Pistards de Région Parisienne, c'est par ici !

Allez les gars, on se lance !

Qui serait partant pour un roulage à La Ferté-Gaucher le 24 avril avec Moto France Racing ?

Le prix est de 125 € la journée et comprend le déjeuner ainsi qu'un accueil café/croissants + encadrement débutants !

Je viens d'envoyer un email pour connaître les dispos, mais cela me tente bien comme mise en jambe avant les 2 journées de Track Experience.

1/ Julien (débutant)

Pas pour moi...Avec Madmatt et Bobby95, on a un souvenir...(mars 2010)disons mitigé de ce circuit, très (trop)"tournicotant", et surtout soumis aux caprices de la météo en avril, forcément dans cette belle région.

Me dites pas que vous préférez Carole

Comme le dis APEMA, la ferté est mieux... par temps sec, mais par temps humide je t'assure que carole est mieux

Parce que les coulées d'eau boueuse en plein milieu des virages te font perdre l'avant très facilement et sans prévenir. La piste ne sèche pas de la même manière entre le haut et le bas de la piste ce qui ne te permet de prendre la mesure de l'adhérence.

L'autre truc c'est qu'il faut une bonne condition physique, tu seras toujours en appuis sur les jambes

Par contre il y a différent types de virages (1 rapide, plusieurs moyens et des lents voir très lent), mais aucun de sournois ou compliqués. De bon dégagements mais c'est plutot champs à vache (si tu rate ton virage et bien c'est motoculteur)

Enfin tous ceci pour dire que je ne peux pas j'ai les gosses ce W.E là

Effectivement pour le tracé il y a pas mal de virages, mais bon c'est aussi l'intérêt : quelle que soit la bécane on a sa chance, surtout que les 12S motricent super bien, alors que par exemple au Luc, malgré la petite taille du circuit, on peut se faire vite bouffer par des 1.000 dans les portions rapides (80% du circuit).
L'inconvénient je pense que tu le cites, c'est le travail pour les jambes ... j'avais le même problème avec le 1200 S et mon gabarit de grillon. Et au final je prenais des trajs toujours plutôt correctes, mais tout de même assez larges, en finissant les journées rincé.

Pour l'instant il est prévu beau temps pour dimanche prochain, si cela se confirme d'ici mercredi ou jeudi je m'inscris !

Bon je roule samedi !

génial

Julien a écrit:Bon je roule samedi !

Tu n'as pas l'air très enthousiaste.

Je suis à fond, sauf qu'il faut que je ne me perde pas trop le temps d'arriver dans la cambrousse de LFG

Bon évidemment ça n'aura pas la saveur des journées où je retrouvais des gars aussi sympas que nos sudistes, mais je ferai avec !
(et pis les Parigots ont peur de mettre leurs motos sur circuit j'ai l'impression )

flatsport a écrit:

Julien a écrit:Bon je roule samedi !

Tu n'as pas l'air très enthousiaste.

Ben, dans le sud lorsque Ju proposait une sortie, le box était plein en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire.

Courage mon Juju

G.V.B

BABAOU a écrit:

flatsport a écrit:

Julien a écrit:Bon je roule samedi !

Tu n'as pas l'air très enthousiaste.

Ben, dans le sud lorsque Ju proposait une sortie, le box était plein en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire.

Courage mon Juju

G.V.B

Je suis né à Paris alors ça me fait mal de le dire, mais sur ce coup les Parigots la jouent petit slip
(un peu de provoc me ramènera peut-être un peu de monde )

Je vous fais un CR samedi soir ou dimanche matin

Hop de retour, j'ai finalement interverti le dimanche pour le samedi.

Remise à la piste après plus de 6 mois d'inactivité sur un tracé que je découvre, j'y suis allé crescendo.

Bon j'ai horreur des virages à gauche et y'en a plein, et du super sinueux car avec mes pattes de grillon c'est physique.
J'ai donc été servi

Mais ça me fera progresser.

Super temps, bonne organisation, tarif raisonnable pour un samedi + repas, parfait pour moi

bah les gauches sur un circuit qui tourne à gauche....
Amusant quand même ou trop sinueux?

Il y a clairement deux parties : une rapide, l'autre sinueuse ... du coup je pense que cela va être intéressant à bosser pour les trajs !

Physiquement je suis assez content car les efforts en salle ont payés : pas d'apnée (bon travail cardio) et à confirmer demain mais les triceps ont bien encaissé les gros freinages.
Mes jambes vont quand même mieux mais je vais bosser ça un grand coup pour arrêter d'être emmerdé.

J'ai retrouvé les bons réglages du RR tels que dispensés par le mécano de 4G, ne me manque que les précontraintes mais il me faudrait trouver une béquille AV pour parfaire ça ou une journée spéciale "suspensions" sur LFG ou un autre circuit.

pourquoi une béquille avant?

pour voir à vide le débattement de la fourche !

il suffit de délester l'avant en appui sur la latérale pendant qu'un autre mesure la longueur de tube.
A faire une seule fois, après il suffit d'y retrancher la distance entre le bas du tube et le collier plastique.

Oui je suis bête parce qu'en plus sur une béquille il y a bien le poids de la bécane qui fait déjà travailler la suspension !

Sinon, si tu es seul, tu places un cric de voiture (avec une cale en bois) sous le collecteur (ou un endroit qui va bien). C'est ce que j'ai fait pour le CBR.

G.V.B

Je vais recruter des gros bras ^^
Comme le catalyseur est énorme un cric de voiture prendrait appui dessus donc je ne le sens pas trop ...

En tout cas quelle freineuse cette moto, la belle ligne droite de LFG m'aura permis de faire des freinages de malade, mais là encore j'ai des progrès à faire pour arriver encore plus fort et au point de freinage et mieux doser car j'ai quelquefois freiné trop fort

J'ai un cric moto, mais là adieu le carénage bas pour ta belle ...sauf à le démonter au préalable

Bah j'attendrai une prochaine journée piste de voir le matos qui traîne !
Mais merci de ta proposition !

Sinon je vais aussi me faire le Honda Day du 06 juin à LFG, histoire d'être chaud bouillant à Bresse !

Julien a écrit:Bah j'attendrai une prochaine journée piste de voir le matos qui traîne !
Mais merci de ta proposition !

Sinon je vais aussi me faire le Honda Day du 06 juin à LFG, histoire d'être chaud bouillant à Bresse !

Vivement Bresse , il me tarde de te serrer la pogne.

Sinon il va de soi qu'il faille démonter le sabot pour utiliser un cric afin de mesurer la course morte de la fourche.

G.V.B

Le plaisir sera partagé !

D'ici là je me fais un gros programme de muscu des gambettes histoire d'avoir des quadriceps en acier