Début de saison piste 2011: Alcarras en Espagne

Hello Sprint38 et teuteuf32

ci-dessous un lieu météo d'Alcarras:
http://europe.lachainemeteo.com/meteo/alcarras/espagne/prevision_meteo_alcarras_espagne_ville_53667_1.php?param=temps&zoom=2

Il ne faut pas se démoraliser pour la météo actuelle, mais à partir de début mars, nous pourrons constater l'arrivée du printemps espagnol.

Boxer53

pas de sushis pour la météo j'avais trouvé un site avec les archives meteo d'alcarras et fin mars c'est tout bon
http://www.wunderground.com/weatherstation/WXDailyHistory.asp?ID=ILLEIDAA3&day=30&year=2010&month=3&graphspan=month

22° de max en moyenne sur le mois de mars....
y'a pas à dire ils savent vivre les espagnols !!!!!!![/quote]

Boxer53 a écrit:Hello Sprint38 et teuteuf32,

Le mercredi 30 mars 2011 dans l'après midi, il y a une course d'endurance par équipage de 2 motos.

Comme je pense que plus aucun Boxer ne manifestera une velléité de participation, il faudrait que nous trouvions un quatrième larron intéressé par une belle sortie circuit au soleil espagnol (même s'il roule en japonaise ou italienne). A vos connaissances!!!!!

Sinon, nous devrons tirer au sort l'équipage de 2 parmi nous trois

Boxer53

Autre solution.....
J'essaie de tenir la course entière pour travailler l'endurance et la fluidité...... comme dans les temps anciens ou les 24h se courraient à 2
là ce n'est qu'une heure mais ca me fait envie

C'est effectivement une bonne idée. Le seul problème, il faut espérer qu'il n'y a pas trop d'équipages qui vont s'inscrire, parce que si l'homologation piste est dépassée ce sont les chronos qui comptent, et là on aura peut être quelques soucis.

A Misano, c'était chaud, parce que en début de saison, les roulages sont les plus rapides, puis cela décline au fur et à mesure que la saison avance, parce les plus rapides, soit ils font des courses, soit leur moto est explosée, soit ils n'ont plus un rond (ce qui est le plus fréquent).

A Alcarras, cela devrait être pareil. Du beau matos et des mecs qui savent rouler

A+

Boxer53

Hello Sprint38 et teuteuf32

Ci-dessous une vidéo de la course des 1000 avec Prospeed l'année dernière.

De quoi commencer à mémoriser les trajectoires:

http://www.rennstrecken.tv/etc/show_video.php?mid=11822

hummmm quel bon circuit .j ai pris un chrono comme ca le type tourne en 1.44 pour un tour de 3.743 km

voila une vidéo avec le chrono

Merci Charlier, tu es un chef

Boxer53

charlier a écrit:hummmm quel bon circuit .j ai pris un chrono comme ca le type tourne en 1.44 pour un tour de 3.743 km

je n'ai pu m'empêcher de faire le calcul!
1'44" donne 129,5 km/h de moyenne.
Le tracé ressemble fort à celui de Lédenon, en beaucoup moins vallonné, où pour rouler à cette vitesse il faudrait tourner en 1'28,6".
Un temps pas à la portée de tout le monde, même en 1000 4 cylindres.
Donc soit le gars est fort, soit le tracé est plus rapide que celui de Lédenon.
Je pencherais plus pour la deuxième solution.

Boxer53 a écrit:Merci Charlier, tu es un chef

Boxer53

de rien chef

flatsport a écrit:

charlier a écrit:hummmm quel bon circuit .j ai pris un chrono comme ca le type tourne en 1.44 pour un tour de 3.743 km

je n'ai pu m'empêcher de faire le calcul!
1'44" donne 129,5 km/h de moyenne.
Le tracé ressemble fort à celui de Lédenon, en beaucoup moins vallonné, où pour rouler à cette vitesse il faudrait tourner en 1'28,6".
Un temps pas à la portée de tout le monde, même en 1000 4 cylindres.
Donc soit le gars est fort, soit le tracé est plus rapide que celui de Lédenon.
Je pencherais plus pour la deuxième solution.

c est vrai que le circuit a l air très rapide .sur zolder (3.997km) je tourne en 1.53 et il est beaucoup moins rapide avec des chicanes de fou

Prospeed donne les temps suivants pour l'inscription dans un groupe:
- < 1'45": très rapide
- entre 1'45" et 1'50": rapide
- entre 1'50" et 2'00": medium
- > 2'00": instruction

Et pour le moment nous sommes inscrits en rapide.

Avec les transpondeurs pas de camouflage. Qui n'est pas dans les temps est changé de groupe.


Boxer53

Boxer53 a écrit:Avec les transpondeurs pas de camouflage. Qui n'est pas dans les temps est changé de groupe.

C'est une bonne chose pour la sécurité, ça évite d'avoir des "pilotes" en débutants parce que leur groupe est complet, et les "kékés" chicanes mobiles en moyen ou pilote.

J'ai fait un roulage avec transpondeur : après 2 sessions, c'était royal ! Ca vaut le surcoût .

vivement de voir les vidéos et le chrono

charlier a écrit:vivement de voir les vidéos et le chrono

La il faudra encore patienter.

Mais ce sera la première vidéo de 2011

Et pour le chrono, je pronostique 1'52", ce qui fait 120 km/h de moyenne, soit 5hm/h de plus qu'à Lédenon et 5 km/h de moins qu'à l'Anneau du Rhin

Boxer53

Hello Sprint et teuteuf

Je vais m'équiper de 2 trains de Michelin Power One Racing gomme B avant et arrière (à ne pas comparer aux Power One de route)

Je peux avoir le train 120/70 ZR17 et 180/55 ZR17 pour 260 euros et le train 120/70 ZR17 et 190/55 ZR17 pour 270 euros

Dites moi si vous voulez un train

[img][/img]

Merci Francis
J'ai ce qu'il me faut enfin je pense

teuteuf32 a écrit:Merci Francis
J'ai ce qu'il me faut enfin je pense

Espérons le

Boxer53

Prends un câble de gaz, à force de tirer dessus il s'use

Hello Sprint et teuteuf!!!!!

A ne pas reproduire lorsqu'on sera à Alcarras

https://www.youtube.com/watch?v=cHj4VuGyOGo

Une autre vidéo ou il y a de quoi se délecter

https://www.youtube.com/watch?v=v4LYivqZ9Vg

Boxer53 a écrit:Hello Sprint et teuteuf!!!!!

A ne pas reproduite lorsqu'on sera à Alcarras

https://www.youtube.com/watch?v=cHj4VuGyOGo

ben oui voila ce qui arrive quand les pneus ne sont pas a température

charlier a écrit:

Boxer53 a écrit:Hello Sprint et teuteuf!!!!!

A ne pas reproduite lorsqu'on sera à Alcarras

https://www.youtube.com/watch?v=cHj4VuGyOGo

ben oui voila ce qui arrive quand les pneus ne sont pas a température

Et aussi d'accélérer sur le vibreur !!!!!

Boxer53 a écrit:Une autre vidéo ou il y a de quoi se délecter

[url=https://www.youtube.com/watch?v=v4LYivqZ9Vg

https://www.youtube.com/watch?v=v4LYivqZ9Vg[/quote[/url]]

de quoi se ch.. dessus à 4'41 , pas loin du strike en approche sortie piste .....

oh oui c était limite