Les actuelles

L HP2 déjà modifiée juste des retros de R1 au moins on voit derrière

La RT 60 000 kms de bons et loyaux services

La Morini Corsaro une des premières sortie de l'usine n° 274 trés modifiée

Classe la Corsaro

J'aime moins les rétros de ta HP2

j'aime la hp2 mais pas trop ces rétros, mais si c'est necessaire pour la sécurité y faut faire avec

Pas de moisissures ou d'attaque acide au niveau de la fixation des rétros?
L'HP2S doit être atteinte de déficit immunitaire pour ne pas rejetter la greffe

En fait les rétros de R1 sont les seules pièces à peu prés potables sur cette becane donc pas de rejet de greffe et je peux voir derriére par dessus mes épaules.............................rires

Avec les rétros d'origine il faut regarder au dessus ou au dessous des coudes. Mais le plus simple c'est de rouler a une vitesse où il est nécessaire de juste regarder devant

flatsport a écrit:Pas de moisissures ou d'attaque acide au niveau de la fixation des rétros?
L'HP2S doit être atteinte de déficit immunitaire pour ne pas rejetter la greffe

Arf, MDR !!! Je me disais aussi que c'était risqué de mélanger ainsi des ADN si éloignés !!!!!!

fazermikey a écrit:Avec les rétros d'origine il faut regarder au dessus ou au dessous des coudes. Mais le plus simple c'est de rouler a une vitesse où il est nécessaire de juste regarder devant

Et le Mickey à phase"R" m'a coupé le gazon sous les bottes ! Arf !!

C'est vrai, si tu te trainais pas comme une lopette anémique sur ton tas de carbone, t'en aurais rien à battre de voir dans tes
rétros !!!

La vente de l'HP2 ne suffisant pas à payer le ravalement de la grange, continue à rouler avec. Par contre, en mettant bout à bout la Morini et la véranda....

Ok, ok...c'est juste de la jalousie.

Celle là je m en doutais un peu
Quand on se traine on a besoin des rétros............ben oui
J avais pas non plus remarqué que la grange se barrait en couille mais tant qu elle se casse pas la gueule!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

petergiova a écrit:
L HP2 déjà modifiée juste des retros de R1 au moins on voit derrière

Honnêtement, de simples prolongateurs aux rétros d'origine suffisent. Parce qu'on roule tellement bien en HP2 qu'on n'a pas besoin de regarder derrière pour doubler, y'a personne qui suit... A part ça, je trouve que les rétros de R1 font un peu antennes de sauterelle, et cassent pas mal la ligne sublime de ce beau flat..Sur la mienne, j'ai donc posé ces prolongateurs discrets, que je trouve à peine supportables question look...

Pour les rétros, solution des prolongateurs effectivement plus discrete. Par contre pour le certif d'assurance .......

fazermikey a écrit:Par contre pour le certif d'assurance .......

Oui, j'ai honte : C'était une pose faite dans la fébrilité, au moment de l'achat. Ce certificat est maintenant bien caché à l'intérieur du carénage...

Mouarf... c'est une sorte d'invitation !!!

"Messieurs les voleurs, je vous en prie, servez-vous, comme vous pouvez vous-même l'observer, elle est dûment assurée, prenez-en soin au moins jusqu'au premier rond-point"

MDR !!!