien du flood

[quote="Le Gnac"]Oulà, tu me fais peur là, avec ta "sulfateuse" !!!!
(un bonbon à la fraise au premier qui me retrouve la référence théâtrale !) mais dans la mesure où depuis que je j'ai acheté (l'Optimate donc, pas la moto, sots !) je ne l'ai jamais vu passer en mode de récupération, à peine quelques micro-poils à recharger une fois ou l'autre... et il est assez, voire très régulièrement laissé en mode "maintien"... et puis entre deux, lorsque je démarre le bouilleur, ben pas la moindre hésitation, ce qui me fait dire que la batterie est encore en grande forme...

Mais merci d'attirer mon attention sur ce coup de la tension augmentée, j'imagine en effet que c'est pas top pour le réseau de la moto...

Mais puisque on est à parler détail, est-tu en train de dire que même si le chargeur est branché directement sur la batterie, et que le contact est coupé, à la sortie de la batterie il pourrait tout de même y avoir une sur-tension, dans le cas d'un désulfatage ??

Désolé pour la question de béotien..

tout a fait,certains modules sont alimentés en + permanent(l'alarme en premier)et ne se mettent a fonctionner que lorsque tu envoies un deuxiéme + aprés contact avec la clé.
Tant que tu restes en mode maintien ou charge normale pas de risques.si un jour ta batterie est vraiment vide vaut mieux débrancher
pour totentaz:
pour ton utilisation il te faut un dual program.Pour le scoot de madame,tu le branches direct sur la batterie avec les pinces ou le raccord étanche livré avec.dans ce cas il va fonctionner comme un optimate 4 normal.pour la 1200,tu le branches sur la prise et il va passer en mode bus can

Merci flatmania...

Je me demande ce que nous ferions sans un intervernant de ton acabit !!!

(non, j'ai pas dit "bite"... je précise, il y en a qui voient le mâle partout en ce moment... MDR !!!!)

A +

Bonjour,

Pris du site de Tecmate, dans la description du optimate 4 DP.

"Pour les batteries en très mauvais état, l'étape TURBO (max 22V) s'active si les composants électroniques d'un véhicule ne sont pas détectés / la batterie est isolée du véhicule. L'étape Turbo est désactivée si vous choisissez le programme CAN-bus. La récupération sûre par IMPULSIONS à faible voltage s'active durant les 15 dernières minutes."

Tecmate



Jan

Voilà au moins qui est clair...

Merci !